专利名称：铁路车辆轮对预组装机的制作方法
技术领域：
铁路车辆轮对预组装机 所属技术领域[0001]本实用新型涉及一种铁路车辆轮对预组装机，属于一种微机控制的铁路货车车轮 组装设备。
背景技术：
[0002]众所周知，目前铁路货车车轮预组装工作采用天车吊装工人辅助方式，即采用天 车将车轴吊装到轮对压装机压装小车上，然后将车轴两端套上轴颈保护套，最后将车轮套 装的车轴上，即车轮预组装完成，采用这种预组装方式只是将车轮挂装到车轴上，无法将车 轮固定到车轴上，容易造成轮对在压装过程中由于车轮偏斜，致使压装过程中出现轮座划 伤、烧轴现象，导致轮对整体报废，无法保证轮对压装产品质量。随着社会的进步，自动化微 机控制流水线式生产已经成为提高设备生产效率、保证产品质量唯一方式，然而采用天车 吊装工人辅助方式是无法满足自动化微机控制流水线生产方式的。发明内容[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过工业级PLC控制，操作者按下信 号按钮，设备自动将车轮预压装到车轴上，无需人工干预，该设备结构完全适应自动化微机 控制流水线生产方式。本实用新型把轮对预压装工作过程细分为三个步骤车轴夹紧定位、 车轮夹紧对中、轮对预压装，该设备通过优良的机械结构将车轮预压装到车轴上，将轮对压 装不合格率降低到千分之五以下。设备预压装过程无需人工辅助，从而提高设备生产效率， 减少工人劳动强度。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0005]整机包括自动控制系统和车轮预压装机机械主体及液压系统，自动控制系统包括 工业级PLC(I)、控制操作按钮柜(2)。车轮预压装机机械主体包括设备基座(3)、龙门框架(4)、车轮滚道(5)、车轮预压小车(6)、车轮定位夹紧装置(7)、车轮预压装机构(8)、车轴定 位夹紧机构(9)、车轴预压小车(10)，车轴预压小车轨道(11)组成。液压系统是由液压站(12)、车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)、车轮预压装机构驱动油缸(14)、车轴预压小车驱 动油缸(15)组成。[0006]优选地，所述的自动控制系统包括的工业级PLC(I)设置在控制操作按钮柜(2) 中；控制操作按钮柜(2)按钮与PLC(I)输入端连接采集操作信号，PLC(I)输出信号控制 液压泵站(11)的液压电磁阀动作，驱动各种油缸动作。[0007]优选地，所述车轮预压装机机械主体包括车轮定位夹紧装置(7)，所述车轮定位夹 紧装置(7)固定在车轮预压小车(6)上，车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)与液压泵站(11) 连接，液压泵站(11)得到PLC(I)输出指令驱动车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)动作，夹 紧通过车轮滚道(5)滚动到车轮定位夹紧装置(7)位置的车轮并进行对中定位；所述车轮 预压小车(6)浮装在设备基座(3)的车轮滚道(5)上，车轮预压小车(6)通过车轮定位夹 紧装置(7)将车轮夹紧，由车轮预压装机构(8)推动车轮带动车轮预压小车(6)沿设备基座(3)上的车轮预压小车股道向前行行走完成车轮与压装动作。[0008]优选地，所述车轮预压装机机械主体包括车轴预压小车(10)，所述车轴预压小车(10)位于设备中心位置，浮装在车轴预压小车轨道(11)上，车轴定位夹紧机构(9)则安装 于车轴预压小车(10)上，当车轴定位夹紧机构(9)夹紧车轴后，位于车轴预压小车(10)两 侧的车轮预压小车(6)由车轮预压装机构(8)推动向中间移动将夹紧的车轮压装到车轴 上，完成轮对的预压装工作。[0009]本实用新型是自动控制系统和车轮预压装机机械主体及液压系统组成。该设备设 计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路货车轮对 预组装的理想设备。其主要特点如下[0010]1.1本机具有自动识别车轴来料、自动夹紧车轴、自动识别车轮来料，自动夹紧车 轴，自动预压装，故障识别等功能。[0011]1. 2设备由PLC(I)柔性控制，具有自动判断车轴到位信号、自动掌握轮对预压装 过程，自动传递轮对到下一工序，并通过声光警报灯给予工人提示。故障发生时，整机会自 动停机以保障安全。[0012]1. 3设备车轮预压小车(6)采用浮装式机构设计，减少了预压装过程中呛轴划伤 轮座等故障发生。[0013]1. 4设备车轮预压装机构(8)采用推动车轮轮毂孔方式带动车轮预压小车(6)向 前运动，从而避免预压装过程中车轮的轮毂孔中心与车轴中心偏移而呛轴，即保证设备压 装的合格率，又避免由于长期使用设备机械磨损造成设备的精度不准的问题。[0014]1. 5驱动机构采用液压泵站(11)，所有与液压泵站(11)连接的驱动油缸均通过调 流调压阀进行调节，保证机械手所有动作平滑、稳定。[0015]1. 6控制操作按钮柜(2)外观采用喷塑处理，美观大方。
