专利名称：引擎盖板标牌组装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及引擎 盖板标牌组装机。
技术背景
汽车的引擎盖板上一般设置有生产商的徽记标示，有的生产商 在引擎盖板上设置的徽记并非是与引擎盖板一体成型，而是单独将 徽记加工成标牌，再组装至引擎盖板上的；这种标牌一般用金属材 质的薄片制成，标牌外缘设置有4至6个插脚，而引擎盖板上则在 对应标牌插脚的位置开设有插槽，将插脚穿过插槽，再折弯每个插 脚，使插脚紧贴在引擎盖板的背面，从而使标牌固定在引擎盖板的 正面。目前，在引擎盖板上安装上述标牌一般采用手工方法，即将 标牌的插脚穿过引擎盖板的插槽后，由操作人员通过简单的工具逐 一将每个插脚折弯，从而完成标牌的安装，这种方法造成生产效率 低下
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种生产效 率高的引擎盖板标牌组装机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 引擎盖板标牌组装机，它包括机架，机架的土作台面上设置有工件定位台，所述工件定位台上、下方分别设置有上气缸和下气缸，
所述下气缸的活塞顶端与工件定位台i间设置有折弯装置；所述机 架上还设置有控制台，所述上气缸和下气缸均由所述控制台控制。
其中，所述折弯装置由依次铰接的连接块、折弯杆和顶杆组成， 所述连接块顶端固定在所述工件定位台上，所述顶杆底端铰接在下 气缸的活塞顶部。
其中，所述下气缸的活塞顶端与工件定位台之间设置有多组折 弯装置。
更进一步地，所述下气缸的活塞顶端与工件定位台之间设置有4 组折弯装置。
其中，所述上气缸的活塞底端固定有柔性的压块。 其中，所述压块的底面大于待安装标牌的表面。 本实用新型有益效果为本实用新型包括机架，机架的工作台 面上设置有工件定位台，所述工件定位台上、下方分别设置有上气 缸和下气缸，所述下气缸的活塞顶端与工件定位台之间设置有折弯 装置r所述机架上还设置有控制台，所述上气缸和下气缸均由所述 控制台控制；使用时，将预置了标牌的汽车引擎盖板放置在工件定 袭台上，使引擎盖板的位置固定；启动控制台的气动开关，上气缸 的活塞伸出并紧压在标牌上，而下气缸活塞向上顶动，并带动折弯 装置抵压标牌的插脚，将所述插脚折弯并使之贴合在引擎盖板背面， 从而完成标牌安装；加工时，标牌的所有插脚由折弯装置一次折弯 成型，提高了生产效率。
附图1是本实用新型正面的'结构示意图； 附图2是本实用新型未工作时的右视图； 附图3是本实用新型折弯标牌插脚时的右视图； 附图4是本实用新型工作台面的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，见附图1和4所 示，引擎盖板标牌9组装机，它包括机架1，机架1的工作台面2 上设置有工件定位台3，所述工件定位台3上、下方分别设置有上气 缸5和下气缸4，所述下气缸4的活塞41顶端与工件定位台3之间 设置有折弯装置6;所述机架1上还设置有控制台10，所述上气缸5 和下气缸4均由所述控制台10控制。其中，所述工件定位台3的外 形与待安装标牌9的引擎盖板(即工件8)匹配，工件8扣合在所述 工件定位台3上，刚好能被卡住，在安装标牌9时不会产生侧移； 所述工件定位台3对应工件8安装标牌9处开有通孔11，该通孔11 H于安装折弯装置6和使折弯装置6从中顶出，而对标牌9的插脚 91进行折弯处理；所述折弯装置6正对标牌9的各插脚91;所述上 气缸5的活塞、51正对工件定位台3的标牌9安装处，在安装标牌9 时，该上气缸5的活塞51抵压住工件8，以防止折弯装置6顶起时 将工件8顶动；所述控制台10设置有控制上气缸5和下气缸4联动 的控制模块。
见附图2和附图3所示，本实用新型工作时，先将预置了标牌9的工件8放置在工件定位台3上，工件8的正面朝上，工件8被所 述工件定位台3卡紧而位置固定，此时，插在工件8插槽内的标牌9 各插脚91末端伸出工件8背面，并正对折弯装置6;然后启动控制 台10的气动开关，压縮空气分别进入所述上气缸5和下气缸4，使 上气缸5的活塞51降下并紧压在标牌9上，而下气缸4活塞向上顶 动，并带动折弯装置6抵压标牌9的各个插脚91，将所述插脚91 折弯并使之贴合在工件8背面，从而使标牌9固定在工件8的正面； 完成折弯插脚91的动作后，下气缸4的压縮空气排出，下气缸4的 活塞41往下回縮，从而带动所述折弯装置6离开标牌9插脚91而 复位，下气缸4的活塞41回縮后，所述上气缸5内的压縮空气即排 出，使上气缸5的活塞51回升，从而离开工件8表面；最后将安装 好标牌9的工件8从工件定位台3上取下，即完成标牌9安装的完 整工序。
其中，控制上气缸5和下气缸4联动由所述控制台10的控制模 块控制完成，这个控制模块的设置和调试属于现有技术，这里就不 再赘述。
