专利名称：汽车仪表盘骨架横梁加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零件的制造方法，特别涉及一种对Octavia汽车仪表 盘骨架横梁加工工艺。
背景技术：
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目前，用于轿车前舱仪表板部分的金属构件，主要由横梁、安装柱、安装 板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装 在横梁上，因此该横梁的结构特别复杂。
Octavia853B汽车仪表盘骨架横梁，由于其形状复杂、精度高，工艺方法 非常复杂，使得其制造成本居高不下，不符合市场竞争的需要。现有的制造工 艺对那种质轻、壁薄、硬度高以及设计复杂的骨架很难能够很好的制造出来， 即使能够制造出来的骨架横梁不是不合符原始设计就是其制造工艺非常的复 杂，不适合工业生产。
发明内容
本发明能够提供一种加工精度高、加工成本底的汽车仪表盘骨架横梁的制 造方法，以解决现有Octavia 853B汽车仪表盘骨架横梁加工方法所存在诸多不 足之处。
为了达到上述目的，本发明所涉及的汽车仪表盘骨架橫梁加工工艺，其主 要包括以下步骤
(1) 剪料根据定位块限定的尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预
剪片A;
(2) 预成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行冲压成型，
得制件B，其压力为315T;
(3) 切断用冲床对由步骤(2)得到的制件B进行修边线平直度操作， 得到制件C，其冲压力为160T;(4) 整型用液压机对由步骤(3)得到的制件C进行外观整型操作，得 制件D，其压力为315T;
(5) 切边用冲床对由步骤(4)得到的制件D进行修边线平直度的操作， 得制件E，切边冲压力为250T;
(6) 冲？L:用冲床对由步骤(5)得到的制件E进行冲？L，得到制件F， 冲孔冲压力为200T;
(7) 压螺母用液压机对由步骤(6)得到的制件F上的孔进行压制螺母 操作，得到制件H，其压力为200T;
(8) 包装及检验用检具对步骤(7)得到的制件H进行合格检验，并将
合格制件放置在周转箱中。
所述步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为士2。
所述步骤(2)和步骤(4)中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后 将压机上的模具压料板顶上。
所述步骤(6)中一次冲制两个平面上的孔，且第一次冲制好孔后，两零 件交换工位再次冲制。
根据上述技术得到的本发明与现有工艺方法相比，具有工序安排合理，模 具设计简便，克服了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求。本发 明其使横梁骨架的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本发明制造成本低， 产品具有市场竞争力。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明的工艺流程图。
图2为本发明中制件A的结构示意图。
图3为本发明中制件B的结构示意图。
图4为本发明中制件C的结构示意图。
图5为本发明中制件D的结构示意图。
图6为本发明中制件E的结构示意图。
图7为本发明中制件F的结构示意图。图8为本发明中制件H的结构示意图。
具体实施例方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解， 下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
为了能够达到很好的制造工艺，本发明提供的一个工艺流程如图1，以及 各流程所得到的制件如图2-8，具体实施如下
本发明给出的汽车仪表盘骨架横梁的制造工艺包括如下步骤
(1) 剪料根据定位块限定的尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预 剪片A(如图2);该步骤中剪料时务必使板料靠到定位块，且剪切时，板 料不得倾斜，其垂直度要求为士2;若剪切的尺寸有超差，通过调整定位块 的位置来修正。
(2) 预成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，
得制件B (如图3)，其压力为315T;在该步骤中安装模具到压机上时，
要注意压机上顶出杆的位置，在制件成型时，应使模具成型面和制件保持 润滑状态以便于成型，最后为了便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后
将模具压料板顶上；制件成型后，对制件的外观和平直度进行检验，外观 上要不得有隐伤、起皱、开裂、披峰等缺陷，平直度要求制件平直、无扭 曲；若制件出现圆角处起皱、拉裂等情况，可以通过加注压延油和减少顶 出力来处理。
(3) 切断用冲床对由步骤(2)得到的制件B进行修边线平直度操作， 如图4所示，在其上的部位l进行切断，得到制件C，其冲压力为160T; 在切断时，首先要调整好冲床引程，在冲切完毕后，取出工件认真观察工 件冲切部位是否光滑平整、是否有拉痕；若切边不平直，可通修复模具进 行修复。
