专利名称：汽车制动盘螺栓压装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冲压设备加工零部件的工装；具体涉及一种汽车制动盘螺栓压装装置。(二) 背景技术现有技术中汽车制动盘端面上固连的螺栓，通 常是在压力设备上采用单个压头工装，对其端面设有的多个固紧孔(例如为8个)逐一地进行孔与螺栓外圆的过盈配合压装固连，由 于汽车制动盘生产批量大，企业往往需要多名操作工人在多台压力 设备上进行作业，造成了生产效率和设备利用率的降低和生产成本 的增加。(三) 发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的 目的在于，提供一种提高生产效率和设备利用率并降低生产成本的 汽车制动盘螺栓压装装置。为实现上述目的，本实用新型汽车制动盘螺栓压装装置的技术 方案是这样实现的，包括浮动压板，其改进在于在所述浮动压板 设有的导向孔内，设有复位弹簧的两端端面，分别与导向孔内端面 和滑动置于其孔内的定位导向套端面弹性相接；连接螺杆贯穿定位 导向套中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在相对设有导向孔的 浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头。本实用新型采取上述结构，通过在浮动压板上连有定位导向套和多 个压头。工作时，只需操作工人将定位导向套与汽车制动盘中孔连接定 位，并调整浮动压板上连有的多个压头端面，分别与汽车制动盘待压装 的多个螺栓端面对应，既可使用单一压力设备对汽车制动盘端面上多个 固紧孔与多个螺栓外圆同时压装固连。同现有技术相比，明显提高了生 产效率和设备利用率并有效地降低了生产成本。 (四)
图1为本实用新型的剖面主视图；图2为图1中本实用新型的仰视图。
具体实施方式
图1一图2所示.这种汽车制动盘螺栓 压装装置，包括浮动压板；它是在所述浮动压板设有的导向孔内， 设有复位弹簧2的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔 内的定位导向套l端面弹性相接；连接螺杆3贯穿定位导向套1中 孔和复位弹簧2中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端 面上，通常根据不同汽车制动盘固连螺栓数量的需求，可分别呈间 距设有3个 1 5个压头4。本实施方式是在相对导向孔中心的浮 动压板端面上，圆周均布设有6个压头4 (图l、图2所示)。工作时，操作工人只需将汽车制动盘一端面置于压力设备的工作台面上， 将待要压装的6个螺栓外圆分别置于汽车制动盘固紧孔的入口端，将本实用新型的定位导向套1置于汽车制动盘另一端的中孔内定 位，并调整其中之一的压头4端面与待压入的螺栓端面对应，操作压力设备上的压力头下压浮动压板并使其克服复位弹簧2的弹力， 带动压头4使其导向孔沿定位导向套1滑动下移，即方便快捷地实 现了对汽车制动盘端面上的6个螺栓外圆同时下压与6个固紧孔的 过盈配合固接(图l、图2所示)。螺栓压装完后，压力设备的压力 头上移复位，浮动压板在复位弹簧2的弹力作用下使其导向孔沿定 位导向套1滑动上移回位。即可进行下一件汽车制动盘螺栓的压装。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出对于本 领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经 过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干变型 或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利 的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车制动盘螺栓压装装置，包括浮动压板；其特征在于在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧(2)的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套(1)端面弹性相接；连接螺杆(3)贯穿定位导向套(1)中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头(4)。
2、根据权利要求1所述的汽车制动盘螺栓压装装置，其特 征在于在设有导向孔的浮动压板端面上，呈间距设有3个 15 个压头(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动盘螺栓压装装置，包括浮动压板；它是在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧(2)的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套(1)端面弹性相接；连接螺杆(3)贯穿定位导向套(1)中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头(4)。通过在浮动压板上连有定位导向套和多个压头，实现了在单一压力设备上对汽车制动盘上多个固紧孔与多个螺栓外圆的同时压装固连。同现有技术相比，明显提高了生产效率和设备利用率并有效地降低了生产成本。
文档编号B23P19/02GK201214180SQ200820025258
公开日2009年4月1日 申请日期2008年7月5日 优先权日2008年7月5日
发明者吕红印, 孟祥超, 张海波 申请人:龙口海盟机械有限公司