见附图1 3所示，本实施例所述折弯装置6由依次铰接的连接 -块61、折弯杆62和顶杆63组成，所述连接块61顶端固定在所述工 件定位台3上，具体地讲是固定在工件定位台3的通孔11孔壁上， 所述顶杆63底端铰接在下气缸4的活塞41顶部。其中，与标牌9 各插脚91接触的是所述折弯杆62;未进行折弯动作时，折弯杆62 和顶杆63均为近似竖直的状态，以使待安装的标牌9的插脚91能顺利地伸入所述通孔11 ^!^正对所述折弯杆62;工件8放置到工件定 位台3上后，当下气'缸4的活塞41向上顶动时，该活塞推动顶杆63, 使顶杆63与折弯杆62的铰链往通孔11轴心运动并上升；而折弯杆 62和连接块61形成的铰接副，由于连接块61顶端被固定在通孔11 孔壁上，因此顶杆63与折弯杆62的铰链运动时，会带动折弯杆62 绕连接块61与折弯杆62的铰链转动，故折弯杆62由近似竖直的状 态被顶起成水平状态；折弯杆62在转动过程中，始终顶抵标牌9的 插脚91，从而使所述插脚91被折弯杆62顶弯，最后贴合在工件8 背面。
见附图4所示，本实施例所述下气缸4的活塞41顶端与工件定 位台3之间设置有多组折弯装置6;具体地讲，因为本实施例加工的 标牌9具有4个插脚91，所以与之相匹配地，本实施例所述下气缸 4的活塞41顶端与工件定位台3之间设置有4组折弯装置6。当然， 根据标牌9插脚91的个数，可以相对应地设置折弯装置6的数量， 折弯装置6的数量多少并不影响本实用新型的使用效果。
本实施例所述上气缸5的活塞51底端固定有柔性的压块7，上 气缸5的活塞51向下伸出并抵压工件8时，与工件8上的标牌9接 触的是这个柔性的压块7，这样既保证了将工件8压在工件定位台3 上，使之不会被折弯装置6顶起；又保证了抵压工件8的压力均匀 分布，从而保护了标牌9不会挤压变形。
本实施例所述压块7的底面大于待安装标牌9的表面，这样当 压块7压在标牌9上时， 能将标牌9全部覆盖住，在折弯装置6折弯标牌9插脚91时，不会造成标牌9边缘翘曲，从而保证的产品合 格率。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型 专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均 包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1、引擎盖板标牌组装机，其特征在于它包括机架(1)，机架(1)的工作台面(2)上设置有工件定位台(3)，所述工件定位台(3)上、下方分别设置有上气缸(5)和下气缸(4)，所述下气缸(4)的活塞(41)顶端与工件定位台(3)之间设置有折弯装置(6)；所述机架(1)上还设置有控制台(10)，所述上气缸(5)和下气缸(4)均由所述控制台(10)控制。
2、 根据权利要求1所述的引擎盖板标牌组装机，其特征在于 所述折弯装置(6)由依次铰接的连接块(61)、折弯杆(62)和顶 杆(63)组成，所述连接块(61)顶端固定在所述工件定位台(3) 上，所述顶杆(63)底端铰接在下气缸(4)的活塞(41)顶部。
3、 根据权利要求2所述的引擎盖板标牌组装机，其特征在于 所述下气缸(4)的活塞(41)顶端与工件定位台(3)之间设置有 多组折弯装置(6)。
4、 根据权利要求3所述的引擎盖板标牌组装机，其特征在于 所述下气缸(4)的活塞(41)顶端与工件定位台(3)之间设置有4 组折弯装置(6)。
5、 根据权利要求1 4任意一项所述的引擎盖板标牌组装机， 其特征在于所述上气缸(5)的活塞底端固定有柔性的压块(7)。
6、 根据权利要求5所述的引擎盖板标牌组装机，其特征在于 所述压块(7)的底面大于待安装标牌(9)的表面。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及引擎盖板标牌组装机；它包括机架，机架的工作台面上设置有工件定位台，工件定位台上、下方分别设置有上、下气缸，下气缸的活塞顶端与工件定位台之间设置有折弯装置；机架上还设有控制台；使用时，将预置了标牌的汽车引擎盖板放置在工件定位台上，启动控制台的气动开关，上气缸的活塞伸出并紧压在标牌上，而下气缸活塞带动折弯装置抵压标牌的插脚，将插脚折弯并使之贴合在引擎盖板背面而完成标牌安装；加工时，标牌的所有插脚由折弯装置一次折弯成型，提高了生产效率。
文档编号B23P19/04GK201316891SQ20082020424
公开日2009年9月30日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者伍利辉, 庄吴钏 申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司