(4) 整型用液压机对由步骤(3)得到的制件C进行外观整型操作，得 制件D(如图5)，其压力为315T;在该步骤中安装模具到压机上时，要 注意压机上顶出杆的位置，在制件成型时，应使模具成型面和制件保持润 滑状态以便于成型，最后为了便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将模具压料板顶上；制件成型后，对制件的外观进行检验，外观上要不得隐
伤、起皱、开裂、披峰等缺陷；若制件出现圆角处起皱、拉裂等情况，可
以通过加注压延油和减少顶出力来处理。
(5) 切边用冲床对由步骤(4)得到的制件D进行修边线平直度的操作， 如图6所示，对其上的部位2进行操作，得制件E，切边冲压力为250T; 在切边时，首先要调整好冲床引程，在冲切完毕后，取出工件认真观察工 件冲切部位是否光滑平整、是否有拉痕；若切边不平直，可通修复模具进 行修复。
(6) 冲孔用冲床对由步骤(5)得到的制件E进行冲孔，得到制件F (如 图7)，冲孔冲力为200T;此步骤中一次同时冲制两零件平面上的孔，冲 孔时调整好冲床引程，第一次冲制好孔后，将两零件交换工位再次冲制， 冲切完毕后，取出工件认真观察工件孔是否漏冲、是否冲偏，同时观察工 件外观上是否有毛刺、压伤等缺陷，并利用游标尺测量孔尺寸公差；若检 验到孔位冲偏，检査是否制件未与定位销紧靠，若检验到孔径超差，可能 是冲头问题，可替换冲头。
(7) 压螺母用液压机对由步骤(6)得到的制件F上的孔进行压制螺母 操作，得到制件H(如图8)，起压力为200T;在压制螺母时，首先调整 好液压机引程，在操作时，手不准在模具工作范围内以及模具中不准有杂 物，压制完毕后，取出工件认真观察螺母是否有漏压、是否有压偏；最后 可通过压力测试机检测螺母顶出力是否大于1550N，若顶出力不够，通过 修整模具达到要求。
(8) 包装及检验用检具对步骤(7)得到的制件H进行合格检验，并将 合格制件放置在周转箱中；通过以上步骤可得到一个成型制件，通过与该 制件配套的检具进行检测制件的孔径、孔位及外形尺寸是否合格；若合格 后将制件轻放于周转箱中，在叠放时需要整齐。
上述技术得到的本发明与现有工艺方法相比，具有工序安排合理，模具设 计简便，克服了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求，解决了 Octavia 853B汽车仪表盘骨架横梁在制作过程中所存在的问题。本发明使骨架 横梁的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本发明制造成本低，产品具有
6市场竞争力。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明 还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本 发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1、汽车仪表盘骨架横梁加工工艺，其特征在于，主要包括以下步骤(1)剪料根据定位块限定的尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片A；(2)预成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，得制件B，其压力为315T；(3)切断用冲床对由步骤(2)得到的制件B进行修边线平直度操作，得到制件C，其冲压力为160T；(4)整型用液压机对由步骤(3)得到的制件C进行外观整型操作，得制件D，其压力为315T；(5)切边用冲床对由步骤(4)得到的制件D进行修边线平直度的操作，得制件E，切边冲压力为250T；(6)冲孔用冲床对由步骤(5)得到的制件E进行冲孔，得到制件F，冲孔冲压力为160T；(7)压螺母用液压机对由步骤(6)得到的制件F上的孔进行压制螺母操作，得到制件H，其压力为200T；(8)包装及检验用检具对步骤(7)得到的制件H进行合格检验，并将合格制件放置在周转箱中。
2、 根据要求1所述的汽车仪表盘骨架横梁加工工艺，其特征在于，所述 步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为±2。
3、 根据要求1所述的汽车仪表盘骨架横梁加工工艺，其特征在于，所述 步骤(2)和步骤(4)中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将压机上 的模具压料板顶上。
4、 根据要求1所述的汽车仪表盘骨架横梁加工工艺，其特征在于，所述 步骤(6) —次冲制两个平面上的孔，在第一次冲制好孔后，两零件交换工位 再次冲制。
全文摘要
本发明公开了汽车仪表盘骨架横梁加工工艺，其主要包括以下步骤(1)剪料；(2)预成型；(3)切断；(4)整型；(5)切边；(6)冲孔；(7)压螺母；(8)包装及检验。本发明其使骨架横梁的生产流程简单化，不受材质影响，从而另本发明制造成本低，产品具有市场竞争力。
文档编号B23P15/00GK101596865SQ20081004344
公开日2009年12月9日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者李海华, 陆耀明, 黄爱民 申请人:上海德真工贸有限公司