专利名称：一种气压自动装卡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转向拉杆装配装置，具体为一种气压自动装卡装置。
背景技术：
目前，很多生产横、直拉杆总成的厂商，在装配横、直拉杆总成时，都是使用传统的 台虎钳卡紧工装，其工作的原理为利用梯形丝杠副的自锁性。但是频繁的使用会使丝杠副 产生严重磨损，直接导致虎口松动。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种气压自动装卡装置，以解决上述背景 技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种气压自动装卡装置，主要包括装卡卡头、T型导轨、标准拉杆式气缸、气缸支架 座、拉杆、气压站等，所述的装卡卡头通过拉杆与对侧相邻的装卡卡头相连，装卡卡头通过 标准拉杆式气缸与同侧相邻的装卡卡头相连；标准拉杆式气缸下部安有气缸支架座，气缸 支架座下安有T型导轨，标准拉杆式气缸与气压站相连，由气压站为装置提供动力，并通过 气压站上的气阀开关进行操作。在本实用新型中，所述的气压站安有气阀开关，提供0. 5 0. 8Mpa气压。有益效果1.本实用新型解决了传统工装因频繁地开合而产生松动的技术问题。2.本实用新型一次装卡数量可以根据车间的实际情况加以增减。3.本实用新型结构简单紧凑，占用车间空间较小，操作方便，且比传统工装使用节 省15 25%时间，从而提高车间生产效率。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1 一种气压自动装卡装置的主视图，包括装卡卡头1、T型导轨2、标准拉杆 式气缸3、气缸支架座4、拉杆5，本实施例为一个气压自动装卡装置的实施例。装卡卡头1通过拉杆5与对侧相邻的装卡卡头1相连，装卡卡头1通过标准拉杆 式气缸3与同侧相邻的装卡卡头1相连；标准拉杆式气缸3下部安有气缸支架座4，气缸支 架座4下装有T型导轨2。[0016]装置运行时，首先打开气压站，提供0. 5 0. 8Mpa气压，然后润滑装卡卡头1与T 型导轨2 ；再张开装卡卡头1，放拉杆5入虎口，按下气阀开关，使装卡卡头1卡紧，完成相关 装配作业，反向按下气阀开关，使装卡卡头1松开，取下工件。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求一种气压自动装卡装置，主要包括装卡卡头、T型导轨、标准拉杆式气缸、气缸支架座、拉杆、气压站等，其特征在于，所述的装卡卡头通过拉杆与对侧相邻的装卡卡头相连，装卡卡头通过标准拉杆式气缸与同侧相邻的装卡卡头相连，标准拉杆式气缸下部安有气缸支架座，气缸支架座下安有T型导轨，标准拉杆式气缸与气压站相连，由气压站为装置提供动力，并通过气压站上的气阀开关进行操作。
专利摘要一种气压自动装卡装置，主要包括装卡卡头、T型导轨、标准拉杆式气缸、气缸支架座、拉杆、气压站等，所述的装卡卡头通过拉杆与对侧相邻的装卡卡头相连，装卡卡头通过标准拉杆式气缸与同侧相邻的装卡卡头相连；标准拉杆式气缸下部安有气缸支架座，气缸支架座下安有T型导轨，标准拉杆式气缸与气压站相连，由气压站为装置提供动力，并通过气压站上的气阀开关进行操作。本实用新型解决了传统工装因频繁的开合而松动的技术问题。
文档编号B23P19/027GK201592331SQ200920259800
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月22日 优先权日2009年12月22日
发明者孔德利, 翟铁军, 邹广太, 郭永利, 雷文奎 申请人:长沙义和车桥有限公司