汽车的照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车的照明装置，更详细地说涉及包括具有腔体的透镜的汽车的照明
目.ο
【背景技术】
[0002]汽车是在车体引擎产生动力来传达于车轮，进而在道路上搬运乘客或货物的交通手段。汽车可大致分为形成外观的车体(body)与有机连接各种装置的底盘(chassis)。底盘包括作为行驶原动力的汽车引擎、动力传达装置、悬架装置、制动装置等主要装置等。
[0003]—般地说，在汽车前方及后方安装各种照明装置，提供汽车安全及驾驶的便利，这种照明装置有前照灯、后尾灯、方向指示灯等。
[0004]最近，汽车的照明装置的光源多使用多个发光二极管(Light Emitting D1de)(相关现有技术:公开号10-2013-0106097)。
[0005]另外，要求构成能够更加有效地对在照明装置的光源生成的光进行配光的同时降低制造成本的透镜的研究。
【发明内容】
[0006](要解决的问题)
[0007]本发明实施例的目的在于，提供包括具有腔体的透镜来更加有效地配光的同时降低制造成本的汽车的照明装置。
[0008]本发明的问题不限制于在上述谈及的问题，并且未谈及的或其他问题可从以下的记载被技术人员明确理解。
[0009](解决问题的手段)
[0010]为了达成上述课题，根据本发明实施例的汽车的照明装置，包括:生成光的光源；及第一透镜，将所述光向外部配光，并且在其内部具有第一腔体。所述第一透镜，包括:光扩散部，一侧向所述光源凸出形成，而与所述一侧相反的另一侧形成平面；及侧面部，与所述光扩散部的一侧连接，并且形成从所述光源越向第一方向则直径的长度就越长。
[0011]并且，在根据本发明实施例的汽车的照明装置的第一透镜包括的光扩散部可包括向所述光源凸出的曲面部；及形成平面并且与所述曲面部相反形成的第一内底面。
[0012]并且，在根据本发明实施例的汽车的照明装置的第一透镜包括的侧面部，可包括:第一内侧面，在所述曲面部周围的外侧向所述光源延长来围绕所述光源；外侧面，形成在所述第一内侧面的一侧，并且以使其与所述第一内侧面构成固定角；及第二内侧面，在所述第一内底面周围的外侧延长，并且形成使其与所述第一内底面构成固定的角度。
[0013]并且，根据本发明实施例的汽车的照明装置，还包括与所述第一透镜接触并且内部具有第二腔体的第二透镜。
[0014]其他实施例的具体事项包括在详细说明及图面。
[0015](发明的效果)
[0016]根据本发明的实施例，具有一个或一个以上的如下的效果。
[0017]第一，具有提高光效率的效果。
[0018]第二，具有能够在一般的注塑机制造包括在本发明的透镜的优点。
[0019]第三，在第一透镜或第二透镜具有腔体，进而减轻照明装置的重量，据此具有提高汽车的燃油比的效果。
[0020]第四，能够在一般注塑机制造，并且在第一透镜或第二透镜具有腔体，进而节省材料费，并且具有缩短制造周期时间的效果。
[0021]本发明的效果不限制于在上述谈及的问题，并且未谈及的或其他效果可从以下的记载被技术人员明确理解。
【附图说明】
[0022]图1是根据本发明实施例说明在车辆配置的照明装置而参照的图面。
[0023]图2图示包括LED为光源的汽车的照明装置的图面。
[0024]图3是图示根据本发明实施例的汽车的照明装置的图面。
[0025]图4(a)是说明LED为光源的汽车的照明装置的光效率实验中参照的图面。
[0026]图4(b)是说明LED为光源的汽车的照明装置的点灯图像中参照的图面。
[0027]图5(a)是根据本发明的实施例说明LED为光源的汽车的照明装置的光效率试验中参照的图面。
[0028]图5(b)是根据本发明的实施例说明LED为光源的汽车的照明装置的点灯图像中参照的图面。
[0029](附图标记说明)
[0030]110:前照灯
[0031]120:后尾灯及制动灯
[0032]130:方向指示灯
[0033]210:光源
[0034]220:透镜
[0035]310:光源
[0036]320:第一透镜
[0037]325:第二透镜
