专利名称：贮液缸总成装压槽装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车减震器加工领域，尤其涉及到液压减震器中贮液缸总成压槽装置。
背景技术：
随着经济的发展，汽车的普及，用于汽车上的减震器也是多种多祥。在减震器贮液缸上加工压槽用于与车轮的连接，就是其中的ー种。图4为该种减震器贮液缸结构图，图中12为压槽。在进行贮液缸压槽加工时，通常使用铣床加工，也就是用铣刀铣槽。但用铣床加エ，不但加工效率低，还要消耗铣刀，成本较高，而且要去除贮液缸上的金属，使贮液缸強度降低，并且加工的压槽深度不易控制。
发明内容本实用新型的目的正是为了解决上述问题，而提供了一种保证贮液缸凹槽的加工满足产品要求，加工后产品强度不变，而且效率比较高的贮液缸总成装压槽装置。为了达到本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是一种贮液缸总成装压槽装置，其特征是包括底板和与底板相连接的下座，所述下座中部设有半圆形槽，槽内设有滑块和凹模，凹模上设有凹槽，在槽上端设有压板，所述压板通过螺钉与下座相固接，与凹模凹槽相对上部位置设有冲头，所述滑块另一端设有扳手，并通过连扳与其相连接。以上所述连扳通过销钉与滑块相连接，所述扳手通过转轴与滑块相连接。本实用新型的有益效果是，采用本实用新型装置加工，不用去除贮液缸上的金属，使贮液缸強度保持不变，并且加工效率较铣床大大提高，而且冲头结构简单，便于加工，加エ的牙槽深度可以控制，成本低。
图I为本实用新型结构主示意图；图2为本实用新型侧向示意图；图3为本实用新型俯视示意图；图4为本实用新型加工产品贮液缸结构示意图；图中1、滑块；2、凹模；3、冲头；4、螺钉；5、压板；6、销钉；7、连板；8、下座；9、底板；10、螺栓；11、转轴；12、压槽；13、扳手；14エ件；15、凹槽。
具体实施方式
參见附图，本实用新型包括底板9和与底板9相连接的下座8，所述下座8中部设有半圆形槽，槽内设有滑块I和凹模2，槽上端设有压板5，凹模2上设有凹槽15，与凹模2的凹槽15相对位置设有冲头3，所述滑块I另一端设有扳手13，并通过连扳7与其相连接。以上所述压板5通过螺钉4与下座8相固接。所述连扳7通过销钉6与滑块I相连接，所述扳手13通过转轴11与滑块I相连接。使用时，把扳手13推向右侧至死点，エ件14穿入滑块I和凹模2上至下座端面，然后把扳手13推向左端至死点，启动冲床，冲头下落铳出压槽12。本实用新型可通过调整冲床滑块1，调整所铳出压槽12深度。加工后，把扳手13推向右端。取出エ件14，完成零件加工。
权利要求1.一种贮液缸总成装压槽装置，其特征是包括底板和与底板相连接的下座，所述下座中部设有半圆形槽，槽内设有滑块和凹模，凹模上设有凹槽，在槽上端设有压板，所述压板通过螺钉与下座相固接，与凹模凹槽相对上部位置设有冲头，所述滑块另一端设有扳手，并通过连扳与其相连接。
2.根据权利要求I所述的贮液缸总成装压槽装置，其特征是所述连扳通过销钉与滑块相连接，所述扳手通过转轴与滑块相连接。
专利摘要一种贮液缸总成装压槽装置，涉及一种汽车减震器加工，包括底板和与底板相连接的下座，所述下座中部设有半圆形槽，槽内设有滑块和凹模，凹模上设有凹槽，在槽上端设有压板，所述压板通过螺钉与下座相固接，与凹模凹槽相对上部位置设有冲头，所述滑块另一端设有扳手，并通过连扳与其相连接。其有益效果是，加工时不用去除贮液缸上的金属，使贮液缸强度保持不变，并且加工效率较铣床大大提高，而且冲头结构简单，便于加工，加工的牙槽深度可以控制，成本低。
文档编号B21D28/02GK202639030SQ201220237988
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者李勇, 王卫国 申请人:天津天德减震器有限公司