专利名称：可调式汽车仪表台的工装台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零件工装台，更具体地说，它涉及一种高度可调节的汽车仪表台的工装台。
背景技术：
在汽车总装生产工艺中，仪表台拆解分装大都为模块式生产，有助于提高产品质量及作业节拍，但往往不同车型的仪表台尺寸高度是不一样的，例如轿车和多用途汽车 (MPV)，这就要求使用两种高度不同的工装台来支撑仪表台，而现在的工装台的高度大都是不能调节的，这样一类车型就需要一个工装台，整个工装台的通用性差。如中国专利公告号CN2013M928Y，公告日2009年10月14日，实用新型的名称为可旋转式汽车仪表台横梁分装器具，包括一个托盘、分别设置在托盘两端的两个支撑柱、固定在两支撑柱上的支撑横梁，支撑横梁的中间装有轴承，轴承上固定安装旋转横梁，使分装器具能够在360度范围内旋转工装，便于零部件的运转，但是旋转横梁不能调节高度，对于不同的车型不能通用。
实用新型内容本实用新型克服了现在汽车仪表台的工装台不能调节高度，一种工装台只能适用于一种车型的不足，提供了一种可调式汽车仪表台的工装台，它能调节高度，适用于两种不同的车型中。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种可调式汽车仪表台的工装台，包括底架、连接在底架上的支撑柱、托架，所述支撑柱包括前支撑柱、后支撑柱， 托架一端活动连接在后支撑柱的上端，托架的另一端连接有托台，托台靠近前端边缘位置设有挡块，托台搭接在前支撑柱上端，前支撑柱的上端位置活动连接有可旋转的撑杆。托台用于汽车仪表台的工装，初始状态时，托台搭接在前支撑柱的上端，此时托台处于较低的高度，适用于一种车型汽车仪表台的工装。向上转动托台使托台绕后支撑柱上端位置的转动轴转动，同时向上转动撑杆，并将撑杆的端部撑在托台的下端面上靠近挡块的左侧，此时撑杆向右侧倾斜，挡块限位住撑杆，防止撑杆向右侧滑离，这样托台就在一个比较高的位置了，适用于另一种车型仪表台的工装。该工装台可以调节高度，适用于两种不同车型的仪表台的工装，使用方便。作为优选，所述托架与后支撑柱连接的端部设有带凹槽的转动座，转动座通过凹槽卡入到后支撑柱上端并与后支撑柱的上端铰接，前支撑柱上和撑杆的连接位置设有带凹槽的连接座，撑杆铰接在连接座的凹槽内。铰接作为活动连接方式，连接简单可靠。作为优选，所述底架由四段截面为矩形的钢管焊接在一起呈矩形，后支撑柱焊接在矩形底架后端长度方向的两端，前支撑柱焊接在矩形底架前端长度方向的两端，托台的两端分别搭接在两个前支撑柱上。所述底架上沿宽度方向设有若干和宽度方向平行的横杆。两个前支撑柱和两个后支撑柱，使托台的支撑更加稳定。横杆不仅增加了底架的支撑面积，而且使底架不易变形。[0007]作为优选，所述后支撑柱的高度大于前支撑柱的高度，托架包括纵向托架、与纵向托架焊接在一起的横向托架，纵向托架和后支撑柱平行，横向托架从后支撑柱到前支撑柱方向向下倾斜。所述横向托架的长度小于前、后支撑柱之间的距离，托台焊接在横向托架上，并且托台的侧边伸出到横向托架端部外。这样设计增大了托架的转动半径，在达到指定的高度时，减小了托架转过的角度，更加方便。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是托台可以调节两种不同高度位置，能够满足两种不同车型的仪表台的工装，使用方便。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图中1、底架，2、前支撑柱，3、后支撑柱，4、纵向托架，5、横向托架，6、托台，7、挡块，8、撑杆，9、连接座，10、转动座。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种可调式汽车仪表台的工装台(参见附图1)，包括底架1、连接在底架上的支撑柱、托架。底架由四段截面为矩形的钢管焊接在一起呈矩形，底架上沿宽度方向焊接有三根和宽度方向平行的横杆。支撑柱包括两根前支撑柱2、两根后支撑柱3，后支撑柱焊接在矩形底架后端长度方向的两端位置，前支撑柱焊接在矩形底架前端长度方向的两端位置，并且后支撑柱的高度大于前支撑柱的高度。托架包括纵向托架4、与纵向托架焊接在一起的横向托架5，纵向托架和后支撑柱平行，横向托架从后支撑柱到前支撑柱方向向下倾斜。横向托架的长度小于前、后支撑柱之间的距离。