专利名称:一种改良的调节器装配装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于机械【技术领域】，公开了一种改良的调节器装配装置，设置于调节器组装机的机架上，包括用于输送调节器壳体的送料轨道一和用于输送调节轮的送料轨道二，所述送料轨道一与送料轨道二的数量均为两条，两送料轨道二水平设置且两送料轨道二的送料方向相对设置，两送料轨道一平行设置，两送料轨道二的下料口分别竖直设置于两送料轨道一的一侧，两送料轨道二的出料口分别位于对应的送料轨道一的侧部并与送料轨道一相通，且两送料轨道二的出料口处均设有能将其上的调节轮推入对应的送料轨道一上的调节器壳体内的推杆，所述机架上设有能够驱动推杆来回移动的驱动件。本实用新型装配过程简单、装配工步少、装配效率高，稳定性、适应性好。
【专利说明】一种改良的调节器装配装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种调节器的装配装置。
【背景技术】
[0002]在输液器中，调节器是用于调节输液管内药液的流速。通常，调节器是由一个壳体和一个调节轮所组成。在输液器中，输液软管穿过壳体，通过拨动调节轮，逐渐压迫输液软管使软管的管径变形缩小，以调节输液的速度。医用产品对装配要求有着很高的卫生标准，通常整个生产装配过程都需要在净化车间中进行，目前将调节轮装于调节器壳体中的装配方式一般是采用手工装配，手工装配速度慢，而且容易污染产品，造成产品的卫生指标不合格。
[0003]为了解决上述问题，有人开发出一种中国专利申请号为200320108050.9名为“调节器组装机的装配机构”，公开了一条壳体送料导轨和一条调节轮送料导轨，在壳体送料导轨的出料口设有一个壳体推杆，壳体推杆与壳体气缸的活塞杆连接，在调节轮送料导轨的出料口设有调节轮导槽，在调节轮导槽的出口处设有一个调节轮推杆，调节轮推杆与调节轮气缸的活塞杆连接，在壳体推杆移动方向的前方还设有一个装配推杆，装配推杆与壳体推杆在同一轴线上，装配推杆与装配气缸的活塞杆连接。但是，这种装配机构是采用了壳体推杆、调节轮推杆和装配推杆来实现装配，装配时，需要通过壳体推杆与调节轮推杆分别将壳体与调节轮推到位，然后再利用装配推杆将调节轮推入壳体内，导致装配的工步较多，装配效率低，而且还降低了稳定性。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种装配效率高、装配过程简单的改良的调节器装配装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种改良的调节器装配装置，设置于调节器组装机的机架上，包括用于输送调节器壳体的送料轨道一和用于输送调节轮的送料轨道二，其特征在于，所述送料轨道一与送料轨道二的数量均为两条，两送料轨道二水平设置且两送料轨道二的送料方向相对设置，两送料轨道一平行设置，两送料轨道二的下料口分别竖直设置于两送料轨道一的一侧，两送料轨道二的出料口分别位于对应的送料轨道一的侧部并与送料轨道一相通，且两送料轨道二的出料口处均设有能将其上的调节轮推入对应的送料轨道一上的调节器壳体内的推杆，所述机架上设有能够驱动推杆来回移动的驱动件。送料轨道一和送料轨道二分别对调节器壳体及调节轮进行输送，当送料轨道一上的调节器壳体输送至送料轨道一的下料口，且送料轨道二上的调节轮输送至送料轨道二的出料口时，调节轮与调节器壳体相正对，驱动件带动推杆将位于送料轨道二出料口处的调节轮推入送料轨道一下料口处的调节器壳体内，从而完成调节器的装配。由于本装配装置中同时设有两条送料轨道一及两条送料轨道二，两条送料轨道一分别与两送料轨道二相配合，因此可以同时完成两个调节器的装配，更进一步地提升了装配效率。而且由于两条送料轨道一及两条送料轨道二均相互独立，在提高装配效率的同时又能够很好地保证装配的稳定性。
[0006]进一步，两送料轨道二的出料口处分别设有导料块，部分所述送料轨道二伸入导料块内，所述的送料轨道二的出料口设置在送料轨道二靠近送料轨道一的一侧，且送料轨道二上与出料口相对的一侧设有通道，所述推杆的外端插入导料块内，推杆的外端能够穿过通道进入到送料轨道二内并将送料轨道二上的调节轮从导料块内推入到送料轨道一上的调节器壳体内。调节轮在送料轨道二上进行输送，由于部分送料轨道二伸入导料块内，因此调节轮被送料轨道二输送至导料块内，推杆的外端插入导料块内，当调节轮输送至送料轨道二上的出料口时，推杆在驱动件的带动下其外端穿过送料导轨二侧部的通道并将位于送料导轨二出料口处的调节轮向外推出，调节轮被推杆从导向块内推出并推入到送料轨道一上的调节器壳体内进行装配。由于推杆外端插入到导料块内，在推动调节轮的过程中，导料块可以对推杆进行限位，防止推杆发生摆动。
