一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及数控加工【技术领域】，具体地说是一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装。一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，包括工装体、顶针组件、定位块、顶紧块、支撑座、丝杆。同现有技术相比，在数控车床的工作台上安装一个定位夹紧工装，由数控车床的四爪进行夹紧固定，这样只需做一次同心度校准，增强了产品的稳定性；油缸底座的定位采用弹性顶针顶紧，使油缸底座和前定位块接触无间隙；旋转丝杆推动顶紧块使油缸底座和左右定位块接触无间隙，因此提高了产品的精度和一致性；通过改变左右定位块、前定位块、顶针的长度，可加工各种型号规格的油缸底座产品，实现产品加工的多样性。
【专利说明】一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及数控加工【技术领域】，具体地说是一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装。
【背景技术】
[0002]传统对于油缸底座的加工是将油缸底座放置于数控车床的工作台夹紧后进行加工，由于产品加工完成后要取出时，必须要松开四爪才能拿出，而待加工第二件时又要重新夹紧四爪，这样会导致装夹不稳定，每次定位都不一致，大批量生产时尺寸无法统一。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，在数控车床的工作台上安装一个定位夹紧工装，由数控车床的四爪进行夹紧固定，这样只需做一次同心度校准；油缸底座的定位采用弹性顶针顶紧，使油缸底座和前定位块接触无间隙，因此提高了产品的精度和一致性，可加工各种型号规格的油缸底座产品，实现产品加工的多样性。
[0004]为实现上述目的，设计一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，包括工装体、顶针组件、定位块、顶紧块、支撑座、丝杆，其特征在于:工装体为圆形面板，工装体中央设有方形凹槽，凹槽内设有放置油缸底座的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左侧及右侧分别设有左定位块及右定位块，位于油缸底座槽的左端设有前定位块，位于油缸底座槽的右端设有顶针组件，位于油缸底座槽的后端设有顶紧块，顶紧块的后侧设有支撑座，顶紧块及支撑座上设有丝杆，并且丝杆的一端分别贯穿顶紧块及支撑座。
[0005]所述的顶针组件包括顶针座、弹簧、顶针盖、顶针，顶针座的一端面上嵌设有顶针盖，顶针盖后侧的顶针座内设有顶针凹槽，顶针凹槽内设有弹簧，并且弹簧的一端抵接顶针凹槽内的底部，弹簧的另一端抵接顶针的底部，顶针的顶部贯穿顶针盖位于顶针座的一端面的外部。
[0006]位于顶针后侧的顶针座上设有顶针座定位孔。
[0007]所述的顶紧块为T型模块，顶紧块前端面的左右两侧为锯齿面，位于顶紧块靠近锯齿面的左右两侧端面为斜面，并且与上平面之间的夹角为120°。
[0008]所述的工装体上均布设有4个减重孔，位于前侧减重孔支架的工装体上设有工装体定位孔。
[0009]所述的前定位块为T型模块，并且前定位块的底端面为锯齿面，前定位块上设有定位孔。
[0010]所述的左定位块及右定位块为长方体模块，并且左定位块及右定位块的一侧端面为锯齿面，左定位块及右定位块上分别设有定位孔。
[0011]本实用新型同现有技术相比，在数控车床的工作台上安装一个定位夹紧工装，由数控车床的四爪进行夹紧固定，这样只需做一次同心度校准，增强了产品的稳定性；油缸底座的定位采用弹性顶针顶紧，使油缸底座和前定位块接触无间隙；旋转丝杆推动顶紧块使油缸底座和左右定位块接触无间隙，因此提闻了广品的精度和一致性；通过改变左右定位块、前定位块、顶针的长度，可加工各种型号规格的油缸底座产品，实现产品加工的多样性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
[0013]图2为顶针组件的结构示意图。
[0014]图3为顶紧块的结构示意图。
[0015]图4为前定位块的结构示意图。
[0016]图5为左、右顶块的结构示意图。
[0017]参见图1, I为丝杆,2为支撑座,3为顶紧块,4为前定位块,5为左定位块,6为右定位，7为油缸底座,8为顶针组件,9为工装体,10为减重孔,11为工装体定位孔。
[0018]参见图2,8-1为顶针盖,8-2为顶针，8_3为弹簧，8_4为顶针座定位孔，8_5为顶针座。
【具体实施方式】
[0019]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0020]如图1至图5所示，工装体9为圆形面板，工装体9中央设有方形凹槽，凹槽内设有放置油缸底座7的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左侧及右侧分别设有左定位块5及右定位块6，位于油缸底座槽的左端设有前定位块4，位于油缸底座槽的右端设有顶针组件8，位于油缸底座槽的后端设有顶紧块3，顶紧块3的后侧设有支撑座2，顶紧块3及支撑座2上设有丝杆1，并且丝杆I的一端分别贯穿顶紧块3及支撑座2。
