专利名称：防弯管塌陷起皱的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调管路的弯管加工，尤其是一种防弯管塌陷起皱的模具。
背景技术：
通常金属管在弯管加工时，由于弯曲段管腔内部没有支撑，在弯曲形变时内腔极易产生塌陷，而使管件内腔有效流通面积变小，有的弯管段内侧还会产生折皱。对于管壁越薄的管件塌陷越严重，内腔截面积也越小，这将影响到管内流体的正常流动，并间接地影响到部件系统的整体性能，同时加工的成品率也随之降低。一般地，汽车行业管类零件允许的弯管区域外径变形量不超过15%，一些高端产品甚至要求外径变形量< 10%。近年来，随着材料性能的提高，为降低材料消耗，薄壁管材的使用不断增加，薄壁管的加工一直是困扰企业的难题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种防弯管塌陷起皱的模具。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种防弯管塌陷起皱的模具， 包括引导弯管变形方向的弯管轮模、弯管夹模和弯管料夹，金属管的一端位于弯管轮模与弯管夹模之间，另一端被弯管料夹固定，金属管的两侧还设置有用于夹紧金属管的弯管导模和弯管防皱模，弯管轮模与弯管防皱模位于金属管的内侧，弯管夹模与弯管导模位于金属管的外侧，弯管轮模、弯管夹模、弯管导模和弯管防皱模都有与金属管相吻合的弧面，弯管防皱模与弯管轮模的弧面相吻合，金属管内设有用于支撑的弯管芯棒。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单，可以防止弯管破裂、塌陷、起皱， 降低弯管加工不良率，改善管件外管的质量，成本低，适用于现有模具。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的工作状态示意图。图中1.弯管轮模，2.弯管夹模，3.弯管料夹，4.金属管，41.弯管芯棒，5.弯管导模，6.弯管防皱模。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的防弯管塌陷起皱的模具，包括引导弯管变形方向的弯管轮模1、弯管夹模2和弯管料夹3，金属管4的一端位于弯管轮模1与弯管夹模2之间，另一端被弯管料夹3固定，金属管4的两侧还设置有用于夹紧金属管4的弯管导模5和弯管防皱模6，弯管轮模1与弯管防皱模6位于金属管4的内侧，弯管夹模2与弯管导模5位于金属管4的外侧，弯管轮模1、弯管夹模2、弯管导模5和弯管防皱模6都有与金属管4相吻合的弧面，弯管防皱模6与弯管轮模1的弧面相吻合，金属管4内设有用于支撑的弯管芯棒41。如图2所示的防弯管塌陷起皱的模具，弯管时先将金属管4的一端插入弯管料夹3 中，将金属管4夹持定位，然后启动弯管机进行弯管加工，工作时，弯管轮模1、弯管夹模2、 弯管导模5和弯管防皱模6将金属管4夹紧，并使金属管4外形产生与弯管塌陷变形方向相反的预变形，金属管4沿弯管轮模1和弯管防皱模6的弧面弯曲变形，弯管夹模2和弯管导模5按照弯管轮模1的圆心运动，固定并压制金属管4，在弯管芯棒41的内部支撑下，弯管轮模1和弯管夹模2夹持金属管4旋转弯曲，由于预变形的存在，抵消了一部分弯管中的塌陷的变形量，从而使弯管质量得到改善。上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种防弯管塌陷起皱的模具，其特征在于包括引导弯管变形方向的弯管轮模(1)、 弯管夹模⑵和弯管料夹⑶，金属管⑷的一端位于弯管轮模⑴与弯管夹模⑵之间， 另一端被弯管料夹(3)固定，所述的金属管的两侧还设置有用于夹紧金属管的弯管导模(5)和弯管防皱模(6)，弯管轮模(1)与弯管防皱模(6)位于金属管的内侧，弯管夹模( 与弯管导模( 位于金属管(4)的外侧，弯管轮模(1)、弯管夹模O)、弯管导模 (5)和弯管防皱模(6)都有与金属管(4)相吻合的弧面，弯管防皱模(6)与弯管轮模(1)的弧面相吻合，金属管内设有用于支撑的弯管芯棒G1)。
专利摘要本实用新型及汽车空调管路的弯管加工，尤其是一种防弯管塌陷起皱的模具，包括引导弯管变形方向的弯管轮模、弯管夹模和弯管料夹，金属管的一端位于弯管轮模与弯管夹模之间，另一端被弯管料夹固定，金属管的两侧还设置有用于夹紧金属管的弯管导模和弯管防皱模，弯管轮模与弯管防皱模位于金属管的内侧，弯管夹模与弯管导模位于金属管的外侧，弯管轮模、弯管夹模、弯管导模和弯管防皱模都有与金属管相吻合的弧面，弯管防皱模与弯管轮模的弧面相吻合，金属管内设有用于支撑的弯管芯棒。本实用新型结构简单，可以防止弯管破裂、塌陷、起皱，降低弯管加工不良率，改善管件外管的质量，成本低，适用于现有模具。
文档编号B21D9/00GK202070623SQ20112015200
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者张建华 申请人:常州腾龙汽车零部件股份有限公司