一种u型钢滚压成型的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种U型钢滚压成型机，由滚压机构、工作台以及减速器箱三大部分组成，主要包括：焊接箱体、下从动轴、小花键套、上从动轴、上从动主轴、大花键套、下从动主轴、主动轴以及液压马达，特点是采用模块集约化设计，区别于传统的U型钢滚压成型机，将传动系统模块化为滚压机构和减速器箱，便于安装与维护。减速器箱采用全封闭结构，具有防尘的作用，可延长设备的使用寿命。
【专利说明】一种U型钢滚压成型机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种U型钢滚压成型机，属于机械设计领域。
【背景技术】
[0002]目前市场上的U型钢滚压成型机多采用“侧辊摆动式四辊滚弯原理”，集U型钢支架滚压成型和修复于一体。这样虽然提高了工作效率，但是存在着许多不足之处，如滚压机构的上从动轴和上从动主轴与减速器的下从动轴和下从动主轴是一体的，这样便造成了安装拆卸困难，维修不便的问题。同时其减速器是开放式结构，容易受灰尘污染，会使传动齿轮之间磨损加剧，影响设备的正常使用，减少其使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有U型钢滚压成型机安装拆卸困难，不易维修的不足，提供一种U型钢滚压成型机。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种U型钢滚压成型机，由滚压机构、减速器箱以及工作台三大部分组成，主要包括:焊接箱体、下从动轴、小花键套、上从动轴、上从动主轴、大花键套、下从动主轴、输入轴以及液压马达，其特征在于:所述的滚压机构与工作台之间通过螺栓连接；所述减速器箱与工作台通过螺栓连接；所述减速器箱内的下从动轴和下从动主轴分别通过大花键套和小花键套与滚压机构内的上从动轴和上从动主轴连接。
[0005]所述减速器箱由焊接箱体与内部传动机构组成，采用全封闭结构，脂润滑。
[0006]本实用新型的有益效果是:采用模块集约化设计，区别于传统的U型钢滚压成型机，将传动系统模块化为滚压机构和减速器箱，便于安装与维护。减速器箱采用全封闭结构，具有防尘的作用，可延长设备的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的总体结构示意图。
[0008]图2是本实用新型滚压机构与减速器箱体连接的结构示意图。
[0009]图3是本实用新型的减速器箱的内部结构示意图。
[0010]图1中，L滚压机构、2.减速器箱、3.工作台。
[0011]图2中，4.焊接箱体、5.下从动轴、6.大花键套、7.上从动轴、8.上从动主轴、9.小花键套、10.下从动主轴、11.液压马达。
[0012]图3中，4.焊接箱体、5.下从动轴、10.下从动主轴、11.液压马达、12.输入轴。【具体实施方式】
[0013]如图1-3所示，一种U型钢滚压成型机，减速器箱⑵通过花键与滚压机构⑴连接，其中下从动主轴(10)通过小花键套(9)与上从动主轴(8)连接，下从动轴(5)通过大花键套(6)与上从动轴(7)连接，同时通过螺栓与工作台(3)连接，方便减速器箱(2)与滚压机构(I)的安装定位；减速器箱(2)外层为焊接箱体(4)，为全封闭式结构，模块集约化设计，节约空间，提高效率，方便安装与维修。液压马达(11)由输入轴(12)输入扭矩，通过减速器箱(2)传递扭矩，带动滚压机构(I)的工作。
【权利要求】
1.一种U型钢滚压成型机，由滚压机构(I)、减速器箱(2)以及工作台(3)三大部分组成，主要包括:焊接箱体(4)、下从动轴(5)、小花键套(9)、上从动轴(7)、上从动主轴(8)、大花键套(6)、下从动主轴(10)、输入轴(12)以及液压马达(11)，其特征在于:所述的滚压机构(I)与工作台(3)之间通过螺栓连接；所述减速器箱(2)与工作台(3)通过螺栓连接；所述减速器箱(2)内的下从动轴(5)和下从动主轴(10)分别通过大花键套(6)和小花键套(9)与滚压机构(I)内的上从动轴(7)和上从动主轴(8)连接。
2.根据权利要求1所述的U型钢滚压成型机，其特征在于:所述减速器箱(2)由焊接箱体(4)与内部传动机构 组成，采用全封闭结构，脂润滑。
【文档编号】B21D5/14GK203484453SQ201320628531
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】徐海洋, 李学明, 谢赛南, 张 杰, 张政 申请人:淮南国力液压装备有限公司