本实用新型涉及车灯设备设计领域，特别是涉及一种具有除冰功能的LED汽车灯。
背景技术：
汽车车灯作为汽车非常重要的一个零部件，从汽车诞生之后就一直存在，从最开始的普通灯泡，到后来的氙气灯、LED灯，一直在不断发展中，后来人们发现，在寒冷天气，车灯的灯罩会因寒冷而结冰或结霜，结冰或者结霜的灯罩传光的效果大打折扣，几乎失效，后来出现了一种带电热丝的汽车灯，通过在灯罩内设置电热丝和温度传感器，当温度传感器检测到温度太低，自动控制电热丝导电，对灯罩进行加热，可以对灯罩外的冰霜进行解冻除冰，但是这种汽车灯的不足在于，除冰太慢了，因为停着的时候是不会自动除冰的，驾驶员启动车辆，打开车灯的时候，自动除冰才会运行，而电热丝虽然升温很快，但传递到灯罩外面的冰霜上，等冰霜完全融化，且融化的液体被蒸发，耗时太长。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有除冰功能的LED汽车灯。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种具有除冰功能的LED汽车灯，包括控制单元、底壳、灯组、灯罩、支架，所述底壳内侧设置有所述支架，所述支架中心设置有所述灯组，所述灯组外侧设置有所述控制单元，所述底壳上侧外侧设置有外壳，所述外壳内侧设置有所述灯罩，所述灯罩内部设置有电热丝，所述外壳内侧设置有导槽，所述导槽上设置有驱动块，所述驱动块上设置有弹性刷，所述导槽两端设置有温度传感器，所述控制单元包括一个壳体，所述壳体内侧设置有电源，所述电源上侧设置有控制电路，所述控制电路上侧设置有控制器。
上述结构中，驾驶员启动汽车，所述温度传感器实时检测所述灯罩的温度，在正常温度下时，所述电热丝不工作，所述控制单元的所述控制器控制所述灯组正常进行照明，在低温条件下时，比如设定低温判定为1摄氏度，当驾驶员启动汽车，所述温度传感器开始工作，检测到所述灯罩温度低于1摄氏度，就立即将温度信息传递到所述控制单元的所述控制器，所述控制器根据检测到的温度信息对所述电热丝进行分批次加热，一次全部加热虽然温度升得快，但是对车灯不利，缓慢加热所述灯罩，加热一定时间后，所述灯罩外的冰霜开始消融，所述控制单元即驱动所述驱动块在所述导槽内移动，从所述导槽的最左端向所述导槽的最右端移动，因所述灯罩的外形均为突出的弧面，两个所述驱动块牵扯所述弹性刷在所述灯罩外表面刷过，所述弹性刷因所述灯罩外表面突出的弧面而被绷紧，将所述灯罩外表面的冰霜刷走，然后所述驱动块及所述弹性刷均移动到了所述导槽的末端，在所述导槽的末端停止，为了美观，整个刷霜过程，除弹性刷外，所述驱动块、所述导槽均在所述外壳内侧隐蔽。
为了进一步提高除冰效率，所述灯罩内设置有若干所述电热丝，所述电热丝在所述灯罩内侧纵横均匀分布，所述电热丝直径小于0.5毫米。
为了进一步提高除冰效率，所述导槽在所述外壳内部设置有两条，对立设置，所述弹性刷两端分别接在两端的所述导槽的所述驱动块上。
为了进一步提高除冰效率，所述底壳与所述外壳通过螺钉紧固相连接，所述外壳与所述灯罩通过螺钉紧固相连接，所述驱动块与所述导槽滑动连接，所述驱动块与所述弹性刷通过螺钉紧固相连接。
为了进一步提高除冰效率，所述温度传感器与所述外壳通过螺钉紧固相连接，所述支架与所述底壳通过螺钉紧固相连接，所述灯组与所述支架通过螺钉紧固相连接，所述控制单元与所述支架通过螺钉紧固相连接。
为了进一步提高除冰效率，所述控制单元与所述驱动块电连接，所述控制单元与所述灯组电连接，所述控制单元与所述电热丝电连接，所述控制单元与所述温度传感器电连接。
