技术领域本发明涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的推料组件。
背景技术：
随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的推料组件，结构紧凑，能够通过人工自动起料，节约劳动力。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车门锁扣生产线的推料组件，该汽车门锁扣生产线的推料组件包括推料气缸支座、推料气缸、连杆安装板、第一连杆、第二连杆、连杆座、推杆、折弯冲压下模和冲压安装板，所述折弯冲压下模固定于冲压安装板上平面，推料气缸支座固定于冲压安装板下平面，推料气缸的尾部插装于推料气缸支座上，推料气缸的活塞杆上安装有连杆安装板，连杆安装板分别与第一连杆和第二连杆的一端活动连接，第一连杆的另一端通过销钉插装于连杆座上，连杆座固定于冲压安装板下平面，第二连杆的另一端插装有推杆，推杆穿过冲压安装板后连接到折弯冲压下模的型腔内。本发明的有益效果是：本发明一种汽车门锁扣生产线的推料组件，结构紧凑，能够通过人工自动起料，节约劳动力。附图说明图1是本发明汽车门锁扣生产线的推料组件的主视图；图2是本发明汽车门锁扣生产线的推料组件的部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本发明实施例包括：一种汽车门锁扣生产线的推料组件，该汽车门锁扣生产线的推料组件包括推料气缸支座231、推料气缸232、连杆安装板233、第一连杆234、第二连杆235、连杆座236、推杆237、折弯冲压下模238和冲压安装板239，所述折弯冲压下模238固定于冲压安装板239上平面，推料气缸支座231固定于冲压安装板239下平面，推料气缸232的尾部插装于推料气缸支座231上，推料气缸232的活塞杆上安装有连杆安装板233，连杆安装板233分别与第一连杆234和第二连杆235的一端活动连接，第一连杆234的另一端通过销钉插装于连杆座236上，连杆座236固定于冲压安装板239下平面，第二连杆235的另一端插装有推杆237，推杆237穿过冲压安装板239后连接到折弯冲压下模238的型腔内。本发明汽车门锁扣生产线的推料组件，结构紧凑，能够通过人工自动起料，节约劳动力。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。