专利名称：静铁芯及其该静铁芯的装配方法
技术领域：
本发明涉及电喇叭气隙调整的技术领域，涉及一种静铁芯及其该静铁芯的装配方法，特别涉及一种电喇叭用静铁芯及其该静铁芯的装配方法。
背景技术：
电喇叭(例如汽车电喇叭)用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。电喇叭音调的高低与铁芯气隙有关，铁芯气隙小时，膜片的振动频率高(即音调高)； 而铁芯气隙大时，膜片的振动频率低(即音调低)。原有产品的静铁芯，由于其铆接面的端面直径仅为8mm，端面高度仅为1. 2mm，受其端面尺寸限制，在与喇叭底座进行固定时，只能采用压铆工艺，铆接时端面受力面小，再加之压铆端面均勻受力的影响，因此铆接后端面与喇叭后壳为面与面全360°接触固定，且铆接后端面变形尺寸小，势必会带来以下缺点1、气隙精度较低，公差范围较大，通常约达 0. 4mm ；2、需人工调整工序；3、在喇叭振动过程中容易松动，导致气隙改变，产生杂音。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种静铁芯，该静铁芯为电喇叭用静铁芯，其在原产品基础上改进了相应的结构。本发明的第二目的在于提供一种静铁芯的装配方法，该静铁芯为本发明提供的电喇叭用静铁芯，利用本发明提供的装配方法，使得静铁芯与喇叭底座固定时，其精度大大增加，确保了铁芯固定可靠，能够使气隙值一直保持在出厂状态，喇叭稳定性和一致性得到更好的保证。本发明的上述第一目的是这样实现的，一种静铁芯，该静铁芯为电喇叭用静铁芯， 该静铁芯一端的中央位置具有螺柱，该静铁芯的端面上具有与喇叭底座固定用的铆接部， 其关键在于，该铆接部位于该螺柱的外缘，并且该铆接部的端面与该螺柱之间增设有凹槽。本发明所述的静铁芯，其中，铆接部为围绕螺柱的外缘且呈连续的环形凸台形状。本发明所述的静铁芯，其中，该静铁芯为汽车电喇叭用静铁芯。本发明的上述第二目的是这样实现的，一种静铁芯的装配方法，使用了本发明提供的电喇叭用静铁芯，或使用了本发明提供的汽车电喇叭用静铁芯，其关键在于，采用翻铆工艺将静铁芯中的铆接部与喇叭底座固定。本发明所述的静铁芯的装配方法，其中，采用翻铆加工后的铆接部形成为非连续的多个铆接点呈环状分布在螺柱的外缘。本发明所述的静铁芯的装配方法，其中，所述非连续的多个铆接点为均勻分布的八个铆接点。由于本发明在原产品基础上对其结构进行了改进，特别是在铆接部的端面与螺柱之间增设有凹槽，使铆接部形成为围绕螺柱的外缘且呈连续的环形凸台形状，不仅有利于翻铆工艺，同时在静铁芯与喇叭底座固定后，铆接部形成为非连续的多个铆接点呈环状分布在螺柱的外缘，使其气隙精度大大增加，达到公差范围0. 03mm。加工完成后不需人工调整工序，在喇叭工作的过程中，铁芯固定可靠，使气隙值一直保持在出厂状态，喇叭稳定性和一致性得到更好的保证。
图1为本发明静铁芯的纵剖面示意图。图2为本发明静铁芯与喇叭底座铆接固定状态的示意图。图3为图2的A-A剖面图。