纵向托架端部的两侧壁上焊接有两块对称的呈三角形的焊接板，焊接板右上角和纵向托架端部的边缘位置重合，焊接板的另外两个角为圆角，在焊接板左侧的圆角位置开设有连接孔。两块焊接板和纵向托架一起构成了一个带凹槽的转动座10，后支撑柱的上端位置开设连接孔，凹槽卡入到后支撑柱的上端， 转动轴穿过焊接板上的连接孔和后支撑柱上的连接孔将托架和后支撑柱铰接在一起，转动轴的两端连接限位螺母。靠近横向托架端部的上表面焊接有托台6，并且托台的侧边伸出到横向托架端部外。托台的下表面靠近前端边缘位置焊接有挡块7，托台搭接在前支撑柱的上端。前支撑柱的上端位置焊接有两块对称的矩形焊接板，矩形焊接板的四个角为圆角， 靠近焊接板的右侧开设有连接孔。两块矩形焊接板和前支撑柱一起构成了带凹槽的连接座 9，连接座的凹槽内铰接有撑杆8，撑杆的铰接位置开设连接孔，转动轴穿过矩形焊接板和撑杆上的连接孔将撑杆铰接在前支撑柱上，转动轴的两端连接有限位螺母。托架和撑杆可绕转动轴旋转。托台的一端焊接在横向托架上并搭接在前支撑柱的上端，托台的另一端焊接在另一侧的横向托架上并搭接在该侧的前支撑柱的上端。初始状态时，托台搭接在前支撑柱的上端，此时托台处于较低的高度，适用于一种车型汽车仪表台的工装。向上逆时针转动托台使托台绕后支撑柱上的转动轴转动，同时向上逆时针转动撑杆，使撑杆绕连接座上的转动轴转动，并将撑杆的端部撑在托台的下端面上挡块的左侧，此时撑杆向右侧倾斜，挡块限位住了撑杆，防止它向右侧滑动，这样托台就在一个比较高的位置了，适用于另一种车型仪表台的工装。该工装台可以调节高度，适用于两种不同车型的仪表台的工装，使用方便。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种可调式汽车仪表台的工装台，包括底架(1 )、连接在底架上的支撑柱、托架，其特征是，所述支撑柱包括前支撑柱(2)、后支撑柱(3)，托架一端活动连接在后支撑柱的上端，托架的另一端连接有托台(6)，托台靠近前端边缘位置设有挡块(7)，托台搭接在前支撑柱上端，前支撑柱的上端位置活动连接有可旋转的撑杆(8 )。
2.根据权利要求1所述的可调式汽车仪表台的工装台，其特征是，所述托架与后支撑柱连接的端部设有带凹槽的转动座(10)，转动座通过凹槽卡入到后支撑柱上端并与后支撑柱的上端铰接，前支撑柱上和撑杆的连接位置设有带凹槽的连接座(9)，撑杆铰接在连接座的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的可调式汽车仪表台的工装台，其特征是，所述底架由四段截面为矩形的钢管焊接在一起呈矩形，后支撑柱焊接在矩形底架后端长度方向的两端，前支撑柱焊接在矩形底架前端长度方向的两端，托台的两端分别搭接在两个前支撑柱上。
4.根据权利要求1或2或3所述的可调式汽车仪表台的工装台，其特征是，所述后支撑柱的高度大于前支撑柱的高度，托架包括纵向托架(4)、与纵向托架焊接在一起的横向托架 (5)，纵向托架和后支撑柱平行，横向托架从后支撑柱到前支撑柱方向向下倾斜。
5.根据权利要求3所述的可调式汽车仪表台的工装台，其特征是，所述底架上沿宽度方向设有若干和宽度方向平行的横杆。
6.根据权利要求4所述的可调式汽车仪表台的工装台，其特征是，所述横向托架的长度小于前、后支撑柱之间的距离，托台焊接在横向托架上，并且托台的侧边伸出到横向托架端部外。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式汽车仪表台的工装台，旨在解决现在汽车仪表台的工装台不能调节高度，一种工装台只能适用于一种车型的不足。本实用新型包括底架、连接在底架上的支撑柱、托架，所述支撑柱包括前支撑柱、后支撑柱，托架一端活动连接在后支撑柱的上端，托架的另一端连接有托台，托台靠近前端边缘位置设有挡块，托台搭接在前支撑柱上端，前支撑柱的上端位置活动连接有可旋转的撑杆。初始状态时，托台适用于一种车型汽车仪表台的工装。向上转动托台和撑杆，撑杆撑在托台的下方，此时托台在一个较高的位置，适用于另一种车型仪表台的工装。该工装台可以调节高度，适用于两种不同车型的仪表台的工装，使用方便。
文档编号B23P19/00GK202174392SQ20112019895
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者冯擎峰, 李勇, 苗元刚 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司