专利名称：汽车覆盖件翻边侧整模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车覆盖件翻边侧整模具。
背景技术：
模具产品翻边生产中，对于一些冲压方向带负角的整形及翻边按常规设计须采用复杂的侧整机构如斜楔或增加工序来解决，而使用斜楔机构价格较高，增加工序造成生产效率低下，这样既浪费成本，精度又不容易保证。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够降低模具结构复杂程度和调整难度的利用凸轮原理实现冲压方向转换、结构简单、能够消除制件垂直翻边的回弹可能性的汽车覆盖件翻边侧整模具。本实用新型的汽车覆盖件翻边侧整模具，包括上模、下模和翻边侧整机构，所述翻边侧整机构包括连接到上模的驱动块和固定在下模上的凸轮机构，所述凸轮机构包括凸轮安装座以及活动连接到凸轮安装座上的凸轮，所述凸轮的一个侧面与驱动块相滑动对接， 另一侧面为翻边弧面形状。所述翻边弧面形状的弧度为60-100度角。所述凸轮通过轴活动连接到凸轮安装座上，且凸轮的下部连接有弹性回复装置， 所述弹性恢复装置包括弹簧及固定螺塞。本实用新型的汽车覆盖件翻边侧整模具利用凸轮原理实现冲压方向转换、结构简单、能够消除制件垂直翻边的回弹可能性，降低了模具结构复杂程度和调整难度，有效降低了生产成本且保证了产品精度。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的局部放大结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的汽车覆盖件翻边侧整模具，包括上模、下模和翻边侧整机构，翻边侧整机构包括连接到上模的驱动块1和固定在下模上的凸轮机构，凸轮机构包括凸轮安装座以及活动连接到凸轮安装座5上的凸轮3，凸轮3的一个侧面与驱动块1相滑动对接，另一侧面为翻边弧面形状，其用于将料件2进行翻边整形，翻边弧面形状的弧度为90度角时，可将料件2进行垂直翻边且能够有效消除翻边时的回弹力；凸轮3通过轴4 活动连接到凸轮安装座5上，且凸轮3的下部连接有弹性回复装置，所述弹性恢复装置包括弹簧7及固定螺塞6。生产中合模时，驱动块1的下移带动凸轮3沿轴4运动，从而将料件 2翻边。本实用新型的汽车覆盖件翻边侧整模具利用凸轮原理实现冲压方向转换、结构简单、能够消除制件垂直翻边的回弹可能性，降低了模具结构复杂程度和调整难度，有效降低了生产成本且保证了产品精度。
权利要求1.汽车覆盖件翻边侧整模具，包括上模、下模和翻边侧整机构，其特征在于所述翻边侧整机构包括连接到上模的驱动块和固定在下模上的凸轮机构，所述凸轮机构包括凸轮安装座以及活动连接到凸轮安装座上的凸轮，所述凸轮的一个侧面与驱动块相滑动对接，另一侧面为翻边弧面形状。
2.如权利要求1所述的汽车覆盖件翻边侧整模具，其特征在于所述翻边弧面形状的弧度为60-100度角。
3.如权利要求1所述的汽车覆盖件翻边侧整模具，其特征在于所述凸轮通过轴活动连接到凸轮安装座上，且凸轮的下部连接有弹性回复装置，所述弹性恢复装置包括弹簧及固定螺塞。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车覆盖件翻边侧整模具，包括上模、下模和翻边侧整机构，所述翻边侧整机构包括连接到上模的驱动块和固定在下模上的凸轮机构，所述凸轮机构包括凸轮安装座以及活动连接到凸轮安装座上的凸轮，所述凸轮的一个侧面与驱动块相滑动对接，另一侧面为翻边弧面形状。本实用新型的汽车覆盖件翻边侧整模具利用凸轮原理实现冲压方向转换、结构简单、能够消除制件垂直翻边的回弹可能性，降低了模具结构复杂程度和调整难度，有效降低了生产成本且保证了产品精度。
文档编号B21D37/10GK202239281SQ201120385068
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者张少红, 詹敬涛, 许立强 申请人:安徽福达汽车模具制造有限公司