专利名称：Led汽车前照灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前照灯，属于车灯领域。
背景技术：
led光源安全可靠性强，能精确控制光型及发光角度，光色柔和，无眩光， 不含汞，钠元素等可能危害健康的物质。对于高亮度led来说，热量集中在尺 寸很小的芯片内，芯片温度升高，引起热应力的非均匀分布、芯片发光效率和 荧光粉激射效率下降；当温度超过一定值时(约80°C),器件失效率呈指凄O见 律增加。统计资料表明，元件温度每上升2。C,可靠性下降10%。当多个led 密集排列组成白光照明系统时，热量的耗散问题更严重。现有的使用led光源 的汽车前照灯就存在着散热效率低，寿命短的缺点。解决散热问题已成为高亮 度led应用的先决条件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种散热效率高，远光、近光切换方便的汽车前 照灯。
实现上述目的的技术方案是 一种led汽车前照灯，包括led光源、壳 体，反射镜和配光镜，配光镜和反射4劲目连后组成反射折射系统，反射#^_一 个椭球面，led光源位于该椭球面的一个焦点处，且该椭球面的第二个焦点与 配光镜的焦点重合，还包括导热管，导热管的一端与壳体固定连接，另一端伸 M射镜内，led光源分上下两个，并分别固定在导热管伸7v^射镜内的一端。
采用上述技术方案后，当需要近光时，点亮上面的一个led光源，由于 led光型;s^光角度可控性，光经过反射镜和配光4能出射，可以得到满足国 家要求gb4599的近光光型。当需要远光时， 一起点亮上下两个led光源，光 经反射镜和配光镜后出射，可以得到满足国家要求gb4599的远光光型，因而 远光、近光切换非常方便。当led光源点亮时，导热管把热量散发到壳体上面 去，利用壳体的较面积，提升散热的效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图1所示， 一种LED汽车前照灯，包括LED光源3、壳体5，反射镜2 和配光镜1,配光镜1和反射镜2相连后组成^^射折射系统，反射镜2是一个 椭球面，LED光源3位于该椭球面的一个焦点处，且该椭球面的第二个焦点与 配光镜1的焦点重合，还包括导热管4,导热管4的一端与壳体5固定连接， 另一端伸入反射镜2内，LED光源3分上下两个，并分别固定在导热管4伸入 反射镜2内的一端。
如图1所示，两个LED光源3对称地固定在导热管4伸入^JH竟2内的一端。
本实用新型的工作原理如下 当需要近光时，点亮上面的一个LED光源3，由于LED光型及发光角度 可控性，光经过反射镜和配光镜后出射，可以得到满足国家要求GB4599的近 光光型。当需要远光时，,点亮上下两个LED光源3，经反射镜2和配光镜 l组合，可以得到满足国家要求GB4599的远光光型。当LED光源3点亮时， 导热管4把热量散发到壳体5上面去，利用壳体5的较面积，提升散热的效率。
权利要求1、一种LED汽车前照灯，包括LED光源(3)、壳体(5)，反射镜(2)和配光镜(1)，配光镜(1)和反射镜(2)相连后组成反射折射系统，反射镜(2)是一个椭球面，LED光源(3)位于该椭球面的一个焦点处，且该椭球面的第二个焦点与配光镜(1)的焦点重合，其特征在于还包括导热管(4)，导热管(4)的一端与壳体(5)固定连接，另一端伸入反射镜(2)内，LED光源(3)分上下两个，并分别固定在导热管(4)伸入反射镜(2)内的一端。
2、 根据权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于两个LED光源 (3 )对称地固定在导热管(4 )伸A^射镜(2 )内的一端。
专利摘要本实用新型涉及一种LED汽车前照灯，包括LED光源(3)、壳体(5)，反射镜(2)和配光镜(1)，配光镜(1)和反射镜(2)相连后组成反射折射系统，反射镜(2)是一个椭球面，LED光源(3)位于该椭球面的一个焦点处，且该椭球面的第二个焦点与配光镜(1)的焦点重合，还包括导热管(4)，导热管(4)的一端与壳体(5)固定连接，另一端伸入反射镜(2)内，LED光源(3)分上下两个，并分别固定在导热管(4)伸入反射镜(2)内的一端。本实用新型散热效率高，通过利用LED光源(3)的方向性可以很方便地实现远光和近光的转换。
文档编号F21V7/00GK201162982SQ200820031908
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月4日 优先权日2008年3月4日
发明者史求林, 孟庆恩, 智 陈 申请人:常州星宇车灯股份有限公司