[0021]顶针组件8包括顶针座、弹簧、顶针盖、顶针,顶针座8-5的一端面上嵌设有顶针盖8-1，顶针盖8-1后侧的顶针座8-5内设有顶针凹槽，顶针凹槽内设有弹簧8-3，并且弹簧8-3的一端抵接顶针凹槽内的底部，弹簧8-3的另一端抵接顶针8-2的底部，顶针8-2的顶部贯穿顶针盖8-1位于顶针座8的一端面的外部。
[0022]位于顶针8-2后侧的顶针座8-5上设有顶针座定位孔8_4。
[0023]顶紧块3为T型模块，顶紧块3前端面的左右两侧为锯齿面，位于顶紧块3靠近锯齿面的左右两侧端面为斜面，并且与上平面之间的夹角为120°。
[0024]所述的工装体9上均布设有4个减重孔10，位于前侧减重孔10支架的工装体9上设有工装体定位孔11。
[0025]前定位块4为T型模块，并且前定位块4的底端面为锯齿面，前定位块4上设有定位孔。
[0026]左定位块5及右定位块6为长方体模块,并且左定位块5及右定位块6的一侧端面为锯齿面，左定位块5及右定位块6上分别设有定位孔。
[0027]将左定位块5、右定位块6及前定位块4固定在工装体9上；将顶针组件8固定在工装体9上；将丝杆I拧进支承座2内，并与顶紧块3连接后插入工装体9的导向槽内，用螺丝将支承座2与工装体9固定；再将本工装固定在机床主轴的法兰上，校准工装体9的中心与放油缸底座7的平面，然后放入要加工的油缸底座7，使油缸底座7的两直角边紧靠左定位块5、右定位块6及前定位块4，一边在顶针8-2处直接按入，使油缸底座7底面与工装体9面贴平，丝杆I使顶紧块3压紧油缸底座7后即可加工。
[0028]工装体9通过3- Φ 13孔用M12螺丝固定在机床主轴上，左定位块5及右定位块6在油缸底座7的长度边定位，前定位块4在油缸底座7的宽度边定位，顶针组件8顶紧油缸底座7的一宽度边，顶紧块3通过支承座2和丝杆I来压紧油缸底座7的一长度边。
[0029]本工装9的特点在于:1、工装体9直接固定在机床上，只需做一次同心度校准，增强了产品的稳定性。2、油缸底座7的定位采用顶针8-2顶紧，使油缸底座7和前定位块4接触无间隙；丝杆I推动顶紧块3使油缸底座7和左定位块5及右定位块6接触无间隙，因此提高了产品的精度和一致性。3、通过改变左定位块5、右定位块6、前定位块4、顶针8-2的长度，可加工各种型号规格的油缸底座产品，实现产品加工的多样性。
【权利要求】
1.一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，包括工装体、顶针组件、定位块、顶紧块、支撑座、丝杆，其特征在于:工装体(9)为圆形面板，工装体(9)中央设有方形凹槽，凹槽内设有放置油缸底座(7)的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左侧及右侧分别设有左定位块(5)及右定位块(6),位于油缸底座槽的左端设有前定位块(4),位于油缸底座槽的右端设有顶针组件(8)，位于油缸底座槽的后端设有顶紧块(3)，顶紧块(3)的后侧设有支撑座(2)，顶紧块(3)及支撑座(2)上设有丝杆(1)，并且丝杆(I)的一端分别贯穿顶紧块(3)及支撑座(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:所述的顶针组件(8)包括顶针座、弹簧、顶针盖、顶针，顶针座(8-5)的一端面上嵌设有顶针盖(8-1),顶针盖(8-1)后侧的顶针座(8-5)内设有顶针凹槽,顶针凹槽内设有弹簧(8-3),并且弹簧(8-3)的一端抵接顶针凹槽内的底部，弹簧(8-3)的另一端抵接顶针(8-2)的底部，顶针(8-2)的顶部贯穿顶针盖(8-1)位于顶针座(8)的一端面的外部。
3.根据权利要求2所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:位于顶针(8-2 )后侧的顶针座(8-5 )上设有顶针座定位孔(8-4 )。
4.根据权利要求1所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:所述的顶紧块(3)为T型模块，顶紧块(3)前端面的左右两侧为锯齿面，位于顶紧块(3)靠近锯齿面的左右两侧端面为斜面，并且与上平面之间的夹角为120°。
5.根据权利要求1所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:所述的工装体(9)上均布设有4个减重孔(10)，位于前侧减重孔(10)支架的工装体(9)上设有工装体定位孔(11)。
6.根据权利要求1所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:所述的前定位块(4)为T型模块，并且前定位块(4)的底端面为锯齿面，前定位块(4)上设有定位孔。
7.根据权利要求1所述的一种用于数控加工的油缸底座定位夹紧工装，其特征在于:所述的左定位块(5)及右定位块(6)为长方体模块，并且左定位块(5)及右定位块(6)的一侧端面为锯齿面，左定位块(5)及右定位块(6)上分别设有定位孔。
【文档编号】B23Q3/06GK203566314SQ201320708079
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】汪国爱, 杨才俊 申请人:上海青浦电梯配件有限公司