专利名称：一种可调式顶升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车夹具辅助工装的技术领域，具体涉及一种可调式顶升装置，主要用于旋转夹具。
背景技术：
汽车焊接生产中，由于工艺复杂工序繁多，通常需要用不到不同型号规格的旋转夹具来紧固定位相应的汽车零件。实际生产中，在更换旋转夹具两头的旋转轴承时，为了能够让与旋转轴承连接的夹具在保持水平状态的前提下进行更换或者维修，每次都需要采用叉车，通过叉车将夹具确保叉到水平状态。但是，使用叉车有很大的空间局限性，通常旋转夹具周围需要有很大的空间来满足叉车本身的运动空余空间，若是遇到空间狭小的操作工位，则根本无法采用叉车。 因此，现有生产中只能利用有限的钢结构材料搭建一个临时的顶升装置来支撑住旋转夹具，以便于拆卸、更换旋转轴承，费时费力，而且影响现有的生产效率，倘若准备不充分，甚至可能会导致生产线停产或者出现不必要的安全隐患。现有的顶升装置，没有专用于维修旋转夹具的设备装置，类似结构如专利号为ZL201120204037. 8的中国实用新型专利所公开的一种车身零件简易顶升工装，包括底座和设在底座上的顶升机构，所述的顶升机构包括若干个支撑座，设在支撑座上的连接板和水平设在连接板上方的托板；所述的连接板下方设有驱动工装的气缸，气缸的活塞杆垂直向上穿过连接板抵在托板底面；所述的托板底面两侧垂直设有两个导向杆，导向杆的下端穿过连接板上设置的通孔；所述的托板顶面设有若干个顶升零件的顶升板。该类结构的顶升装置，虽然能够将零件平稳地顶升出来，减少零件变形及对定位装置的损伤，但该技术方案的不足之处在于①无法调节装置高度，故无法确保维修旋转夹具时能保持水平状态，起替代叉车的功能；②该类结构占据的工位面积较大，且不能移动，具有使用局限性，无法满足现有生产线的要求。综上所述，如何研制出一种能解决前述技术缺陷的顶升装置，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型提供了一种可调式顶升装置，通过机械运动和电路控制相结合的方式，解决了采用现有技术方案所带来的具有使用局限性、无法调节高度、降低工作效率、存在安全隐患的技术缺陷。本实用新型所采用的技术方案具体如下一种可调式顶升装置，包括底座，底座上设有带活塞杆的气缸；调节高度用的若干伸缩装置；以及控制活塞杆伸缩运动的感应开关；[0012]其中伸缩装置的顶端面和活塞杆上共同连接有顶升平台，伸缩装置上设有与感应开关相配合的高度感应调节阀。在优选的技术方案中，底座的中间立置有气缸安装支座，气缸安装支座上固定有气缸；气缸安装支座起到支撑、固定气缸的作用。在优选的技术方案中，伸缩装置包括固定在底座上的支撑杆和与支撑杆滑动配合的管套，管套的外周连接有高度感应调节阀，管套的顶端面连接有顶升平台；通过伸缩杆与气缸的活塞杆同步运动，来调整顶升平台的高度，以满足工作要求。在优选的技术方案中，伸缩装置共四个，分别垂直固定在底座的四角，高度感应调节阀位于其中一个伸缩装置的管套上；多个伸缩装置联合使用，用于进一步加强支撑顶升
T D O在优选的技术方案中，底座上立置有与高度感应调节阀同侧的感应开关安装板。 在优选的技术方案中，感应开关共三个，沿活塞杆的运动方向错落分布在感应开关安装板上。感应开关与气缸的控制电路相连，用于接收、反馈感应信息，以控制气缸活塞杆的伸缩运动。在优选的技术方案中，高度感应调节阀包括触发感应开关用的阀栓和与阀栓滑动配合的阀套，阀套上设有定位阀栓用的凹槽及销子；由于前述的三个感应开关错落分布，因此通过高度感应调节阀中的凹槽及销子来限制阀栓在阀套中的位置，使得阀栓均能对应的触发不同高度位置上的感应开关，以便于调整与高度感应调节阀相连的伸缩装置的高度，满足工作要求。在优选的技术方案中，活塞杆上固定有U形的型块，型块上连接有顶升平台；由于活塞杆和顶升平台直接接触的面积较小，致使顶升平台受到推力较大，型块与顶升平台的接触面积较大，因此通过增设型块来增大推力，更便于活塞杆推拉顶升平台；而且，型块的U形形状还起到限位功能。在优选的技术方案中，底座的外侧连接有与伸缩装置位置对应的平衡调节器；以调整旋转夹具在本实用新型装置上的水平位置。在优选的技术方案中，底座的底端面带有轮子；使得本实用新型装置可以移动。本实用新型提供的可调式顶升装置，装置简单、结构紧凑，通过气动装置与控制电路的联合使用，可以根据工作要求精确调整顶升高度，从而安全、快速地更换旋转夹具两头的旋转轴承；与此同时，还人性化地设计了底座轮子，使得可以灵活推移本实用新型装置，避免工位的空间限制，不但省时省力，使用通用性强，而且还能保护旋转夹具在更换旋转轴承的过程中不变形，确保了夹具精度。
