专利名称：一种汽车制动凸轮轴s型头部去飞边装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冲切装置，特别涉及一种汽车制动凸轮轴S型头部去飞边装置。
背景技术：
目前，大部分国产汽车及部分国外汽车的气压制动系统中，都采用凸轮促动的车 轮制动器，而制动器凸轮轴在制造时均采用锻造成型，成型后的S型头部中部分型面存在 较多的飞边，需要进行修整。传统的修整方法采用人工手动切除飞边，修整质量不好，工人 劳动强度大，效率低，且刀具易磨损，大大提高了制作成本。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可快速去除汽车制动凸轮轴S型头部 去飞边的装置。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车制动凸轮轴S型头部 去飞边装置，包括上模架、下模架，该上、下模架通过导柱导套结构连接，在上模架的下端面 连接有凸模垫板，下模架的上端面连接有凹模垫板；其创新点在于所述凸模垫板通过凸 模固定板安装固定有切边凸模，所述凹模垫板上安装有切边凹模，所述切边凸模与切边凹 模配合形成的型腔可嵌合以轴线水平放置的凸轮轴S型头部，切边凸模的刀口为与该凸轮 轴S型头部轴向横截面吻合的形状。本实用新型的优点在于使用时，将凸轮轴水平置于切边凹模内腔，通过机床的冲 头冲压上模架，使得上模架上的切边凸模下移，切边凸模与切边凹模配合将凸轮轴S型头 部外围的飞边冲切下来，无需人工修整，大大提高了修整速度和质量。
图1为本实用新型汽车制动凸轮轴S型头部去飞边装置主视图。图2为本实用新型中安装有切边凹模的下模架俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型涉及一种可快速去除汽车制动凸轮轴S型头部去飞边 的装置，包括上模架1、下模架2、导柱3、导套4、凸模垫板5、凸模固定板6、切边凸模7、凹模 垫板8、切边凹模9。上述上模架1、下模架2架通过导柱3、导套4结构连接，在上模架1的下端面连接 有凸模垫板5，该凸模垫板5通过凸模固定板6安装固定有切边凸模7 ；下模架2上端面连 接有凹模垫板8，在凹模垫板8上安装有切边凹模9，该切边凹模9与切边凸模7配合构成 的型腔刚好可嵌合以轴线水平方向放置的凸轮轴S型头部，切边凸模7的刀口形状为与该 凸轮轴S型头部轴向横截面吻合的形状。[0010] 冲切时，将凸轮轴水平置于切边凹模9内腔，通过机床的冲头冲压上模架1，使得 上模架1上的切边凸模7下移，切边凸模7与切边凹模9配合将凸轮轴S型头部外围的飞 边冲切下来，无需人工修整，大大提高了修整速度和质量。
权利要求1. 一种汽车制动凸轮轴S型头部去飞边装置，包括上模架、下模架，该上、下模架通过 导柱导套结构连接，在上模架的下端面连接有凸模垫板，下模架的上端面连接有凹模垫板； 其特征在于所述凸模垫板通过凸模固定板安装固定有切边凸模，所述凹模垫板上安装有 切边凹模，所述切边凸模与切边凹模配合形成的型腔可嵌合以轴线水平放置的凸轮轴S型 头部，切边凸模的刀口为与该凸轮轴S型头部轴向横截面吻合的形状。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动凸轮轴S型头部去飞边装置，包括上模架、下模架，该上、下模架通过导柱导套结构连接，在上模架的下端面连接有凸模垫板，下模架的上端面连接有凹模垫板；所述凸模垫板通过凸模固定板安装固定有切边凸模，所述凹模垫板上安装有切边凹模，所述切边凸模与切边凹模配合形成的型腔可嵌合以轴线水平放置的凸轮轴S型头部，切边凸模的刀口为与该凸轮轴S型头部轴向横截面吻合的形状。本实用新型的优点在于使用时，将凸轮轴水平置于切边凹模内腔，通过机床的冲头冲压上模架，使得上模架上的切边凸模下移，切边凸模与切边凹模配合将凸轮轴S型头部外围的飞边冲切下来，无需人工修整，大大提高了修整速度和质量。
文档编号B21D28/02GK201862686SQ20102057647
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者刘金华, 陆松华 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司