[0007]进一步，两导料块外均设有呈U形的限位架，所述的限位架固定于机架上，两导料块分别穿过对应的限位架。将导料块穿过呈U形的限位架，这样在推杆将位于导料块内的调节轮推入送料轨道一上的调节器壳体内进行装配时，在限位架的限位作用下，导料块的位置不会发生改变，从而保证了装配的稳定性。
[0008]进一步，所述的驱动件为气缸，所述的气缸的缸体固定于机架上，所述的气缸的活塞杆与推杆的内端相连。气缸是常见的驱动件，将气缸的活塞杆与推杆的内端相连，从而利用气缸的活塞杆的推出和缩回来带动推杆来回移动。此外，除了气缸外，驱动件还可以是油缸或者伸缩电机等。
[0009]进一步，所述的机架上固定有呈L形的安装架，所述的气缸的缸体固定于安装架的上端，所述的安装架的底部具有长条状的调节孔一，所述的调节孔一处设有定位螺钉一，所述的定位螺钉一穿过调节孔一并穿入机架内。通过安装架底部的呈长条状的调节孔一可以对气缸的缸体沿其轴线方向的位置进行调节，由于气缸的活塞杆与推杆相连，因此调节气缸的缸体沿其轴线方向位置的同时也是对推杆沿其轴线的方向的位置进行调节，通过这种调节可以使得调节器装配时更加快速、准确，同时提高适用性。
[0010]进一步，所述的安装架上端连接有调节板，所述的气缸的缸体垂直固定于调节板上，所述的安装架上端具有长条状的调节孔二，所述的调节孔二处设有定位螺钉二，所述的定位螺钉二穿过调节孔二并穿入调节板内。通过安装架上端呈长条状的调节孔二，调节板可以沿着定位螺钉二相对于安装架上下移动，通过上下移动调节板来对气缸的缸体高度进行调节，同样通过这种调节也使得调节器装配时更加快速、准确，而且可以提高整个装置的适用性。
[0011 ] 本实用新型的有益效果在于:1、改良的调节器装配装置在送料轨道一及送料轨道二分别将调节器壳体与调节轮输送到位后，仅利用推杆及驱动件配合即能完成调节器的装配，装配过程简单，装配工布少，装配速度更快；2、改良的调节器装配装置将送料轨道一及送料轨道二的数量均设置为两条，进一步提高了装配效率，同时由于两送料轨道一及两送料轨道二相互独立，因此在提高装配效率的同时装配的稳定性又不会受到影响；3、改良的调节器装配装置利用导料块及限位架分别对推杆导料块进行限位，很好地防止了装配过程中推杆及导料块发生摆动的问题，进一步地提高了装配稳定性；4、本改良的调节器装配装置通过设置于安装架上的调节孔一与调节孔二对推杆的轴向位置及高度位置进行调节，很好地提高了适用性，使得推杆能够满足不同规格的调节轮。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型应用于调节器组装机上的示意图。
[0013]图2是本实用新型的放大图。
[0014]图3是本实用新型中气缸处的放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0016]参照图1和图2，调节器装配装置，设置于调节器组装机的机架I上，包括两条用于输送调节器壳体的送料轨道一 2和两条用于输送调节轮的送料轨道二 3，两送料轨道二 3水平设置于机架I上且两送料轨道二 3的送料方向相对设置，两送料轨道二 3分别与两调节轮振动料斗13相连。两送料轨道一 2平行设置且两送料轨道一 2的下料口分别竖置设置于两送料轨道一 2的一侧，两送料轨道一 2分别与两调节器壳体振动料斗12相连。
[0017]参照图1至图3，送料轨道二 3的出料口设置在送料轨道二 3靠近送料轨道一 2的一侧，且送料轨道二 3的出料口与送料轨道一 2相通，送料轨道二 3远离送料轨道一 2的一侧具有通道，该通道与送料轨道二 3的出料口相正对，送料轨道二 3的出料口处设有推杆4，机架I上固定有驱动件，驱动件与推杆4相联且驱动件能够带动推杆4来回移动。送料轨道一 2及送料轨道二3的具体设置方式可以参见本 申请人:曾提出的调节器组装机的装配装置[专利号；ZL200710164470.1 ;公告号:CN101185783B]。
[0018]参照图3，驱动件为气缸，机架I上固定有呈L形的安装架8，安装架8的底部具有长条状的调节孔一 9，调节孔一 9处设有定位螺钉一，定位螺钉一穿过调节孔并穿入机架I内。安装架8的上端连接有调节板10，调节板10与安装架8的上端侧部相平行，安装架8上端具有长条状的调节孔二 11，调节孔二 11处设有定位螺钉二，定位螺钉二穿过调节孔二11并穿入调节板10内。气缸的缸体7垂直固定于调节板10上，气缸的活塞杆与推杆4的内端相连接。当然，驱动件除了气缸外，还可以使油缸、伸缩电机等。