图I为本实用新型可调式顶升装置的立体结构示意图。图2为本实用新型可调式顶升装置的正面结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种可调式顶升装置，包括方形的底座1，底座I的四角均固定有调节高度用的伸缩装置2 (即共有四个伸缩装置2)，底座I的中间焊接有气缸安装支座3，气缸安装支座3上固定有气缸4，该气缸带有活塞杆5，活塞杆5的前端固定有U形的型块9，伸缩装置2和型块9的顶端面上共同连接有顶升平台10。进一步而言，四个伸缩装置2中的一个上设有高度感应调节阀6，同时底座I上、与高度感应调节阀6同侧的位置处垂直固定有感应开关安装板7 ;感应开关安装板7上设有控制活塞杆5伸缩运动的感应开关8，感应开关8共有三个，沿活塞杆5的运动方向错落分布，且感应开关8与气缸的控制电路相连。底座I的外侧、与伸缩装置2位置对应处连接有平衡调节器11，平衡调节器11包括一个L形的型块，型块的侧部与底座I螺纹连接，型块的底部开有定位孔，定位孔中穿设有用于校验夹具水平位置的固定销；同时，底座I的四角，还带有可以移动的轮子12。如图2所示，具体而言，本实用新型中的伸缩装置2，包括固定在底座I上的支撑杆21和与支撑杆21滑动配合的管套22，管套22的外周与高度感应调节阀6相连接，管套22的顶端面与顶升平台10相连接。 本实用新型中的高度感应调节阀6，能与感应开关8相配合工作，具体结构包括触发感应开关8用的阀栓61和与阀栓61滑动配合的阀套62，阀套62上设有定位阀栓61用的凹槽63及销子64，阀套62的底部与伸缩装置2中的管套22相连接。本实用新型提供的可调式顶升装置，其工作过程具体如下将本实用新型可调式顶升装置，放置于旋转夹具下方(即顶升平台10位于旋转夹具的下方)，通过平衡调节器11调节水平，确定好顶升高度后，将高度感应调节阀6中的阀栓61滑动至对应的感应开关8位置处，用销子64把阀栓61固定在阀套62上的凹槽63中。顶升高度调节到位后，给气缸4通气，气缸4的活塞杆5上升运动，并带动型块9使得顶升平台10上升到预设高度，此时高度感应阀6中的阀栓61触碰到感应开关8，感应开关8接收感应信息反馈至与气缸4相连的控制电路，最终气缸4停止运动。
权利要求1.一种可调式顶升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(I)上设有 带活塞杆(5)的气缸(4)； 调节高度用的若干伸缩装置(2)； 以及控制所述活塞杆(5)伸缩运动的感应开关(8)； 其中所述伸缩装置(2)的顶端面和活塞杆(5)上共同连接有顶升平台(10)，伸缩装置(2)上设有与感应开关(8)相配合的高度感应调节阀(6)。
2.根据权利要求I所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述底座(I)的中间立置有气缸安装支座(3)，气缸安装支座(3)上固定有所述气缸(4)。
3.根据权利要求2所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述伸缩装置(2)包括固定在所述底座(I)上的支撑杆(21)和与支撑杆(21)滑动配合的管套(22)，管套(22)的外周连接有所述高度感应调节阀(6 )，管套(22 )的顶端面连接有所述顶升平台(10 )。
4.根据权利要求3所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述伸缩装置(2)共四个，分别垂直固定在所述底座(I)的四角，所述高度感应调节阀(6)位于其中一个伸缩装置(2)的管套上。
5.根据权利要求4所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述底座(I)上立置有与所述高度感应调节阀(6)同侧的感应开关安装板(7)。
6.根据权利要求5所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述感应开关(8)共三个，沿所述活塞杆(5)的运动方向错落分布在所述感应开关安装板(7)上。
7.根据权利要求6所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述高度感应调节阀(6)包括触发所述感应开关(8)用的阀栓(61)和与阀栓(61)滑动配合的阀套(62)，阀套(62)上设有定位阀栓(61)用的凹槽(63)及销子(64)。
8.根据权利要求7所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述活塞杆(5)上固定有U形的型块(9 )，型块(9 )上连接有所述顶升平台(10 )。
9.根据权利要求8所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述底座(I)的外侧连接有与所述伸缩装置(2 )位置对应的平衡调节器(11)。
10.根据权利要求9所述的可调式顶升装置，其特征在于，所述底座(I)的底端面带有轮子(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式顶升装置，包括底座，底座上设有带活塞杆的气缸、调节高度用的若干伸缩装置、以及控制活塞杆伸缩运动的感应开关，其中伸缩装置的顶端面和活塞杆上共同连接有顶升平台，伸缩装置上设有与感应开关相配合的高度感应调节阀。本实用新型提供的可调式顶升装置，装置简单、结构紧凑，通过气动装置与控制电路的联合使用，可以根据工作要求精确调整顶升高度，从而安全、快速地更换旋转夹具两头的旋转轴承；与此同时，还人性化地设计了底座轮子，使得可以灵活推移本实用新型装置，避免工位的空间限制，不但省时省力，使用通用性强，而且还能保护旋转夹具在更换旋转轴承的过程中不变形，确保了夹具精度。
文档编号B23K37/00GK202701630SQ20122025872
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者马超, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司