具体实施例方式下面结合具体实施例及其所示附图，对本发明作进一步详细说明。在本发明的下述实施例中，是以汽车电喇叭的静铁芯为例子来加以说明，但本发明并不受限于这些实施例。参照图1，其为本发明静铁芯的纵剖面示意图。该静铁芯是汽车电喇叭用静铁芯， 其包括铁芯本体1和螺柱2，螺柱2位于铁芯本体1的一端，从图1中可以清楚看出，螺柱2 形成在铁芯本体1 一端端面的中央位置，并且在螺柱2的外缘具有铆接部3，通过铆接部3 使静铁芯与喇叭底座(未图示)实现固定。在本实施例中，铆接部3的端面直径可达12mm以上，即在原有产品的端面直径基础上增加50%以上，其端面高度可达2. 4mm以上，即在原有产品的端面高度基础上增加一倍以上。本实施例中的上述两参数尺寸的变化有利翻铆后并使端面有足够压接后变化尺寸。当然本发明并不局限于此，生产厂家可以在本发明构思范围内，根据实际需要对该端面直径以及该端面高度进行合理改变。从图1中还可以看出，在铆接部3的端面与螺柱2之间开设有凹槽4，由此可见，本实施例中的铆接部3实际上为围绕着螺柱3的外缘所形成的环形凸台。参照图2和图3，当使用本发明提供的静铁芯与喇叭底座进行固定时，便可以采用翻铆工艺将静铁芯中的铆接部3与喇叭底座5实现固定。如图2以及图3所示，采用翻铆加工后的铆接部3形成为非连续的多个铆接点呈环状分布在螺柱2的外缘，其与喇叭底座 5的接触端面尺寸增大，使其精度大大增加。在本实施例中，采用翻铆加工后的铆接部3形成为均勻分布的八个相同间隔角的铆接点(或称之为压接区域)。与现有技术的面接触铆接不同，此种铆接方式使铆接部3与喇叭底座5变为八个均布非连续铆接点连接，每个铆接点约为40°的区域，相当于在铆接固定的基础上又进行了区域加强，铆接后端面尺寸变化大，连接更为可靠。因此固定效果十分优异，加工完成后不需人工调整工序，在喇叭工作的过程中，铁芯固定可靠，使气隙值一直保持在出厂状态，喇叭稳定性和一致性得到更好的保证。
权利要求
1.一种静铁芯，该静铁芯为电喇叭用静铁芯，该静铁芯一端的中央位置具有螺柱，该静铁芯的端面上具有与喇叭底座固定用的铆接部，其特征在于，该铆接部位于该螺柱的外缘， 并且，该铆接部的端面与该螺柱之间增设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的静铁芯，其特征在于，铆接部为围绕螺柱的外缘且呈连续的环形凸台形状。
3.根据权利要求1或2所述的静铁芯，其特征在于，该静铁芯为汽车电喇叭用静铁芯。
4.一种静铁芯的装配方法，使用了权利要求1或2所述的电喇叭用静铁芯，其特征在于，采用翻铆工艺将静铁芯中的铆接部与喇叭底座固定。
5.根据权利要求4所述的静铁芯的装配方法，其特征在于，采用翻铆加工后的铆接部形成为非连续的多个铆接点呈环状分布在螺柱的外缘。
6.根据权利要求5所述的静铁芯的装配方法，其特征在于，所述非连续的多个铆接点为均勻分布的八个铆接点。
7.根据权利要求4 6中任意一项所述的静铁芯的装配方法，其特征在于，该静铁芯为汽车电喇叭用静铁芯。
全文摘要
本发明公开了一种静铁芯，该静铁芯为电喇叭用静铁芯，静铁芯一端的中央位置具有螺柱，静铁芯的端面上具有与喇叭底座固定用的铆接部，铆接部位于螺柱的外缘，并且铆接部的端面与该螺柱之间开设有凹槽，使铆接部形成为围绕螺柱的外缘且呈连续的环形凸台形状。在将该静铁芯与喇叭底座进行固定时，可以采用翻铆工艺将静铁芯中的铆接部与喇叭底座实现固定，使其气隙精度大大增加，加工完成后不需人工调整工序，在喇叭工作的过程中，铁芯固定可靠，使气隙值一直保持在出厂状态，喇叭稳定性和一致性得到更好的保证。
文档编号G10K9/13GK102280101SQ201010201220
公开日2011年12月14日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者周娟, 孙雪梅, 岳本龙, 石丽华 申请人:北汽福田汽车股份有限公司