专利名称：汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种教学演示装置，具体地说，是一种针对汽 车自动变速器液压控制系统的仿真教学演示装置。( 二)、背景技术汽车液压控制系统属于汽车自动变速器最主要的几大系统之 一，其结构复杂，型式多样，在汽车知识教学中属于难度比较大的课题。目前，国内对于该系 统的教学设备基本是以解剖模型或者教学挂图为主。解剖模型仅能静态展示其内部结构， 对于不同档位的油液流向及各阀体的动作则不能演示；教学挂图虽能示意出不同档位的工 作情况，但其布局与实物的差别太大，而且非常抽象，不便于学生更好地理解和学习。(三)、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车自动变 速器液压控制系统仿真示教装置，将自动变速器整个液压控制系统形象、直观地展示在示 教装置的板面上，并可进行不同工况下的仿真动态演示，进一步提高汽车自动变速器液压 控制系统的教学效果。以克服现有相关教学设备的缺陷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下一种汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，包括底端带有万向带锁脚轮的 下箱体，其特征在于在下箱体顶面可拆卸地安装有上箱体；其中，上箱体的前面板上设置 有铝塑面板，铝塑面板上印刷有用于展示变速器中各离合器、制动器的位置及结构的彩色 自动变速器结构原理图，并在铝塑面板上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要 工作阀；所述的主要工作阀之间通过透明的连接管路连接；所述的主要工作阀包括换挡阀、手控制阀、锁止继动阀、节气门阀、主调压阀、蓄能 器、换挡电磁阀；在下箱体中安装有电机和由电机驱动的液压泵；其中液压泵与上箱体中的所述连 接管路相连接；在下箱体中还安装有集成控制装置；在下箱体的上表面可拆卸地安装有带有控制面板的控制箱体。所述的电机为一体式齿轮减速电机。下箱体设置有用于放置工具及仪器的储藏间。所述的连接管路之间以及及连接管路与主要工作阀之间均通过快速接头联接。控制面板上安装有数显装置，控制面板上还分别安装有用于状态指示的LED管， 用于操纵集成控制装置的按键，LCD显示屏，用于模拟转速的调节旋钮。本实用新型的积极效果在于本实用新型采用箱体式结构，并采用铝塑面板，面板上印刷彩色自动变速器结构 原理图；将自动变速器的换挡阀、手控制阀、主调压阀、蓄能器、换挡电磁阀等主要工作阀放 置于板面上，阀体全部采用高强度透明有机玻璃板，不仅保证各工作阀像实车一样正常运 行，而且表面透明，其内部结构及动作情况清晰可见。各阀体间采用透明管连接，可耐IOMPa 以上高压，并可实时展示不同档位时液压油的流向。管路之间及管路与阀体间采用快速接 头进行联接，不仅可保证密封性，而且用手即可进行拧紧或拆卸，方便维护。本实用新型采用了智能单片机控制系统，可模拟实现原车自动变速器ECU的控制 功能，展示不同档位的工作状态。[0016]本实用新型采用了一体式齿轮减速电机作为动力源，驱动泵站进行工作，不仅确 保了液压系统工作稳定，而且降低了工作噪声，并便于系统的维护和使用。本实用新型分成上、下两部分箱体，可自由拆卸，方便运输和维护。上箱体为示教 板的主体展示部分，下箱体分成泵站工作区及控制区，控制区包含单片机控制系统、显示系 统、电源系统、调整系统等。并在下箱体预留了部分空间，便于放置工具及仪器等。
图1是本实用新型的整体外形示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例进一步描述本实用新型。如图1、2所示，本实施例包括底端带有万向带锁脚轮1的下箱体2。在下箱体2顶 面可拆卸地安装有上箱体3。其中，上箱体3的前面板上设置有铝塑面板6，铝塑面板6上 印刷有用于展示变速器中各离合器、制动器的位置及结构的彩色自动变速器结构原理图， 并在铝塑面板6上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要工作阀；所述的主要工 作阀之间通过透明的连接管路连接。所述的主要工作阀包括换挡阀、手控制阀、锁止继动阀、节气门阀、主调压阀、蓄能 器、换挡电磁阀。在下箱体2中安装有电机9和由电机9驱动的液压泵10 ；其中液压泵10与上箱 体3中的所述连接管路相连接。所述的电机9为一体式齿轮减速电机。下箱体2还设置有 用于放置工具及仪器的储藏间7。在下箱体2中还安装有用于控制上箱体3中的所述换挡电磁阀动作及控制档位和 离合器、制动器状态指示的集成控制装置8。在下箱体2的上表面可拆卸地安装有带有控制面板4的控制箱体5。控制面板4 上安装有数显装置，控制面板4上还安装有用于状态指示的LED管，用于操纵集成控制装置 8的按键及LCD显示屏，用于模拟转速的调节旋钮。所述的连接管路之间以及连接管路与主要工作阀之间均通过快速接头联接。以下是本实用新型的使用方法1)、将电源插头插入AC220V电源插座。2)、将电源开关打开，电源指示灯会点亮，同时电机9带动液压泵10进行工作。