专利名称：气压式车床尾架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床尾架，特别是一种气压式车床尾架。
背景技术：
目前，车床上的尾架普遍采用螺旋式压紧的方式，摇动转轮使连杆转动，螺母将连杆的转动转化为直线运动，从而带动滑块和顶尖移动，摇臂可将夹紧到位的滑块锁死，产品在加工中顶尖不会松脱。但这种装置，依靠人工操纵螺纹副实现装夹，定位精度不高，重复装夹效率较低；且螺纹副磨损出现松脱后，容易造成产品在加工中脱落，存在安全隐患；不能适应批量产品的生产需要。
实用新型内容为了克服现有技术中尾架夹紧力不稳定，装夹速度慢，定位精度不高，重复装夹效率较低的不足，本实用新型提供一种安全、可靠，操作方便、快捷、省力的气压式车床尾架。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是气压式车床尾架，包括尾架定位键、尾架体、滑块、顶尖；还包括气缸体、气缸法兰盘、气缸活塞，气缸体上的气缸法兰盘通过固定螺钉固定安装在尾架体的后端，气缸活塞安装在滑块一端的中心。滑块可在尾架体的内孔中轴向滑动，在尾架体上装有紧定螺钉防止滑块发生转动，并限制顶尖的最大伸出量。通过气压控制阀门来控制顶尖的顶紧力矩；气缸的力矩始终将作用力矩传到滑块和顶尖上，确保加工产品的顶紧力始终一致。本实用新型的有益效果是，车床顶尖的顶紧力由气缸体压缩空气提供，结构安全、 可靠，工件顶紧、操作便捷，大大提高批量生产的效率。
图1是本实用新型的结构示意图。图中零部件及编号1-尾架定位键；2-尾架体；3-顶尖；4-紧定螺钉；5-滑块；6_气缸活塞；7-气缸法兰盘；8-固定螺钉；9-气缸体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1所示，气压式车床尾架，包括尾架定位键1、尾架体2、滑块5、顶尖3 ；还包括气缸体9、气缸法兰盘7、气缸活塞6，气缸体9上的气缸法兰盘7通过固定螺钉8固定安装在尾架体2的后端，气缸活塞6安装在滑块5 —端的中心。尾架体2通过尾架定位键1固定安装在车床上，滑块5可在尾架体2的内孔中轴向滑动，气缸体9外接气压控制阀门可以调节夹紧力，气缸体9将作用力矩传到滑块5和顶尖3，控制加工产品的顶紧力稳定和一致。气缸活塞6安装在滑块5上，在尾架体2上安装紧定螺钉4防止滑块5转动，限制顶尖3的最大伸出量。 本实用新型顶紧力由气缸体9的压缩空气提供，通过调控外接气压控制阀门稳定气压压力，即可快速执行工件的顶紧和放松。实现动作过程快速、稳定、可靠。
权利要求1. 一种气压式车床尾架，包括尾架定位键(1)、尾架体(2)、滑块(5)、顶尖(3)；其特征在于，还包括气缸体(9)、气缸法兰盘(7)、气缸活塞(6)，所述的气缸体(9)上的气缸法兰盘 (7)通过固定螺钉(8)固定安装在尾架体(2)的后端，气缸活塞(6)安装在滑块(5)—端的中心。
专利摘要本实用新型公开了一种气压式车床尾架，气压式车床尾架，包括尾架定位键、尾架体、滑块、顶尖；还包括气缸体、气缸法兰盘、气缸活塞，气缸体上的气缸法兰盘通过固定螺钉固定安装在尾架体的后端，气缸活塞安装在滑块一端的中心。本实用新型车床顶尖的顶紧力由气缸体压缩空气提供，结构安全、可靠，工件顶紧、操作便捷，大大提高批量生产的效率。
文档编号B23B23/00GK202123259SQ20112017018
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者王郊, 郝成勇 申请人:四川名齿齿轮制造有限公司