[0038]340:光扩散部
[0039]350:侧面部
[0040]具体实施方法
[0041]参照详细后述的实施例可明确本发明的优点及特点还有达成方法。但是本发明不限定于在以下公开的实施例，而是可实现相互不同的多种形态，本实施例只是使本发明的公开更加完整，并且是为了将本发明的范畴更完整地告知在本发明所属技术领域具有通常知识的技术人员而提供的，本发明只由权利要求项的范围来进行定义，在整体说明书的相同参照符号指称相同的构成要素。
[0042]在本说明书中的将构成的名称区分为第一、第二等是为了因为其构成的名称相同的关系而进行区分的，在以下的说明中不必限定于其顺序。
[0043]图1是根据本发明实施例说明在车辆配置的照明装置而参照的图面。
[0044]参照图1，车辆10包括前照灯、后尾灯及制动灯120、方向指示灯130。
[0045]前照灯110是附着在车辆的前面，在夜间行驶时照亮前方来确保视野的装置。前照灯大致可分为单元移动型前照灯与反射镜移动型前照灯，单元移动型前照灯有组装型、半封闭型、封闭型、金属封闭型、投影型。在初期，大部分是分别组装透镜、灯泡、反射镜的组装型，但是因湿气或灰尘照明效率降低，因此在最近多使用一体式构造的封闭型。
[0046]前照灯110 —般需要在黑暗中能够确认位于前方100m的物体的亮度。前照灯110可具有能够向下照明的下向灯功能与向上侧照明的上向灯功能。在前照灯使用的光源的种类有卤素灯、HID、LED等。
[0047]后尾灯是附着在车辆后方的照明装置，若开启前照灯则其可自动开启。制动灯，是为了在驾驶员踩踏刹车踏板的情况警告后方车辆而自动开启的照明装置。
[0048]方向指示灯130，附着在车辆的前、后或侧视镜，在车辆改变方向的情况或为了将一时的危险状态告知于其他车辆而断续发光的照明装置。
[0049]上述的前照灯110、后尾灯及制动灯120及方向指示灯130包括生成光的光源及将在光源生成的光向外部配光的透镜。在这里，作为光源可使用LED (Light Emitting D1de，发光二极管)。在以下的说明中，假设LED为光源来进行了说明，但是并不限定于此。S卩，作为光源也可利用除LED以外的发光元件，这对通常的技术人员是显而易见的事项。
[0050]图2图示包括LED为光源的汽车的照明装置的图面。
[0051]图2(a)是图示汽车的照明装置的部分立体图，图2(b)是图示汽车照明装置的侧面图的图面。
[0052]参照图2，汽车的照明装置可包括光源210及透镜220。
[0053]光源210，可在基板230至少安装一个光源210。光源210，施加电源来生成并放射光，并且根据施加的电源的量可改变亮度。并且，光源210根据电源可改变颜色温度，并且可改变以红色(R)、绿色(G)、蓝色(B)的组合发光的光的颜色。例如，由红色(R)、绿色(G)、蓝色(B)来组合包括在光源210的荧光体，进而可改变发光的光的颜色。
[0054]透镜220，为了将光损失最小化，优选为由透明的材质构成。例如，透镜220可由透明材质的合成树脂或玻璃构成。在这里，合成树脂可以是环氧树脂、硅树脂或聚氨酯树脂。
[0055]透镜220的厚度A可以在15mm以上25mm以下。优选为，透镜220的厚度A可以是20mm。透镜220的高度B可以在11mm以上21mm以下。优选为，透镜220的高度B可以是16mm。根据上述的厚度A及高度B的数值，形成透镜220的情况，可将光损失最小化并且将发光效率最大化。
[0056]透镜220，可包括向光源210凸出形成的曲面部242及外侧面254。参照图3，详细说明曲面部242及外侧面254。
[0057]另外，以中心轴(R-R’)为基准光向上侧方向扩散的角度C可以是60°。S卩，光向上下扩散的角度可以是120°。并且，光从曲面部242的上侧末端到上侧外侧面254扩散的角度D可以是27°。
[0058]另外，在图2图示的汽车的照明装置，在曲面部242的末端到外侧面254的区域散反射光。因此可发生光损失。并且，根据透镜220的外观面291的倾斜角的光图案流动大。因此降低光效率。透镜220的内部全部由透明的材质形成，因此存在生产性下降及