专利名称：三维可调焊装定位夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及金属焊接领域，特别涉及一种金属焊接用定位夹紧装置，用于焊接工件的固定或定位夹紧。
背景技术：
汽车车身零部件在焊装过程中，需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位，并将其夹紧贴合，焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。焊装夹具的定位由定位与夹紧两大因素构成，可行的焊装夹具必须保证定位准确，与零部件保持良好的贴合性。车身零部件焊装夹具定位面的定位精度要求保证士0. 2mm以上。一套焊装夹具的定位点很多，由于加工制造和装配的累积误差，往往使夹具定位点的精度很难达到技术要求，因而调整困难；焊装夹具的压块和定位块是对应于不同的车型成套使用的，车型变化时需要重新设计制造一套焊装设备；定位块、压块磨损时也需要重新更换夹具，造成很大的浪费。专利文献CN101035914A公开了一种汽车车身焊装夹具自适应调整装置及其方法，所述的焊装夹具自适应调整装置将位置传感器嵌入汽车车身流水线上的焊装夹具中， 获得夹具所需调整的量化值，用于夹具的自适应调整，在车身生产线上对焊装夹具进行实时检测调整。专利文献CN201316885Y公开了一种汽车焊装夹具的定位压紧机构，包括与型板连接的定位销，所述的定位销开有通过轴线的贯通槽，定位销下方设置具有内孔的压块座、 剪状运动的两个压块和压块收拢伸展机构，占用空间小，避免了通过力传递压紧造成的钣金件变形，可提高汽车白车身的焊接精度。但现有技术中均没有涉及为保证焊装夹具定位精度定位块的调整。 发明内容本实用新型的目的在于提出一种三维可调焊装定位夹具，具有三维调整功能，可以解决生产中焊装夹具定位精度调整困难的问题。保证焊接零部件保持良好的贴合性和夹具的定位精度。在简单车型更换或定位块、压块磨损时，可简单方便地加装调整垫块调整， 节省成本。为实现本实用新型的目的所采用的具体技术方案如下本实用新型的三维可调焊装定位夹具包括支座、连接板、压紧臂、定位块、压块、夹紧气缸、限位块和三维调整部件，所述连接板通过所述三维调整部件与支座连接，所述压紧臂通过销轴与连接板相连，所述定位块固定在连接板上，所述压块固定在压紧臂上，用于对工件进行压紧；所述夹紧气缸与压紧臂通过销轴相连，并同时通过销轴连接到连接板上，所述夹紧气缸带动压紧臂绕销轴转动，驱动压紧臂对工件压紧或打开，所述限位块固定在连接板上，用于限制压紧臂的运动位置。在所述三维调整部件与连接板之间设置有3_5mm的调整垫片。压紧臂、定位块、压块、夹紧气缸、限位块、调整垫片构成定位夹紧部件。所述连接板通过螺钉将定位夹紧部件通过三维调整部件与支座连接；定位块固定在连接板上，对工件起支撑定位作用；压块固定在压紧臂上，对工件进行压紧；压紧臂通过销轴与连接板相连，夹紧气缸通过销轴与连接板相连，夹紧气缸与压紧臂通过销轴相连。夹紧气缸带动压紧臂绕销轴转动，通过更换夹紧气缸的通气路径驱动压紧臂压紧或打开。限位块固定在连接板上，限制压紧臂的运动位置。支座将整个夹具固定到工作台上。连接板与三维调整部件及支座之间设置有3-5mm的调整垫片，实现三维可调；为便于调整和维护，在定位块与连接板、压块与转臂之间也设置有3-5mm的调整垫片。定位块和压块)是对应于不同的车型成套使用的，为尽量减少定位块和压块的工装储备，在简单车型更换时(如夹紧部位仅在一个方向上平移，而夹紧的零部件型面形状不发生变化)，则加装调整垫块即可解决。本实用新型的三维可调焊装定位夹具具有三维调整部件，在三维调整部件与连接板之间设置有3-5mm的调整垫片，实现定位面的三维可调节；在定位块与连接板、压块与压紧臂之间也设置有3-5mm的调整垫片，便于定位块与压块的调整和维护。本实用新型的三维可调焊装定位夹具使定位块、压块的定位精度容易调整，便于维护，保证焊接零部件保持良好的贴合性。在简单车型更换或定位块、压块磨损时，可简单方便地加装调整垫块调整，节省成本。适用于汽车车身零部件焊接定位，也可应用于一般薄板件的焊接定位等。
