一种行车轮的上冲孔装置制造方法
【专利摘要】一种行车轮的上冲孔装置，涉及热成型模具，解决现有上冲孔装置的上冲孔模厚度较小，会造成轮辋填充不满，或使坯料和模座粘连的技术问题。本实用新型主要由上冲孔模座、上冲孔模和冲头组成，所述上冲孔模的厚度，在保证冲头能够冲透热态坯料的芯料前提下，增加其厚度尺寸。本实用新型由于适当加大了上冲孔模的厚度，有效避免了上冲孔模座“碰伤”轮辋区域，或坯料和模座“粘连”的弊病，大大的提高了产品的合格率和生产效率。
【专利说明】—种行车轮的上冲孔装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及热成型模具，尤其涉及一种行车轮热成型模的上冲孔装置。
【背景技术】
[0002]行车，又称为天车，是一种常见的起重机。如图1所示，行车轮的结构由轮毂01、辐板02和轮辋03组成。有一种行车轮的辐板02区域面积较小，轮辋03的宽度H比轮毂01的长度L大。
[0003]行车轮的模锻热成型工序分为墩粗、预成型和冲孔，冲孔时起主要作用的上冲孔装置由上冲孔模座1、上冲孔模2和冲头3组成。生产实践过程中为了方便使用，上冲孔模座I和冲头3的结构形状和位置一般是固定的，仅需设计上冲孔模2 (如图2所示)，设计过程中如果上冲孔模2的厚度尺寸太大，冲孔时容易造成芯料4-1难以被冲透；如果上冲孔模2的厚度尺寸太小，冲孔时上冲孔模座会“碰伤”轮辋区域，造成轮辋面缺肉，或坯料4和模座1“粘连”，造成脱模困难。因此，正确设计上冲孔模2的厚度十分重要。为了节省模具材料、且方便顺利冲透芯料4-1，生产厂家往往使用厚度较小的上冲孔模2，这样，在冲孔过程中极易造成轮辋填充不满，或热态坯料4和上冲孔模座I “粘连”的缺点(如图3所示)。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种行车轮的上冲孔装置，解决现有上冲孔装置的上冲孔模厚度较小，会造成轮辋填充不满，或使坯料和模座粘连的技术问题。
[0005]本实用新型是通过下面的技术方案实现的:
[0006]一种行车轮的上冲孔装置，由上冲孔模座、上冲孔模和冲头组成，其特征在于:所述上冲孔模，在保证所述冲头能够冲透热态坯料的芯料的前提下，增加其厚度尺寸。
[0007]本实用新型与现有技术相比，由于加大了上冲孔模的厚度，有效避免了上冲孔模座“碰伤”轮辋区域，或坯料和模座“粘连”的弊病，大大的提高了产品的合格率和生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为一种轮辋宽度比轮毂长度大，且辐板区域面积较小的行车轮的结构示意图；
[0009]图2为上冲孔模的结构示意图；
[0010]图3为现有行车轮上冲孔装置的示意图，图中A部出现“碰伤”和“粘连”；
[0011]图4为本实用新型的效果示意图，图中A部无“碰伤”和“粘连”现象。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0013]如图2、4所示，一种行车轮的上冲孔装置，由上冲孔模座1、上冲孔模2和冲头3组成，所述上冲孔模2，在保证冲头3冲透热态坯料4的芯料4-1前提下，增加其厚度尺寸h。
[0014]本实用新型针对现有装置在热态冲孔过程中的主要弊病:上冲孔模座“碰伤”轮辋区域，造成轮辋面不平整和轮辋外径处的凹陷或缺肉；热态坯料和模座“粘连”造成脱模极其困难的问题。加大了上冲孔模的厚度，有效解决了现有模具造成的问题，大大的提高了产品的合格率。
【权利要求】
1.一种行车轮的上冲孔装置，由上冲孔模座(I)、上冲孔模⑵和冲头⑶组成，其特征在于:所述上冲孔模(2)在保证所述冲头(3)能够冲透热态坯料(4)的芯料(4-1)的前提下，增加其厚度尺寸(h)。
【文档编号】B21D28/32GK203678997SQ201320880670
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】张鹏, 魏华成, 侯沛云, 周伟 申请人:太原重工轨道交通设备有限公司