[0016]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0017]图1 :本实用新型结构的主视图[0018]图2 :本实用新型结构的俯视图[0019]图3 :本实用新型结构的左视图[0020]图中1、工业级PLC，2、控制操作按钮柜，3、设备基座，4、龙门框架，5、车轮滚道， 6、车轮预压小车，7、车轮定位夹紧装置，8、车轮预压装机构，9、车轴定位夹紧机构，10车轴 预压小车，11车轴预压小车轨道，12、液压站，13、车轮定位夹紧装置驱动油缸，14、车轮预压 装机构驱动油缸，15、车轴预压小车驱动油缸。
具体实施方式
[0021]1.请参阅附图车轮预压装机机械主体是由设备基座(3)、龙门框架⑷、车轮滚 道(5)、车轮预压小车(6)、车轮定位夹紧装置(7)、车轮预压装机构(8)、车轴定位夹紧机构(9)、车轴预压小车(10)，车轴预压小车轨道(11)组成。[0022]2.请参阅附图(以货车轮对预压装为例)在将由车轴加工生产线将车轴传递到 车轴预压小车(10)上并由车轴定位夹紧机构(9)将车轴夹紧，车轮由车轮生产线传递到车轮预压小车(6)上，由车轮定位夹紧装置(7)将车轴对中定位夹紧，然后由车轮预压装机构(8)推动车轴轮毂孔带动车轮预压小车(6)沿设备基座(3)上的车轮预压小车股道向前移 动，将车轮预压装到车轴上，轮对预压装完成后由车轴预压小车(10)将车轮传递到下一工序。
权利要求1.一种铁路车辆轮对预组装机，其特征是该设备整机包括自动控制系统、车轮预压装机机械主体及液压系统；所述的自动控制系统包括的工业级PLC(I)设置在控制操作按钮柜(2)中；控制操作按钮柜(2)按钮与PLC(I)输入端连接采集操作信号，PLC(I)输出信号控制液压泵站(11)的液压电磁阀动作，驱动各种油缸动作。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对预组装机，其特征是所述车轮预压装机机械主体包括车轮定位夹紧装置(7)，所述车轮定位夹紧装置(7)固定在车轮预压小车(6)上，车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)与液压泵站(11)连接，液压泵站(11)得到PLC(I)输出指令驱动车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)动作，夹紧通过车轮滚道(5)滚动到车轮定位夹紧装置(7)位置的车轮并进行对中定位；所述车轮预压小车(6)浮装在设备基座(3)的车轮滚道(5)上，车轮预压小车(6)通过车轮定位夹紧装置(7)将车轮夹紧，由车轮预压装机构 (8)推动车轮带动车轮预压小车(6)沿设备基座(3)上的车轮预压小车股道向前行行走完成车轮与压装动作。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对预组装机，其特征是所述车轮预压装机机械主体包括车轴预压小车(10)，所述车轴预压小车(10)位于设备中心位置，浮装在车轴预压小车轨道(11)上，车轴定位夹紧机构(9)则安装于车轴预压小车(10)上，当车轴定位夹紧机构(9)夹紧车轴后，位于车轴预压小车(10)两侧的车轮预压小车￠)由车轮预压装机构 (8)推动向中间移动将夹紧的车轮压装到车轴上，完成轮对的预压装工作。
专利摘要本实用新型是由自动控制系统和车轮预压装机机械主体及液压系统组成，自动控制系统是由工业级PLC(1)、控制操作按钮柜(2)组成。车轮预压装机机械主体是由设备基座(3)、龙门框架(4)、车轮滚道(5)、车轮预压小车(6)、车轮定位夹紧装置(7)、车轮预压装机构(8)、车轴定位夹紧机构(9)、车轴预压小车(10)，车轴预压小车轨道(11)组成。液压系统是由液压站(12)、车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)、车轮预压装机构驱动油缸(14)、车轴预压小车驱动油缸(15)组成。设备由PLC自动控制，设备将车轮由车轮定位夹紧装置夹紧定位由车轮预压装机构推动车轮，将车轮压装到已经定位夹紧车轴的车轴预压小车上，然后由车轴压装小车将预压装好的车轮送至下一工序。
文档编号B23P19/027GK202846114SQ20122032525
公开日2013年4月3日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者史志强, 彭传水, 郝刚, 黄奕程, 金峰 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司