1.一种动车联轴器波纹管端口成型方法，其特征在于，在波纹管端口采用双V形直角波成型，使压紧密封圈的残余应力增大，从而提高动车联轴器波纹管的密封性能，具体包括如下工序：
(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；
(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；
(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边一；
(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；
(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；
(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边二，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内。