本发明属于金属零部件的加工领域，具体涉及一种发动机连杆的加工方法。
背景技术：
连杆是发动机上的重要运动部件之一，其作用是将活塞承受的气体压力传递给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，以对外输出功率，因而主要承载气缸内气体爆燃的冲击力和曲轴旋转的惯性力，从而需要承受着压缩、拉伸、弯曲等交变载荷。
为了保证高速运转下的曲轴始终处于平衡状态、以及方便连杆的加工后的质量分组，对连杆不仅有较高的尺寸精度要求，而且对其质量公差也有严格的控制。现有的连杆生产工艺主要是先分体式锻造连杆毛坯、然后分体加工连杆体、连杆盖、再合体加工大头孔、小头孔，其中分体加工连杆体、连杆盖包括加工连杆体、连杆盖的结合面以及螺栓孔。整体加工工序繁多，以及对连杆体、连杆盖结合面以及螺栓孔的加工精度要求高，造成连杆加工成本增加；另外因为该生产工艺工序繁多、机械加工工艺性差，所以较大的尺寸误差累积将导致连杆体和连杆盖的装配精度降低、使连杆的可靠性和耐久性大大降低。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机连杆的加工方法。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种发动机连杆的加工方法，所述发动机连杆包括连杆体以及安装在所述连杆体端部的连杆盖，所述连杆体与所述连杆盖之间通过安装在其侧面的多根螺栓相连接，所述连杆体与所述连杆盖之间开设有大头孔，所述连杆体的另一端开设有小头孔，所述大头孔的圆心处于所述连杆体与所述连杆盖的涨断平面内；它包括以下步骤：
（a）先粗磨连杆两端面，钻扩小头孔，再粗镗大小头孔、半精镗小头孔，随后铣螺栓凸台、钻或攻螺栓孔去毛刺；
（b）在大头孔内边缘对应于涨断平面处，进行线切割形成V形裂解槽；所述V形裂解槽关于所述涨断平面对称，以形成初始断裂源；
（c）通过转台将连杆输送到裂解工位，使两块半圆动套进入所述大头孔内且菱形销进入所述小头孔内；再次，菱形销在滑台带动下移动，使大头孔远离小头孔的一侧紧靠在裂解轴上，弹性压板将连杆压紧；对连杆加热至150~250℃，再液压缸带动双向楔块向下移动压入半圆动套中，推动半圆动套作用于大头孔内壁，大头孔瞬间被涨断而连杆盖与连杆体分离，淋上冷水；最后，液压缸带动双向楔块向上移动，离开所述半圆动套，滑台带动菱形销回到原位，使裂开的连杆盖和连杆体迅速对齐精确复位；
（d）精加工涨断后的连杆，形成涨断连杆成品。
优化地，所述连杆盖上还一体连接有与所述连杆体处于同一直线上的顶针杆。
优化地，步骤（d）具体为先装配、压衬套、精整衬套、倒角，再精磨涨断平面，再半精镗、精镗大小头孔，再珩磨连杆大小头孔，再探伤、清洗，再称重、分组、打号， 最后检验得到成品。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明发动机连杆的加工方法，通过对连杆进行加热，待连杆盖与连杆体分离后淋上冷水，这样不仅能够提高发动机连杆的强度，不需要除屑，还能提高连杆盖与连杆体涨断平面的水平度。
附图说明
图1为本发明发动机连杆的结构示意图；
其中，1、连杆体；11、小头孔；2、连杆盖；21、顶针杆；3、大头孔；4、螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。
实施例1
如图1所示的发动机连杆，包括连杆体1以及安装在连杆体1端部的连杆盖2，连杆体1与连杆盖2之间通过安装在其侧面的多根螺栓4相连接，连杆体1与连杆盖2之间开设有大头孔3，连杆体1的另一端开设有小头孔11，大头孔3的圆心处于连杆体1与连杆盖2的涨断平面内；连杆盖2上还一体连接有与连杆体1处于同一直线上的顶针杆21。
上述发动机连杆的加工方法，大体上可以参考CN201310021032.5中方法和设备，包括以下步骤：
（a）粗磨连杆两端面→钻扩小头孔11→再粗镗大头孔3和小头孔11、半精镗小头孔11→铣螺栓凸台→钻或攻螺栓孔、去毛刺；这些加工工序，本领域普通技术人员知道怎样实现。
（b）在大头孔3内边缘对应于涨断平面处，进行线切割形成V形裂解槽；所述V形裂解槽关于所述涨断平面对称，以形成初始断裂源；具体为：采用直径为0 .12mm的线切割丝，线切割两个相互对称且张角为60°、槽深为0 .6mm的V形裂解槽，每个V形裂解槽关于涨断平面对称；
（c）通过转台将连杆输送到裂解工位，抬起装置将连杆抬起，使两块与双向楔块相匹配的半圆动套进入大头孔3内且菱形销进入小头孔11内；再次，菱形销在滑台带动下移动，使大头孔3远离小头孔11的一侧紧靠在裂解轴上，弹性压板将连杆压紧；对连杆加热至250℃，再液压缸带动双向楔块向下移动压入半圆动套中，推动半圆动套作用于大头孔3内壁，大头孔3瞬间被涨断而连杆盖2与连杆体1分离，淋上冷水（0℃）；最后，液压缸带动双向楔块向上移动，离开半圆动套，滑台带动菱形销回到原位，使裂开的连杆盖和连杆体迅速对齐精确复位；
（d）精加工涨断后的连杆，形成涨断连杆成品：具体为装配、压衬套、精整衬套、倒角 →精磨两侧面→半精镗、精镗大小头孔→珩磨连杆大小头孔→探伤、清洗，再称重、分组、打 号→检验得到成品→成品交库；这些加工工序，本领域普通技术人员知道怎样实现。
实施例2
本实施例提供一种实施例1中的发动机连杆的加工方法，其步骤与实施例1中的基本一致，不同的是：对连杆加热至150℃，再液压缸带动双向楔块向下移动压入半圆动套中，推动半圆动套作用于大头孔3内壁，大头孔3瞬间被涨断而连杆盖2与连杆体1分离，淋上冷水（30℃）。
实施例3
本实施例提供一种实施例1中的发动机连杆的加工方法，其步骤与实施例1中的基本一致，不同的是：对连杆加热至200℃，再液压缸带动双向楔块向下移动压入半圆动套中，推动半圆动套作用于大头孔3内壁，大头孔3瞬间被涨断而连杆盖2与连杆体1分离，淋上冷水（20℃）。
将实施例1至3中加工得到的发动机连杆进行性能测试，其结果列于表1中。
表1发动机连杆的测试数据列表
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。