一种汽车副梁定位夹紧夹具的制作方法

本发明涉及机械夹具技术领域，尤其涉及一种汽车副梁定位夹紧夹具。

背景技术：

夹具又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。而市场上的一些汽车副梁定位夹紧夹具性能较为保守单一，加工精度低，使用上人力管理的较多，因此直接影响汽车副梁定位的夹紧效率，另外汽车副梁定位夹紧夹具结构简单，使用上只针对特定规格的汽车副梁进行夹紧定位，存在一定的限制性。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车副梁定位夹紧夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车副梁定位夹紧夹具，包括底座，所述底座顶端的前侧和后侧均设有滑轨，所述滑轨的内部设有两个支撑柱，且支撑柱为空腔结构，所述支撑柱的内部设有伸缩电机，所述支撑柱内套设有伸缩杆，所述伸缩杆与伸缩电机的输出轴连接，所述伸缩杆的一端延伸至支撑柱的上方，所述伸缩杆的顶端安装有转轴，所述转轴上设有第一夹板，所述第一夹板为空腔结构，所述第一夹板内套设有第二夹板，所述伸缩杆远离第二夹板的一侧设有固定板，所述底座底端的两侧均设有防水台。

优选的，所述支撑柱的底端还设置有定位板，所述定位板上设有定位销，且定位板与滑轨相配合。

优选的，所述固定板上设有定位孔，所述定位孔内设有锁紧螺栓。

优选的，所述第二夹板为倒L形结构，且第二夹板靠近伸缩杆一侧的内壁上安装有缓冲装置。

优选的，所述缓冲装置包括弹簧柱和缓冲板，所述弹簧柱位于第二夹板和缓冲板之间。

本发明的有益效果是：设计合理，操作简单，利用第二夹板伸缩和倒L形的结构，以及缓冲装置的设置，有效对汽车副梁进行可靠夹持，具有很好的稳定性；利用支撑柱底端的定位板与滑轨相互配合，移动方便，满足对不同规格的汽车副梁进行固定夹紧，降低了该夹具的成本，实用性强。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车副梁定位夹紧夹具的侧视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车副梁定位夹紧夹具的俯视结构示意图。

图中：1底座、2滑轨、3支撑柱、4伸缩杆、5转轴、6第一夹板、7第二夹板、8弹簧柱、9缓冲板、10固定板、11伸缩电机、12防水台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-2，一种汽车副梁定位夹紧夹具，包括底座1，底座1顶端的前侧和后侧均设有滑轨2，滑轨2的内部设有两个支撑柱3，且支撑柱3为空腔结构，支撑柱3的内部设有伸缩电机11，支撑柱3内套设有伸缩杆4，伸缩杆4与伸缩电机11的输出轴连接，伸缩杆4的一端延伸至支撑柱3的上方，伸缩杆4的顶端安装有转轴5，转轴5上设有第一夹板6，第一夹板6为空腔结构，第一夹板6内套设有第二夹板7，伸缩杆4远离第二夹板7的一侧设有固定板10，底座1底端的两侧均设有防水台12。本发明的有益效果是：设计合理，操作简单，利用第二夹板7伸缩和倒L形的结构，以及缓冲装置的设置，有效对汽车副梁进行可靠夹持，具有很好的稳定性；利用支撑柱3底端的定位板与滑轨2相互配合，移动方便，满足对不同规格的汽车副梁进行固定夹紧，降低了该夹具的成本，实用性强。

支撑柱3的底端还设置有定位板，定位板上设有定位销，且定位板与滑轨2相配合，固定板10上设有定位孔，定位孔内设有锁紧螺栓，第二夹板7为倒L形结构，且第二夹板7靠近伸缩杆4一侧的内壁上安装有缓冲装置，缓冲装置包括弹簧柱8和缓冲板9，弹簧柱8位于第二夹板7和缓冲板9之间。本发明的有益效果是：设计合理，操作简单，利用第二夹板7伸缩和倒L形的结构，以及缓冲装置的设置，有效对汽车副梁进行可靠夹持，具有很好的稳定性；利用支撑柱3底端的定位板与滑轨2相互配合，移动方便，满足对不同规格的汽车副梁进行固定夹紧，降低了该夹具的成本，实用性强。

示例一：使用时，将汽车副梁放置于固定板10上，通过支撑柱3底端的定位板与滑轨2相互配合，实现对不同规格的汽车副梁进行固定，通过定位板上的定位销固定于滑槽内；再利用第二夹板7伸缩和倒L形的结构，以及缓冲装置的设置，有效对汽车副梁进行可靠夹持，具有很好的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。