图1为三维可调焊装定位夹具组成结构正轴视图；图2为三维可调焊装定位夹具组成结构后轴视具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的三维可调焊装定位夹具作进一步说明。如图1-图2所示，本实用新型的三维可调焊装定位夹具包括支座1、连接板2、压紧臂3、定位块4、压块5、夹紧气缸6、限位块7和三维调整部件8。所述连接板2通过所述三维调整部件8与支座1连接，所述压紧臂3通过销轴与连接板2相连，所述定位块4固定在连接板2上，所述压块5固定在压紧臂3上，用于对工件进行压紧；所述夹紧气缸6与压紧臂3通过销轴相连，并同时通过销轴连接到连接板2上，所述夹紧气缸6带动压紧臂3绕销轴转动，驱动压紧臂3对工件压紧或打开，所述限位块7固定在连接板2上，用于限制压紧臂3的运动位置。在三维调整部件8与连接板2之间设置有3-5mm的调整垫片9、10、11。压紧臂3、 定位块4、压块5、夹紧气缸6、限位块7、调整垫片构成定位夹紧部件。其中，所述连接板2通过2个MlO的螺钉将定位夹紧部件通过三维调整部件8与支座1连接，三维调整部件8同时起定位作用，保证连接板2与支座1的相对精度；定位块 4固定在连接板2上，对工件起支撑定位作用，通过销钉或限位保证其与连接板2的相对精度；压块5固定在压紧臂3上，对工件进行压紧，通过销钉或限位保证其与压紧臂3的相对精度；压紧臂3通过销轴与连接板2相连，夹紧气缸6通过销轴与连接板2相连，夹紧气缸 6与压紧臂3通过销轴相连。夹紧气缸6带动压紧臂3绕销轴转动，通过更换夹紧气缸6的通气路径驱动压紧臂3压紧或打开。限位块7固定在连接板2上，限制压紧臂3的运动位置。支座1将整个夹具固定到工作台上。连接板2与三维调整部件8及支座1之间设置有3_5mm三个方向的调整垫片9、 10、11，实现定位夹紧部件的三维可调；为便于调整和维护，在定位块4与连接板2、压块5 与压紧臂3之间也设置有3-5mm的调整垫片12、13。定位块4和压块5是对应于不同的车型成套使用的，为尽量减少定位块和压块的工装储备，在简单车型更换时(如夹紧部位仅在一个方向上平移，而夹紧的零部件型面形状不发生变化)，则加装调整垫块即可解决。夹具定位精度调整达到要求后，在紧固螺钉处需划上记号，以防螺丝松动使定位精度发生变化。定位块、压块一般用采用45或42CrMo钢，定位与压紧表面需淬火处理 (HRC35-45)，定位面主基准面公差为士 0. 1mm，辅助基准面公差为士 0. 2mm。
权利要求1.一种三维可调焊装定位夹具，其特征在于，包括支座(1)、连接板O)、压紧臂(3)、定位块⑷、压块(5)、夹紧气缸(6)、限位块(7)和三维调整部件(8)，所述连接板⑵通过所述三维调整部件(8)与支座(1)连接，所述压紧臂C3)通过销轴与连接板( 相连，所述定位块固定在连接板( 上，所述压块(5)固定在压紧臂C3)上，用于对工件进行压紧； 所述夹紧气缸(6)与压紧臂(3)通过销轴相连，并同时通过销轴连接到连接板(2)上，所述夹紧气缸(6)带动压紧臂(3)绕销轴转动，驱动压紧臂(3)对工件压紧或打开，所述限位块 (7)固定在连接板(2)上，用于限制压紧臂(3)的运动位置。
2.根据权利要求1所述的三维可调焊装定位夹具，其特征在于，在所述的三维调整部件(8)与连接板( 之间设置有调整垫片。
3.根据权利要求1或2所述的三维可调焊装定位夹具，其特征在于，在所述定位块(4) 与连接板( 设置有调整垫片。
4.根据权利要求1或2所述的三维可调焊装定位夹具，其特征在于，在所述压块(5)与压紧臂C3)之间设置有调整垫片。
专利摘要本实用新型公开了一种三维可调焊装定位夹具，包括支座、连接板、压紧臂、定位块、压块、夹紧气缸、限位块)和三维调整部件)，所述连接板通过所述三维调整部件与支座连接，所述压紧臂)通过销轴与连接板相连，所述定位块固定在连接板上，所述压块固定在压紧臂上；所述夹紧气缸与压紧臂通过销轴相连，并通过销轴连接到连接板上，所述夹紧气缸带动压紧臂绕销轴转动，驱动压紧臂对工件压紧或打开，所述限位块固定在连接板上，用于限制压紧臂的运动位置。本实用新型结构简单、节省成本，适用于汽车车身零部件焊接定位，也可应用于一般薄板件的焊接定位等。
文档编号B23K37/053GK201970066SQ201020661269
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者王元勋 申请人:华中科技大学