此 时应注意观察油压表的指示压力，若压力超过3MPa以上，应将电源开关关闭，间隔IOS以上 再重新加电。正常的油压范围应在1.5 2. 5MPa左右。3)、将“DC5V”电源开关扳到“_”的状态，系统会给单片机上电，单片机进行自检， 若自检成功，液晶屏会显示测试的主界面。4)、将档位开关打到“D”位置，此时换挡杆位置指示灯“D”点亮。否则应轻轻摆动 换挡杆，使D位指示灯点亮。5)、操作单片机的箭头键，使光标移到“1、自动升降档试验”状态，按下“确认”键。 单片机会自动进入自动升降档测试系统。此时转速表会显示当前的转速值，实际档位LED 灯会点亮自动变实际所处的档位，并根据档位及转速信息显示当前的车速值。调整“模拟转 速”旋钮，转速值会相应变化，系统会根据转速值的大小自动控制换挡电磁阀处于不同的档 位状态，并通过LED灯进行指示，此时整个油路系统会根据换挡电磁阀和锁止电磁阀的不 同状态，由1-2换挡阀、2-3换挡阀、3-4换挡阀控制液压油的不同流向，从而对不同的离合器及制动器进行控制，实现档位变换。离合器及制动器的工作状态由LED灯进行指示。6)、在单片机的主界面下，将光标移到“2、手动换档试验”状态，按下“确认”键。单 片机会自动进入手动升降档测试系统。此时移动光标可选择“D1"、“D2"、“D3"、“D4"四 个档位的强制换挡试验。7)、将档位开关打到“S”位置，此时换挡杆位置指示灯“S”点亮。此时单片机应处 于主界面状态。操作”模拟转速“旋钮改变转速值，系统会自动控制自动变速器在“S 1"、 “S2"、“S3"三个档位进行切换工作。8)、将档位开关打到“L”位置，此时换挡杆位置指示灯“L”点亮。此时单片机应处 于主界面状态。操作”模拟转速“旋钮改变转速值，系统会自动控制自动变速器在“Li"、 “L2" 二个档位进行切换工作。9)、将档位开关打到“R”位置，此时换挡杆位置指示灯“R”点亮。系统会控制自动 变速器在R档位进行工作。10)、将档位开关打到“P”或“N”位置，此时换挡杆位置指示灯“P”或“N”点亮。系
统会控制自动变速器在P或N档位进行工作。
权利要求一种汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，包括底端带有万向带锁脚轮(1)的下箱体(2)，其特征在于在下箱体(2)顶面可拆卸地安装有上箱体(3)；其中，上箱体(3)的前面板上设置有铝塑面板(6)，并在铝塑面板(6)上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要工作阀；所述的主要工作阀之间通过透明的连接管路连接；所述的主要工作阀包括换挡阀、手控制阀、锁止继动阀、节气门阀、主调压阀、蓄能器、换挡电磁阀；在下箱体(2)中安装有电机(9)和由电机(9)驱动的液压泵(10)；其中液压泵(10)与上箱体(3)中的所述连接管路相连接；在下箱体(2)中还安装有集成控制装置(8)；在下箱体(2)的上表面可拆卸地安装有带有控制面板(4)的控制箱体(5)。
2.如权利要求1所述的汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，其特征在于所 述的电机(9)为一体式齿轮减速电机。
3.如权利要求1或2所述的汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，其特征在于 下箱体(2)设置有用于放置工具及仪器的储藏间(7)。
4.如权利要求1或2所述的汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，其特征在于 所述的连接管路之间，连接管路与主要工作阀之间均通过快速接头联接。
5.如权利要求1或2所述的汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，其特征在于 控制面板(4)上安装有数显装置，控制面板(4)上还分别安装有用于状态指示的LED管，用 于操纵集成控制装置(8)的按键，LCD显示屏，用于模拟转速的调节旋钮。
专利摘要本实用新型是一种汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，在下箱体(2)顶面安装有上箱体(3)；上箱体(3)的前面板上设置有铝塑面板(6)，铝塑面板(6)上印刷有彩色自动变速器结构原理图，并在铝塑面板(6)上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要工作阀；主要工作阀之间通过透明的连接管路连接；在下箱体(2)中安装有电机(9)和由电机(9)驱动的液压泵(10)；在下箱体(2)中还安装有集成控制装置(8)；在下箱体(2)的上表面可拆卸地安装有带有控制面板(4)的控制箱体(5)。各工作阀像实车一样正常运行，而且表面透明，其内部结构及动作情况清晰可见。
文档编号G09B19/16GK201698608SQ201020160408
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月12日 优先权日2010年4月12日
发明者刘俊香, 周绍彦, 李志伟, 潘庆玉, 田利, 邹德伟 申请人:烟台三雄电子有限公司