专利名称：汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种一次性成形模具，尤其涉及一种汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模。
背景技术：
目前，利用现有工装模具生产矩形油箱内盘，首先用63吨冲床经4次冲裁四圆角，然后用四柱压力机压延成形，最后用63吨冲床冲裁6个孔。现有工装模具生产油箱内盘，共用十一道工序才能完成内盘的冲压过程。现有工装模具生产油箱内盘工效低，生产成本高，生产出的油箱内盘与油箱外筒配合间隙大，牢固性差，容易出现振动点焊处破裂漏油现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种提高生产油箱内盘工效的汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为一种汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模，其中包括上模、下模；其特征在于上模包括带有冲孔的凸模板，凸模板的下方中心孔外镶嵌有上模中心孔凹模，凸模板的下方的上模中心孔凹模外镶嵌有冲孔凹模，凸模板的下方的冲孔凹模外镶嵌有成形凸模；凸模板的下方安装有落料成形上模；下模包括凹模板，凹模板上固定安装有冲头，冲头的位置与凸模板上的冲孔相对应，凹模板上固定安装有下模口成形小方条，凹模板上安装有压筋打料板；下模还包括下模架板，下模架板上固定安装有底缸顶套盘，底缸顶套盘与凹模板之间安装有顶杆；下模架板与凹模板之间安装有模架顶柱。
本发明的优点是使用本发明生产矩形油箱内盘只需用四柱压力机，将油箱矩形内盘落料、压延成形、冲七个孔、压加强筋一次冲压成功。本发明仅用一道工序代替老模具十一道工序，提高生产油箱内盘工效。
图1为本发明结构示意图；图2为本发明中成形凸模结构示意图；图3为本发明中凸模板结构示意图；
图4为本发明中落料成形上模结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步描述一种汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模，如图1所示，其中包括上模、下模；上模包括带有冲孔的凸模板7，参见图3；凸模板7的下方中心孔外镶嵌有上模中心孔凹模8，凸模板7的下方的上模中心孔凹模8外镶嵌有冲孔凹模9，凸模板7的下方的冲孔凹模9外镶嵌有成形凸模6，参见图2；凸模板7的下方安装有落料成形上模10，参见图4；下模包括凹模板3，凹模板3上固定安装有冲头12，冲头12的位置与凸模板7上的冲孔相对应，凹模板3上固定安装有下模口成形小方条11，下模口成形小方条11上开有下模落料成形口4，下模落料成形口4与上模的落料成形上模10相对应，凹模板3上安装有压筋打料板5；下模还包括下模架板1，下模架板1上固定安装有底缸顶套盘14，底缸顶套盘14与凹模板3之间安装有顶杆13；下模架板1与凹模板3之间安装有模架顶柱2。
权利要求
1.一种汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模，其中包括上模、下模；其特征在于上模包括带有冲孔的凸模板(7)，凸模板(7)的下方中心孔外镶嵌有上模中心孔凹模(8)，凸模板(7)的下方的上模中心孔凹模(8)外镶嵌有冲孔凹模(9)，凸模板(7)的下方的冲孔凹模(9)外镶嵌有成形凸模(6)；凸模板(7)的下方安装有落料成形上模(10)；下模包括凹模板(3)，凹模板(3)上固定安装有冲头(12)，冲头(12)的位置与凸模板(3)上的冲孔相对应，凹模板(3)上固定安装有下模口成形小方条(11)，凹模板(3)上安装有压筋打料板(5)；下模还包括下模架板(1)，下模架板(1)上固定安装有底缸顶套盘(14)，底缸顶套盘(14)与凹模板(3)之间安装有顶杆(13)；下模架板(1)与凹模板(3)之间安装有模架顶柱(2)。
全文摘要
一种提高生产油箱内盘工效的汽车矩形油箱内盘一次性落料成形冲孔模，其中包括上模、下模；上模包括凸模板，凸模板的下方有上模中心孔凹模、冲孔凹模、成形凸模、落料成形上模；下模包括凹模板，凹模板上安装有冲头、下模口成形小方条、压筋打料板；下模还包括下模架板，下模架板上安装有底缸顶套盘，底缸顶套盘与凹模板之间安装有顶杆；下模架板与凹模板之间安装有模架顶柱。本发明的优点是使用本发明生产矩形油箱内盘只需用四柱压力机，将油箱矩形内盘一次冲压成功。仅用一道工序代替老模具十一道工序，提高生产油箱内盘工效。
文档编号B21D28/14GK101020213SQ20061006914
公开日2007年8月22日 申请日期2006年10月10日 优先权日2006年10月10日
发明者吕胜林, 卢金华 申请人:枣庄金华飞顺车业有限公司