专利名称：汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发电机用的爪极的生产方法。
目前，国内生产的汽车发电机用爪极是用精密铸造和冲压工艺生产，冲压工艺受到需用大型锻压设备的限制，且爪部成型不充满的缺点影响电机转子的动平衡，从而使发电机发电效率降低，精密铸造的爪极容易产生缩孔，疏松，渣及化学成分不稳定等缺陷易导致滋导力不均匀，导磁性能下降，影响电机转子的动平衡，并最终导致发电机发电效率降低。
本发明的目的是为了克服上述缺陷，提出一种汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺。
本发明的技术方案如下汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，其特征为具有如下工艺流程a．下料，根据需要，将原材料锯或剪切成原料件1；b．加热预压，将原料件1投入加热炉内加热至1050℃-1150℃，然后压扁成预压件2；c．热锻，将预压件2放入热锻模中预成型，形成热锻件3；d．热轧，将热锻件3放入热轧模中热轧，形成终锻件4；e．切飞边，将终锻件4的外圆飞边及头部的余料切除；f．退火，将切飞边后的终锻件4退火；g．钻孔，将切飞边、退火后的终锻件4钻孔成预成型件5；h．表面处理，将预成型件5的氧化皮去掉，再进行表面润滑处理，用于增加爪极表面的润滑系数；i．冷挤，用油压机冷挤压经表面处理后的预成型件5并将孔挤成图纸要求，形成成型件6；j．冷锻，将成型件6冷锻，使爪极外圆倒角成型；k．精加工，根据产品尺寸需要，对冷锻后的成型件6的孔、正反平面、外圆、内斜面等进行精加工，使其达到图纸要求，形成终成型件7。
本发明最佳实施例中
所述的加热温度为1100℃，并且是一次高温加热；所述的爪极突台周围需有线圈防滑突起和斜槽时，在冷挤成成型件6后再增加一道冷挤压工艺。
所述的表面润滑处理，采用表面涂高分子润滑剂层的手段，或将预成型件5加热190℃处理。
本发明综合了热锻与冷挤、模锻与机加工的优点于一体，以较短的生产流程使爪极成型，且成型爪极化学成份稳定，无缩孔，渣眼并强度增强，发电机发电功率明显得到提高。
以下结合工艺
本发明的最佳实施例图1为实施例中原料件1的示意图；图2为预压件2的示意图；图3为热锻件3的示意图；图4为热锻件3的剖视图；图5为终锻件4的示意图；图6为终锻件4的剖视图；图7为预成型件5的剖视图；图8为成型件6的剖视图；图9为终成型件7的示意图；图10为终成型件7的剖视图。
如图1-图10所示的汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，具有如下工艺流程a．下料，根据需要，将原材料锯或剪切成原料件1；b．加热预压，将原料件1投入加热炉内加热至1100℃，然后压扁成预压件2；c．热锻，将预压件2放入热锻模中预成型，形成热锻件3；d．热轧，将热锻件3放入热轧模中热轧，形成终锻件4；e．切飞边，将终锻件4的外圆飞边及头部的余料切除；f．退火，将切飞边后的终锻件4退火；g．钻孔，将切飞边、退火后的终锻件4钻孔成预成型件5；h．表面处理，将预成型件5的氧化皮去掉，再进行表面润滑处理，采用表面涂高分子润滑剂层的手段，或将预成型件5加热190℃处理，用于增加爪极表面的润滑系数；i．冷挤，在前述的经表面润滑处理后，采用冷挤压使爪极的两侧面按图纸不需精加工部位直接模具成型，需要嵌线槽及孔上部有斜度的部位同时成型，孔直径小于图纸尺寸时，同时挤出，减小了精加工余量并作为精加工基准。磁合有突起的爪极再进行一次冷挤压使其形成成型件6；j．冷锻，将成型件6冷锻，使爪极外圆倒角成型k．精加工，根据产品尺寸需要，对冷锻后的成型件6的孔、正反平面、外圆、内斜面等进行精加工，使其达到图纸要求，形成终成型件7。
权利要求
1.汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，其特征为具有如下工艺流程a．下料，根据需要，将原材料锯或剪切成原料件(1)；b．加热预压，将原料件(1)投入加热炉内加热至1050℃-1150℃，然后压扁成预压件(2)；c．热锻，将预压件(2)放入热锻模中预成型，形成热锻件(3)；d．热轧，将热锻件(3)放入热轧模中热轧，形成终锻件(4)；e．切飞边，将终锻件(4)的外圆飞边及头部的余料切除；f．退火，将切飞边后的终锻件(4)退火；g．钻孔，将切飞边、退火后的终锻件(4)钻孔成预成型件(5)；h．表面处理，将预成型件(5)的氧化皮去掉，再进行表面润滑处理，用于增加爪极表面的润滑系数；i．冷挤，用油压机冷挤压经表面处理后的预成型件(5)并将孔挤成图纸要求，形成成型件(6)；j．冷锻，将成型件(6)冷锻，使爪极外圆倒角成型；k．精加工，根据产品尺寸需要，对冷锻后的成型件(6)的孔、正反平面、外圆、内斜面等进行精加工，使其达到图纸要求，形成终成型件(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，其特征在于所述的加热温度为1100℃，并且是一次高温加热；
3.根据权利要求1或2所述的汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，其特征在于所述的爪极突台周围需有线圈防滑突起和斜槽时，在冷挤成成型件(6)后再增加一道冷挤压工艺。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺，其特征在于所述的表面润滑处理，是采用表面涂高分子润滑剂层的手段，或将预成型件(5)加热190℃处理。
全文摘要
汽车发电机用爪极热锻冷挤成型工艺,包括原材料下料、热模锻、切飞边冷挤压、精加工、表面润滑工序。本发明综合了热锻与冷挤、模锻与机加工的优点于一体,以较短的生产流程使爪极成型,成型爪极组织紧密,无缩孔,渣眼,化学成份稳定,强度增加,使发电机的发电功率明显得到提高。
文档编号B21C23/00GK1310065SQ0011209
公开日2001年8月29日 申请日期2000年2月24日 优先权日2000年2月24日
发明者王玉林 申请人:王玉林