[0019]参照图2和图3，机架I上固定有两个导料块5，两导料块5分别设置于两送料轨道二 3的出料口处，且部分送料轨道二 3伸入对应的导料块5内。推杆4的外端从导料块5的一侧插入导料块5内，且推杆4的外端与送料轨道二 3上的通道及出料口相正对。两导料块5外设有呈U形的限位架6，两限位架6均固定于机架I上，两导料块5分别穿过对应的限位架6。
[0020]装配时，调节器壳体振动料斗将调节器壳体振动至送料轨道一 2上进行输送，调节轮振动料斗将调节轮振动至送料轨道二 3上进行输送，由于送料轨道一 2的下料口竖置设置，因此调节器壳体在送料轨道一2的下料口处变为水平状态且调节器壳体的开口朝向送料轨道二 3的出料口。送料轨道二 3水平设置，因此送料轨道二 3上的调节轮也是水平的，当调节轮被输送至送料轨道二 3上的出料口处时，气缸的活塞杆向外推出，活塞杆与推杆4的内端相连，因此气缸的活塞杆推出时会带动推杆4向前移动，推杆4的外端穿过送料轨道二 3 —侧的通道并将位于送料轨道二 3的出料口处的调节轮推入送料轨道一 2的下料口处的调节器壳体内进行组装。机架I上还设有输送皮带14，组装完成后的调节器掉落在输送皮带14上进行下料。
[0021]由于送料轨道一 2及送料轨道二 3的数量均为两条，因此本装配装置可以同时对两个调节器进行装配，效率更高，且由于两送料轨道一 2及两送料轨道二 3均相互独立，因此在装配过程中稳定性不会受到影响。
[0022]为了防止推杆4在装配过程中发生摆动，因此在送料轨道二 3的出料口处设置导料块5，使部分送料轨道二 3伸入导料块5内，并使推杆4的外端插入导料块5内，通过导料块5的限制作用，使推杆4在装配时不会发生摆动，而为了防止导料块5受影响而发生摆动，通过在其外设置限位架6来将导料块5进行限位，通过导料块5及限位架6的设置很好地保证了装配稳定性。
[0023]另外，通过安装架8上的调节孔一 9及调节孔二 11还可以调整气缸的缸体7沿其轴向方向的位置以及高度位置，由于气缸的活塞杆与推杆4内端相连，因此也就等同于对推杆4的轴向位置及高度位置进行调节，提高了适用性，可以适用于各种规格的调节轮。
【权利要求】
1.一种改良的调节器装配装置，设置于调节器组装机的机架上，包括用于输送调节器壳体的送料轨道一和用于输送调节轮的送料轨道二，其特征在于:所述送料轨道一与送料轨道二的数量均为两条，两送料轨道二水平设置且两送料轨道二的送料方向相对设置，两送料轨道一平行设置，两送料轨道二的下料口分别竖直设置于两送料轨道一的一侧，两送料轨道二的出料口分别位于对应的送料轨道一的侧部并与送料轨道一相通，且两送料轨道二的出料口处均设有能将其上的调节轮推入对应的送料轨道一上的调节器壳体内的推杆，所述机架上设有能够驱动推杆来回移动的驱动件。2.如权利要求1所述的改良的调节器装配装置，其特征在于:两送料轨道二的出料口处分别设有导料块，部分所述送料轨道二伸入导料块内，所述的送料轨道二的出料口设置在送料轨道二靠近送料轨道一的一侧，且送料轨道二上与出料口相对的一侧设有通道，所述推杆的外端插入导料块内，推杆的外端能够穿过通道进入到送料轨道二内并将送料轨道二上的调节轮从导料块内推入到送料轨道一上的调节器壳体内。3.如权利要求2所述的改良的调节器装配装置，其特征在于:两导料块外均设有呈U形的限位架，所述的限位架固定于机架上，两导料块分别穿过对应的限位架。4.如权利要求1或2或3所述的改良的调节器装配装置，其特征在于:所述的驱动件为气缸，所述的气缸的缸体固定于机架上，所述的气缸的活塞杆与推杆的内端相连。5.如权利要求4所述的改良的调节器装配装置，其特征在于:所述的机架上固定有呈L形的安装架，所述的气缸的缸体固定于安装架的上端，所述的安装架的底部具有长条状的调节孔一，所述的调节孔一处设有定位螺钉一，所述的定位螺钉一穿过调节孔一并穿入机架内。6.如权利要求5所述的改良的调节器装配装置，其特征在于:所述的安装架上端连接有调节板，所述的气缸的缸体垂直固定于调节板上，所述的安装架上端具有长条状的调节孔二，所述的调节孔二处设有定位螺钉二，所述的定位螺钉二穿过调节孔二并穿入调节板内。
【文档编号】B23P19-04GK204277404SQ201420518703
【发明者】郑素球 [申请人]玉环县东美塑机有限公司