本发明涉及交通工具安全技术领域，具体地说，是一种带有防护装置的钢化玻璃爆破器。
背景技术：
随着现代经济技术的快速发展，汽车和火车日益融入到人们的日常生活，缩短了路程时间、提高了出行效率。在享受汽车和火车给人们带来出行便利的同时，我们也经常能看到由于钢化玻璃的高强度，在出现危险紧急情况下打不开车门或者车门通行效率低致使大量乘客无法安全逃离。目前主流的车载逃生方式是设置安全锤，利用人挥动手臂的方式敲击玻璃窗创造逃生通道。
虽然目前公共交通汽车、客车、火车上都配备有安全锤，但是都是设置在距玻璃一定距离的地方，当在遇到紧急情况时会由于车内空间狭小、人员情绪紧张、敲击方法及位置不正确、玻璃破碎效率低、安全锤缺失、人员受伤无法操作等原因致使乘客无法在有限的生存时间内破碎玻璃逃生自救，从而导致悲剧的发生。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本发明披露了一种带有防护装置的钢化玻璃爆破器，该带有防护装置的钢化玻璃爆破器安装固定在车厢内部玻璃侧，位置显著，不会丢失，操作简便，危险时刻对门窗玻璃一击即破，快速开辟逃生通道，增加逃生几率。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种带有防护装置的钢化玻璃爆破器，包括外壳部、触发部、撞击结构和防护部，外壳部的整体为圆柱形，该圆柱形外壳部的一端完全敞开另外一端部分敞开中间留有圆形安装孔，触发部的整体为“几”字形结构，该“几”字形结构的触发部的凹槽用来固定连接撞击结构，该“几”字形结构的触发部的拐角部可沿着外壳部的内部自由移动，撞击结构的外部设置有传动部，传动部采用弹簧设计，防护部为圆柱形，该圆柱形防护部的一端完全敞开采用可拆卸连接的方式固定在外壳部的外部，该圆柱形防护部的另一端完全封闭将触发部包裹住。
本发明的进一步改进，撞击结构主体分为两部分分别为连接部和撞击部，连接部与撞击部是采用金属材料利用加工成型或焊接技术固定在一起的，连接部的一端连接到带有防护装置的钢化玻璃爆破器的触发器上，连接部的另一端与撞击部相连，连接部为圆柱形，撞击部采用三棱锥或多棱锥结构设计，连接部的长度不小于撞击部的长度，连接部的直径不小于撞击部的直径。
本发明的进一步改进，撞击结构的撞击部采用三棱锥或多棱锥结构设计，该三棱锥或多棱锥的棱边两两形成的凹槽设定为导流槽，导流槽的形状为半圆形，该三棱锥或多棱锥的顶尖处设置有金刚石。
本发明的进一步改进，外壳部完全敞开的一端内部边缘处设置有缺口，该缺口截面为“l”形状，缺口处设置有固定部用来将该带有防护装置的钢化玻璃爆破器固定在玻璃上。
本发明的进一步改进，外壳部的内部还设置有限位部。
本发明的有益效果：采用本发明披露的带有防护装置的钢化玻璃爆破器爆破玻璃时间极短，只需0.1-0.3秒即可完成玻璃爆破，所需外力很小，简便易用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中撞击结构的结构示意图。
图3是图2的左视图。
图中，1-外壳部，2-触发部，3-限位部，4-固定部，5-撞击结构，6-传动部，7-防护部，501-连接部，502-撞击部，503-顶尖，504-导流槽，505-棱边。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例：如图1所示，一种带有防护装置的钢化玻璃爆破器，包括外壳部1、触发部2、撞击结构5和防护部7，外壳部1的整体为圆柱形，该圆柱形外壳部1的一端完全敞开另外一端部分敞开中间留有圆形安装孔，触发部2的整体为“几”字形结构，该“几”字形结构的触发部2的凹槽用来固定连接撞击结构，该“几”字形结构的触发部2的拐角部可沿着外壳部1的内部自由移动，撞击结构5的外部设置有传动部6，传动部6采用弹簧设计，防护部7为圆柱形，该圆柱形防护部7的一端完全敞开采用可拆卸连接的方式固定在外壳部1的外部，该圆柱形防护部7的另一端完全封闭将触发部2包裹住；外壳部1完全敞开的一端内部边缘处设置有缺口，该缺口截面为“l”形状，缺口处设置有固定部4用来将该钢化玻璃爆破器固定在玻璃上。
如图2和图3所示，撞击结构5主体分为两部分分别为连接部501和撞击部502，连接部501与撞击部502是采用金属材料利用加工成型或焊接技术固定在一起的，连接部501的一端连接到钢化玻璃爆破器的触发器上，连接部501的另一端与撞击部502相连，连接部501为圆柱形，撞击部502采用三棱锥或多棱锥结构设计，连接部501的长度不小于撞击部502的长度，连接部501的直径不小于撞击部502的直径，撞击结构的撞击部502采用三棱锥或多棱锥结构设计，该三棱锥或多棱锥的棱边505两两形成的凹槽设定为导流槽504，导流槽504的形状为半圆形，该三棱锥或多棱锥的顶尖503处设置有金刚石。
在本实施例中，外壳部1的内部还设置有限位部3。
本实施例中外壳部1采用耐高温、防火、高强度的非金属材质，在遇到明火或高温的情况下仍能保护内部的撞击结构5能有效运行，并能保护操作者的身体安全，避免烫伤、灼伤，并通限位部3和固定部4将撞击结构5固定在外壳内；防护部7布置在触发部2的正上方，非使用状态下起到防止触发部2被误碰的作用，当遇到紧急情况时，只需要将防护部7拔出即可对触发部2操作进行玻璃爆破；传动部6采用弹簧设计，在非工作状态时起到顶紧触发部2的作用，在工作状态时起到传动的作用，使得触发部2触底后能及时反弹复位从而进行再次触发，此结构经过精密设计，选用优质的弹簧组件，乘客只需本能的捶打即可完成玻璃爆破工作；撞击结构5的撞击部502采用三棱锥或多棱锥结构设计，该三棱锥或多棱锥的棱边505两两形成的凹槽设定为导流槽504，撞击部502顶尖503工作面是一个锥顶点及棱尖，垂直于玻璃面，在外力作用下，锥顶点率先击触到玻璃并使玻璃爆裂，玻璃爆裂后会锥顶点会继续深入玻璃内部，此时棱尖也起到锥顶点同样的作用，加速玻璃的爆裂并将爆裂的玻璃碎片导出以便顶尖503继续深入，直至爆破掉第二层钢化玻璃，此过程只需零点几秒时间即可完成，大大提升了玻璃爆破效率，缩短玻璃破碎时间，为乘客提供更多的逃生时间；该爆破器直接固定在玻璃上，撞击结构5的顶尖503垂直于玻璃表面，触发部2工作时会带动撞击结构5直接爆破玻璃，无需操作培训，无需掌握操作方法和明确捶打作用点，只靠身体本能直接捶打或拍打即可破碎玻璃。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。