专利名称：摩托车制动凸轮冷挤压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车制动凸轮冷挤压模具。
(二)
背景技术：
摩托车的制动凸轮是摩托车上的一个重要部件，在现有技术中，摩托车制动凸轮 采用铣削加工，其还存在的缺点在于采用铣削加工加工工艺较复杂，而且加工精度难以得 到保证，尤其是在圆角过渡处光滑度很差。
发明内容为了克服现有技术中摩托车制动凸轮采用铣削加工存在的上述不足，本实用新型 提供一种摩托车制动凸轮冷挤压模具。 本实用新型解决其技术问题的技术方案是摩托车制动凸轮冷挤压模具，包括模 具本体，所述的模具本体上设有冷挤压成型孔，所述的冷挤压成型孔的头部为挤入段，所述 挤入段的后方为冷挤压成型孔的成型段，成型段的冷挤压成型孔为圆柱形孔；所述的成型 段和挤入段之间为工作带段，工作带段的冷挤压成型孔亦为圆柱形孔；所述的挤入段包括 圆柱形的入模口和位于所述入模口后方的倒圆台形的挤入口 ，所述挤入口的前端与所述的 入模口通过上圆弧衔接，所述挤入口的后端与所述的工作带段通过下圆弧衔接所述挤入口 的纵截面的两条母线之间的夹角为145° 175° 。 进一步，所述挤入口的纵截面的两条母线之间的夹角为170° 。 本实用新型还具有如下附加技术特征所述工作带段的深度为2. 5 3. 5mm。 所述上圆弧和下圆弧的半径为1. 5 2. 5mm。 所述成型段的直径等于下圆弧的开端处的挤入口横截面直径。 采用本实用新型，可实现摩托车制动凸轮的冷挤压加工。将料头通过冲床挤压入
冷挤压成型孔，实现冷挤压成型的初步成型，再经过后续冷挤压模具和冲床的配合，最终冷
挤压出摩托车制动凸轮。 本实用新型的有益效果在于l.挤入口的纵截面的两条母线之间的夹角为 145° 175° ，可减轻工件的连接印，使产品更加光滑。2.在成型段和挤入段之间设置工 作带段，可减轻工件与模具之间的摩擦力，增加模具寿命，减少工件变形系数。3.挤入口的 前端与所述的入模口通过上圆弧衔接，挤入口的后端与工作带段通过下圆弧衔接，可减少 工件移动中的阻力。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。[0013] 参照图l，摩托车制动凸轮冷挤压模具，包括模具本体l，所述的模具本体1上设有 冷挤压成型孔，所述的冷挤压成型孔的头部为挤入段，所述挤入段的后方为冷挤压成型孔 的成型段2，成型段2的冷挤压成型孔为圆柱形孔；所述的成型段2和挤入段之间为工作带 段3，工作带段3的冷挤压成型孔亦为圆柱形孔，所述工作带段3的深度为2. 5 3. 5mm(以 3mm为最佳)。 所述的挤入段包括圆柱形的入模口 4和位于所述入模口 4后方的倒圆台形的挤入 口 5，所述挤入口 5的前端与所述的入模口 4通过上圆弧衔接，所述挤入口 5的后端与所述 的工作带段3通过下圆弧衔接；所述成型段2的直径等于下圆弧的开端处的挤入口横截面 直径。圆弧与下圆弧的半径为1. 5mm 2. 5mm(以2mm为最佳)。 所述挤入口 5的纵截面的两条母线之间的夹角为170° ，当然挤入口的纵截面的 两条母线之间的夹角并不局限于170。，经过试验及探索，发现145。 175°是一个合适 的范围。
权利要求摩托车制动凸轮冷挤压模具，包括模具本体，其特征在于所述的模具本体上设有冷挤压成型孔，所述的冷挤压成型孔的头部为挤入段，所述挤入段的后方为冷挤压成型孔的成型段，成型段的冷挤压成型孔为圆柱形孔；所述的成型段和挤入段之间为工作带段，工作带段的冷挤压成型孔亦为圆柱形孔；所述的挤入段包括圆柱形的入模口和位于所述入模口后方的倒圆台形的挤入口，所述挤入口的前端与所述的入模口通过上圆弧衔接，所述挤入口的后端与所述的工作带段通过下圆弧衔接所述挤入口的纵截面的两条母线之间的夹角为145°～175°。
2. 如权利要求1所述的摩托车制动凸轮冷挤压模具，其特征在于所述挤入口的纵截 面的两条母线之间的夹角为170° 。
3. 如权利要求1或2所述的摩托车制动凸轮冷挤压模具，其特征在于所述工作带段 的深度为2. 5 3. 5mm。
4. 如权利要求1或2所述的摩托车制动凸轮冷挤压模具，其特征在于所述上圆弧和 下圆弧的半径为1. 5 2. 5mm。
5. 如权利要求1或2所述的摩托车制动凸轮冷挤压模具，其特征在于所述成型段的 直径等于下圆弧的开端处的挤入口横截面直径。
专利摘要摩托车制动凸轮冷挤压模具，模具本体上设有冷挤压成型孔，冷挤压成型孔的头部为挤入段，挤入段的后方为成型段；成型段和挤入段之间为工作带段；挤入段包括圆柱形的入模口和位于入模口后方的倒圆台形的挤入口，挤入口的前端与入模口通过上圆弧衔接，挤入口的后端与工作带段通过下圆弧衔接，挤入口的纵截面的两条母线之间的夹角为145°～175°。挤入口的纵截面的两条母线之间的夹角为145°～175°，可减轻工件的连接印，使产品更加光滑。设置工作带段，可减轻工件与模具之间的摩擦力，增加模具寿命，减少工件变形系数。挤入口的前端与所述的入模口通过上圆弧衔接，挤入口的后端与工作带段通过下圆弧衔接，可减少工件移动中的阻力。
文档编号B21C25/02GK201500689SQ200920198130
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月12日 优先权日2009年10月12日
发明者颜海君 申请人:颜海君