一种LED组合式工程作业车前大灯的制作方法

本实用新型涉及LED汽车灯具领域，具体是一种LED组合式工程作业车前大灯。

背景技术：

针对传统卤素灯泡或者LED组合灯容易出现光效低寿命短的问题，本专利中的LED组合式工程作业车前大灯通过对转向灯模块和远近光灯模块的分离，实现两个发光模块的独立工作，转向灯模块可自由拆卸安装在远近光灯模块的顶部以及左右位置，通过不同的组合方式将一个灯变为三个灯。此实用新型大大提高了安装以及后续维修时候的便利性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种LED组合式工程作业车前大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种LED组合式工程作业车前大灯，包括远近光模块后壳、转向灯模块、转向灯模块固定螺丝、远近光模块，所述远近光模块后壳两侧及顶侧均通过螺丝连接有装饰盖板，螺丝上套设有防水连接器，所述远近光模块后壳内安装远近光模块驱动电路板，远近光模块驱动电路板安装在远光反光杯后端，远光反光杯底部设有近光反光杯，所述远近光模块后壳侧面通过螺丝及防水连接器安装有转向灯固定座，转向灯固定座后端安装有转向灯模块散热器，转向灯模块散热器设置在转向灯模块透明面内，所述转向灯模块散热器前侧设有转向灯模块驱动线路板，转向灯模块驱动线路板上安装有转向灯透镜，所述转向灯模块通过转向灯模块固定螺丝安装在远近光模块两侧及顶部。

作为本实用新型进一步的方案：包含了远光、近光、前位置灯、转向灯其中的三个功能。

作为本实用新型进一步的方案：所述远近光模块采用了侧面发光的反光杯技术，近光使用了2颗10W功率的LED，远光使用了4颗10W功率的LED，前位置灯采用了2颗1W功率的LED，转向灯采用了TIR透镜的光学技术，使用了5颗2W的LED。

作为本实用新型进一步的方案：所述远光反光杯和近光反光杯之间安装有前位置驱动电路板，前位置驱动电路板上安装有近光LED和远光LED，前位置驱动电路板前端连接前位置灯透镜，前位置灯透镜前侧设有远近光模块透明面罩，远近光模块透明面罩嵌入在远近光模块前框内，远近光模块前框通过螺丝装配在远近光模块后壳前端。

作为本实用新型进一步的方案：所述远近光模块三个方向上布置了转向灯的安装孔位以及防水连接器。

作为本实用新型进一步的方案：所述远近光模块上安装转向灯模块的三个方向上的安装孔位有装饰盖板。

作为本实用新型进一步的方案：所述远近光模块后壳上连接安装支架，安装支架可安装在远近光模块后壳的底部以及背部。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向灯为TIR光学透镜的结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向灯模块上有防水连接器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种LED组合式工程作业车前大灯，通过对转向灯模块和远近光灯模块的分离，实现两个发光模块的独立工作，转向灯模块可自由拆卸安装在远近光灯模块的顶部以及左右位置，通过不同的组合方式将一个灯变为三个灯。此实用新型大大提高了安装以及后续维修时候的便利性。

附图说明

图1为本实用新型中远近光模块的分解示意图。

图2为本实用新型的组装结构示意图。

图3为本实用新型中转向灯模块的分解示意图。

图4为本实用新型中转向灯模块的组装示意图。

图5为本实用新型中转向灯模块的分解示意图。

图6为本实用新型中转向灯模块的组装示意图。

图中：1-远近光模块后壳、2-装饰盖板、3-螺丝、4-防水连接器、5-远近光模块驱动电路板、6-远光反光杯、7-远光LED、8-前位置驱动电路板、9-前位置灯透镜、10-远近光模块透明面罩、11-远近光模块前框、12-安装支架、13-近光反光杯、14-近光LED、15-转向灯固定座、16-转向灯模块散热器、17-转向灯模块透明面、18-转向灯模块驱动线路板、19-转向灯透镜、20-转向灯模块、21-转向灯模块固定螺丝、22-远近光模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种LED组合式工程作业车前大灯，包括远近光模块后壳1、转向灯模块20、转向灯模块固定螺丝21、远近光模块22，所述远近光模块后壳1底部连接安装支架12，安装支架2可安装在远近光模块后壳1的底部以及背部，大大提高了客户在使用时的便利性，远近光模块后壳1两侧及顶侧均通过螺丝3连接有装饰盖板2，螺丝3上套设有防水连接器4，所述远近光模块后壳1内安装远近光模块驱动电路板5，远近光模块驱动电路板5安装在远光反光杯6后端，远光反光杯6底部设有近光反光杯13，远光反光杯6和近光反光杯13之间安装有前位置驱动电路板8，前位置驱动电路板8上安装有近光LED14和远光LED7，前位置驱动电路板8前端连接前位置灯透镜9，前位置灯透镜9前侧设有远近光模块透明面罩10，远近光模块透明面罩10嵌入在远近光模块前框11内，远近光模块前框11通过螺丝3装配在远近光模块后壳1前端。

所述远近光模块后壳1侧面通过螺丝3及防水连接器4安装有转向灯固定座15，转向灯固定座15后端安装有转向灯模块散热器16，转向灯模块散热器16设置在转向灯模块透明面17内，所述转向灯模块散热器16前侧设有转向灯模块驱动线路板18，转向灯模块驱动线路板18上安装有转向灯透镜19。

所述转向灯模块20通过转向灯模块固定螺丝21安装在远近光模块22两侧及顶部。

本实用新型的工作原理是：此灯具包含了远、近光灯，前位置灯，转向灯共4个功能；主要是采用了远近光模块22加转向灯模块20自由组合的结构，在远近光模块22的上方以及左右两侧布置了转向灯模块20的安装孔位和防水连接器4，并装有了装饰盖板2(此装饰盖板有防水防尘和美观的作用)，当需要安装转向灯模块20时就将此装饰盖板2拆除，将转向灯模块20装入远近光模块22内部，通过螺丝3将远近光模块22和转向灯模块20进行固定。

所述远近光模块22和转向灯模块20可独立工作以及独立的防水防尘的结构，通过防水连接器4可以快速的拆装和更换。

所述一种LED组合式工程作业车前大灯，远近光模块22采用了侧面发光的反光杯技术，近光使用了2颗10W功率的LED，远光使用了4颗10W功率的LED，前位置灯采用了2颗1W功率的LED，转向灯采用了TIR透镜的光学技术，使用了5颗2W的LED。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。