数控液压直驱油缸等分工作台的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台，包括包括本体和与主轴一体的工作台，本体上端和工作台之间设有设有离合油缸，离合油缸内设有动齿盘和定齿盘，动齿盘和本体连为一体，定齿盘和工作台、扇形活塞连为一体，扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B，本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D，进油孔A与发信杆A相连，发信杆A一端设有传感器A，进油孔D与发信杆B相连，发信杆B一端设有传感器C，工作台内的阀座上设有传感器B。本发明简化了产品的整体结构和体积，减少了构件的数量，使装配的累计误差大大减少，极大地降低了生产成本，而且构件的加工难度和加工精度也极易控制，这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。
【专利说明】数控液压直驱油缸等分工作台
【技术领域】
[0001]本发明属于液压工作台【技术领域】，具体地说涉及一种数控液压直驱油缸等分工作台。
【背景技术】
[0002]近几年数控技术的发展，大大简化了机械产品的结构，减少了加工难度，然而由于多方面的原因，有些产品的结构仍然比较复杂，像目前的数控液压等分工作台，其驱动方式是采用两个内置直通油缸，通过齿条将油缸的直线运动传给与工作台主轴连接的齿轮，然后再通过端面离合器及端齿盘来实现等分工作，在等分过程中，工作台必须先与定位的端齿盘脱离，这样工作台就要有轴向的串动，这个动作不仅需要较大的力量将工作台连同沉重的工件顶起，而且还会造成工作上的不稳定，其繁琐复杂的结构不仅给加工带来极大难度，加工件精度不易控制，等分误差比较大，重复定位精度不甚理想，而且多处连接造成结构上的不稳，尤其是两个直通油缸以及配油系统，重重叠叠曲曲折折，不仅折损了系统的压力，同时也给系统留下了多处泄漏的隐患，并且造成较小规格的产品无法设置配油系统，使产品的应用范围受到极大限制。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台，解决了【背景技术】中的工作台结构繁琐复杂、加工难度大、关键部件精度不易控制的缺点，并且可以实现工作台在轴向无分离状态下工作。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体和与主轴一体的工作台，本体上端和工作台之间设有离合油缸，离合油缸内设有与本体连为一体的动齿盘，以及和工作台、扇形活塞连为一体的定齿盘，扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B，本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D，进油孔A与发信杆A相连，发信杆A —端设有传感器A，进油孔D与发信杆B相连，发信杆B —端设有传感器C，工作台内的阀座上设有传感器B ；
优选的，发信杆A上设有调节阀A和密封环A，发信杆B上设有调节阀B和密封环B ； 优选的，离合油缸上部设有工作腔A，下部设有工作腔B ;
优选的，本体的上端与工作台之间设有轴承；
优选的，本体的下端与工作台轴端之间设有另一轴承。
[0005]本发明的有益效果是:本发明省却了两个直通油缸及两个连接油缸的法兰盘、齿轮、齿条、端齿盘等繁杂的构件以及其他一些附属构件，简化了产品的整体结构和体积，扩大了工作范围，减少了构件的数量，使装配的累积误差大大减少，极大地降低了生产成本，而且构件的加工难度和加工精度也极易控制，这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的整体结构视图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明的A-A首I]面视图；
图4是本发明的B-B首I]面视图。
[0007]零件说明:1、本体，2、工作台，3、压盖，4、轴承，5、轴承，6、离合油缸，7、动齿盘，8、定齿盘，9、油缸盖，10、发信杆A，11、进油孔A，12、调节阀A，13、密封环A，14、扇形活塞，15、限位器A, 16、进油孔B, 17、进油孔C，18、限位器B, 19、密封环B, 20、调节阀B, 21、进油孔D，22、发信杆B，23、传感器C，24、传感器B，25、传感器A，26、阀座，27、工作腔A，28、工作腔B。
【具体实施方式】
[0008]为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本发明的数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体I和与主轴一体的工作台2，为了使工作台的转动比较灵活，本体I的上端和工作台2之间设有轴承5，本体I的下端与工作台2的轴端之间设有轴承4，通过压盖3将本体I与工作台2的轴向位置限制，本体I和工作台2之间设有离合油缸6，离合油缸6内设有动齿盘7和定齿盘8，动齿盘7和本体I连为一体，定齿盘8和工作台2、扇形活塞14连为一体，动齿盘7、定齿盘8，能够实现工作台2在轴向无分离状态下工作，从而保证了工作的稳定性，扇形活塞14两侧分别设有限位器A15和限位器B18，本体I上分别设有进油孔All、进油孔B16、进油孔C17和进油孔D21，进油孔All与发信杆AlO相连，发信杆AlO一端设有传感器A25，发信杆AlO上设有调节阀A12和密封环A13，进油孔D21与发信杆B22相连，发信杆B22 —端设有传感器C23，发信杆B22上设有调节阀B20和密封环B19，工作台2内的阀座26上设有传感器B24，离合油缸6上部设有工作腔A27，下部设有工作腔B28。
[0009]当系统打开进油孔B16，高压油首先进入离合油缸6的下端，把动齿盘7向上顶起，使工作台2与本体I脱离，可以进行等分工作，高压油从进油孔All进入等分油缸的工作腔A27，在高压油的推动下，扇形活塞14开始绕工作台2中心旋转，当转到限位器B18与发信杆B22碰撞时，即完成一个等分工作，通过传感器C23将信息反馈到控制系统，将进油孔C17打开，高压油进入离合油缸6的上端，迫使动齿盘7与定齿盘8接合，当工作台完全定位后，通过传感器B24反馈到控制系统，可以进行加工的工作了，与此同时，控制系统将进油孔A21打开，高压油进入等分油缸的工作腔B28，在高压油的推动下，扇形活塞14返回到起始点，当限位器A15与发信杆AlO碰撞时，通过传感器A25将信息反馈到控制系统。当一个工位的加工工作完成后，再按上述步骤进行下一个工位的等分加工工作。
【权利要求】
1.数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体(I)和与主轴一体的工作台(2)，其特征在于本体(I)和工作台(2)之间设有离合油缸(6)，离合油缸(6)内设有动齿盘(7)和定齿盘(8)，动齿盘(7)与本体(I)连为一体，定齿盘(8)与工作台(2)、扇形活塞(14)连为一体，扇形活塞(14)两侧分别设有限位器A (15)和限位器B (18)，本体(I)上分别设有进油孔A(11)、进油孔B (16)、进油孔C (17)和进油孔D (21)，进油孔A (11)与发信杆A (10)相连，发信杆A (10) —端设有传感器A (25)，进油孔D (21)与发信杆B (22)相连，发信杆B(22)—端设有传感器C (23)，工作台(2)内的阀座(26)上设有传感器B (24)。
2.根据权利要求1所述的数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于发信杆A(10)上设有调节阀A (12)和密封环A (13)，发信杆B (22)上设有调节阀B (20)和密封环B(19)。
3.根据权利要求1所述的数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于离合油缸(6)上部设有工作腔A (27)，下部设有工作腔B (28)。
4.根据权利要求1所述的数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于本体(I)的下端和工作台(2 )之间设有轴承(4 )。
5.根据权利要求1或4所述的数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于本体(I)的上端和工作台(2)之间设有轴承(5)，通过压盖(3)将本体(I)和工作台(2)的轴向位置限制。
【文档编号】B23Q16/10GK103551865SQ201310579401
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】周永林 申请人:周永林