本实用新型的有益效果在于：无需等待冰霜全部消融就直接全部刷掉，除冰效率更高，除冰效果更好。
附图说明
图1是本实用新型所述一种具有除冰功能的LED汽车灯的主剖视图；
图2是本实用新型所述一种具有除冰功能的LED汽车灯的俯剖视图；
图3是本实用新型所述一种具有除冰功能的LED汽车灯的控制单元的主剖视图。
附图标记说明如下：
1、控制单元；2、电热丝；3、灯罩；4、外壳；5、底壳；6、灯组；7、支架；8、温度传感器；9、驱动块；10、导槽；11、弹性刷；12、电源；13、控制电路；14、控制器；15、壳体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种具有除冰功能的LED汽车灯，包括控制单元1、底壳5、灯组6、灯罩3、支架7，底壳5内侧设置有支架7，支架7用于布置灯组6等，支架7中心设置有灯组6，灯组6用于照明等，灯组6外侧设置有控制单元1，控制单元1用于控制灯组6等，底壳5上侧外侧设置有外壳4，外壳4用于布置灯罩3等，外壳4内侧设置有灯罩3，灯罩3用于除冰等，灯罩3内部设置有电热丝2，电热丝2用于发热除冰，外壳4内侧设置有导槽10，导槽10用于为驱动块9的移动导向，导槽10上设置有驱动块9，驱动块9用于带动弹性刷11进行除冰，驱动块9上设置有弹性刷11，弹性刷11用于除冰，导槽10两端设置有温度传感器8，温度传感器8用于检测灯罩3温度，控制单元1包括一个壳体15，壳体15用于布置控制器14等，壳体15内侧设置有电源12，电源12用于为控制器14供电，电源12上侧设置有控制电路13，控制电路13上侧设置有控制器14，控制器14用于控制各电子设备。
上述结构中，驾驶员启动汽车，温度传感器8实时检测灯罩3的温度，在正常温度下时，电热丝2不工作，控制单元1的控制器14控制灯组6正常进行照明，在低温条件下时，比如设定低温判定为1摄氏度，当驾驶员启动汽车，温度传感器8开始工作，检测到灯罩3温度低于1摄氏度，就立即将温度信息传递到控制单元1的控制器14，控制器14根据检测到的温度信息对电热丝2进行分批次加热，一次全部加热虽然温度升得快，但是对车灯不利，缓慢加热灯罩3，加热一定时间后，灯罩3外的冰霜开始消融，控制单元1即驱动驱动块9在导槽10内移动，从导槽10的最左端向导槽10的最右端移动，因灯罩3的外形均为突出的弧面，两个驱动块9牵扯弹性刷11在灯罩3外表面刷过，弹性刷11因灯罩3外表面突出的弧面而被绷紧，将灯罩3外表面的冰霜刷走，然后驱动块9及弹性刷11均移动到了导槽10的末端，在导槽10的末端停止，为了美观，整个刷霜过程，除弹性刷11外，驱动块9、导槽10均在外壳4内侧隐蔽。
为了进一步提高除冰效率，灯罩3内设置有若干电热丝2，电热丝2在灯罩3内侧纵横均匀分布，电热丝2直径小于0.5毫米，导槽10在外壳4内部设置有两条，对立设置，弹性刷11两端分别接在两端的导槽10的驱动块9上，底壳5与外壳4通过螺钉紧固相连接，外壳4与灯罩3通过螺钉紧固相连接，驱动块9与导槽10滑动连接，驱动块9与弹性刷11通过螺钉紧固相连接，温度传感器8与外壳4通过螺钉紧固相连接，支架7与底壳5通过螺钉紧固相连接，灯组6与支架7通过螺钉紧固相连接，控制单元1与支架7通过螺钉紧固相连接，控制单元1与驱动块9电连接，控制单元1与灯组6电连接，控制单元1与电热丝2电连接，控制单元1与温度传感器8电连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。