汽车模具数控加工用角度台的制作方法

本发明涉及模具制造领域，尤其涉及一种汽车模具数控加工用角度台。

背景技术：

中国专利公开号为CN201565795U的发明专利，公开了一种汽车模具数控加工用角度台组件，其由五个角度台组成，每个角度台具有水平的机床装夹面、具有倾斜角度的左模具装夹面和倾斜角度的右模具装夹面或者水平的模具装夹面、具有倾斜角度的机床右装夹面和倾斜角度的机床左装夹面，五个角度台的组合形成5度、10度、15度、20度、20度、25度、30度、35度，40度和45度共九个角度。这样的汽车模具数控加工用角度台组件的使用能使三轴机床也可加工尺寸较大的模具，能保证长期使用的加工精度，缩短模具加工周期。但由于模具体积较大，加工成本较高，模具存放和使用需要吊车，吊车的使用时间较长。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车模具数控加工用角度台，该种汽车模具数控加工用角度台能降低加工成本，降低吊车的使用时间。

要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车模具数控加工用角度台，其包括基础板、第一倾斜板块、第二倾斜板块和倾斜板块支承座组件，所述的基础板具有基础板本体、基础板第一支撑条和基础板第二支撑条，所述的基础板本体为长方体，所述的基础板本体的四角具有基础板凸台，基础板第一支撑条为横截面为矩形的长条，基础板第二支撑条为横截面为矩形的长条，所述的基础板第一支撑条和基础板第二支撑条分别位于基础板本体上表面的边沿，所述的倾斜板块支承座组 件置于基础板本体上表面的中部，所述的第一倾斜板块和第二倾斜板块为相同的结构，所述的第一倾斜板块的背面设置有与基础板第一支撑条配合的角度调整件，所述的角度调整件包括第一角度楔连接座、第二角度楔连接座、第一角度楔和第二角度楔，所述的第一角度楔与第一角度楔连接座配合且通过角度楔紧固件连接为一体，所述的第二角度楔与第二角度楔连接座配合且通过角度楔紧固件连接为一体，所述的倾斜板块支承座组件包括支承基座、第一支承台、第二支承台和第三支承台，支承基座适宜于5度、10度两个角度，第一支承台安装于支承基座上适宜于15度、20度两个角度，第二支承台安装于第一支承台上适宜于25度、30度两个角度，第三支承台安装于第二支承台上适宜于35度和40两个角度。

所述的第一倾斜板块上具有模具装夹面燕尾槽和模具装夹面键槽。

所述的第一倾斜板块和第一倾斜板块上均具有角度标记。

本发明汽车模具数控加工用角度台采用这样的结构，能降低加工成本，降低吊车的使用时间。

附图说明

下面结合附图对本发明汽车模具数控加工用角度台作进一步详细地说明；

图1为本发明汽车模具数控加工用角度台的结构示意图；

图2为图1所示的第一倾斜板块11的背面结构示意图；

在图1、图2中，1、基础板凸台；2、基础板第一支撑条；3、基础板本体；4、基础板机床装夹面键槽；5、基础板第二支撑条；6、支承基座；7、模具装夹面燕尾槽；8、模具装夹面键槽；9、第一支承台；10、第二倾斜板块；11、第一倾斜板块；12、倾斜板块螺栓孔；13、倾斜板块背面；14、角度楔紧固件；15、第一角度楔；16、第一角度楔连接座；17、第二角度楔连接座；18、第二角度楔。

具体实施方式

如图1、图2所示，汽车模具数控加工用角度台包括基础板、第一倾斜板块11、第二倾斜板块10和倾斜板块支承座组件，基础板具有基础板本体3、基础板第一支撑条2和基础板第二支撑条5，基础板本体3为长方体，基础板本体3的四角具有基础板凸台1，基础板第一支撑条2为横截面为矩形的长条，基础板第二支撑条5为横截面为矩形的长条，基础板第一支撑条2和基础板第二支撑条5分别位于基础板本体3上表面的边沿，倾斜板块支承座组件置于基础板本体3上表面的中部，第一倾斜板块11和第二倾斜板块10为相同的结构，倾斜板块背面13设置有与基础板第一支撑条2配合的角度调整件，角度调整件包括第一角度楔连接座16、第二角度楔连接座17、第一角度楔15和第二角度楔18，第一角度楔15与第一角度楔连接座16配合且通过角度楔紧固件14连接为一体，第二角度楔18与第二角度楔连接座17配合且通过角度楔紧固件14连接为一体，倾斜板块支承座组件包括支承基座6、第一支承台9、第二支承台(图中未示出)和第三支承台(图中未示出)，支承基座6适宜于5度、10度两个角度，第一支承台9安装于支承基座6上适宜于15度、20度两个角度，第二支承台安装于第一支承台9上适宜于25度、30度两个角度，第三支承台安装于第二支承台上适宜于35度和40两个角度。第一倾斜板块11的一侧置于基础板第一支撑条2上，第一倾斜板块11的另一侧置于第一支承台9上，第二倾斜板块10的一侧置于基础板第二支撑条5上，第二倾斜板块10的另一侧置于第一支承台9上，第一倾斜板块11为左模具装夹面，第二倾斜板块10为右模具装夹面，第一倾斜板块11和第二倾斜板块10上均具有模具装夹面燕尾槽7和模具装夹面键槽8。第一倾斜板块11和第二倾斜板块10均具有角度标记6。

图1示出的是具有15度、20度两个角度的角度台，在角度台组装时，1、将 15度的角度调整件装在第一倾斜板块11上，再将20度的角度调整件装在第二倾斜板块10上；2、将第一支承台装在基础板中部的支承基座上；3、将第一倾斜板块11的一侧置于基础板第一支撑条2上，第一倾斜板块11的另一侧置于第一支承台9上，再用螺栓穿过倾斜板块螺栓孔和基础板腰圆孔后由螺母固紧；4、将第二倾斜板块10的一侧置于基础板第二支撑条5上，第二倾斜板块10的另一侧置于第一支承台9上，再用螺栓穿过倾斜板块螺栓孔和基础板腰圆孔后由螺母固紧。

5度、10度两个角度的角度调整件和支承基座组合可完成5度、10度两个角度的角度台的安装，25度、30度两个角度的角度调整件和支承基座、第一支承台9、第二支承台组合可完成25度、30度两个角度的角度台的安装，35度、40度两个角度的角度调整件和支承基座、第一支承台9、第二支承台、第三支承台组合可完成35度、40度两个角度的角度台的安装。

本发明汽车模具数控加工用角度台采用这样的结构，具有以下优点：1)基础板、一个倾斜板块支承座和两个倾斜板块的组合形成一个角度台，与整体角度台比较，加工方便，降低加工成本；2)角度台可在现场组合，节约使用设备成本，减少了吊车使用时间，节约了吊车设备的电费、磨损等费用。3)长期使用之后为了保证精度符合要求，只需更换倾斜板块，使用成本低廉。