一种加工立体车库后梁总成用的定位支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种立体车库用设备的加工装置，具体的说是一种加工立体车库后梁总成用的定位支撑装置。

背景技术：

随着城市车辆日渐增多,人们乘车出行反而不方便了很多,城市市区尤其是中心商业区停车难的问题已成为制约城市发展的一大难题。立体车库作为一种新型的停车形式,具有节省占地面积、节约投资、出入库管理方便、省时省力、能有效保障车辆安全以及配置灵活的特点,并已经在国际上得到了广泛的应用,成为有效改善城市静态交通的重要方式。

在升降横移式立体车库中，横移系统是非常重要的一个核心部分，决定了同一层车库中车辆的进出和停放；在横移系统中，主要动力系统安装在前梁、侧梁或者后梁上，其中后梁主要用作提升轴的底座，在后梁普遍装有电机，作为汽车升降的重要的驱动力，同时还设置有轴承支座等部件，各个部件共同组成后梁总成，是立体车库不可或缺的一个部分。在后梁总成的设计加工中，模具和支撑装置是必不可少的，许多生产商会设计自己的模具以生产独有的后梁，有很多模具和支撑装置的设计复杂，成本高，加工效率也比较低，不适合推广应用。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种加工过程简单，且能够加工不同长度后梁总成的定位支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的方案为：

一种加工立体车库后梁总成用的定位支撑装置，包括一个呈长方形的底板，在底板的上板面沿其长度方向上开设有一个凹槽，凹槽位于上板面的中部，其长度小于底板的长度，且凹槽的两端和底板的两条短边之间留有距离；

所述凹槽上设置有两个主支撑台、两个副支撑台和一个电机支座支撑台，在凹槽的长度方向上，电机支座支撑台设置在两个主支撑台之间，任意一个主支撑台和电机支座支撑台之间都设置有一个副支撑台；

所述主支撑台和副支撑台为长方体结构，所述电机支座支撑台为倒置的梯形体结构，其中副支撑台和电机支座支撑台的高度相同，且均低于主支撑台的高度；

所述两个主支撑台上各设置有一组定位机构，该定位机构包括一个垂直于主支撑台设置的侧板，侧板的板面和底板的长度方向垂直，在侧板的一个板面和主支撑台的上表面之间，还固定连接有一个支撑板，支撑板的板面与底板的长度方向平行；

所述主支撑台、副支撑台和电机支座支撑台的下部均设置有一个凸块，并通过凸块与凹槽滑动连接。

所述主支撑台、副支撑台和电机支座支撑台的下部还设置有锁紧件，通过锁紧件将各支撑台固定在凹槽上。

所述定位支撑装置在底板的长度方向和宽度方向上均轴对称。

所述支撑板为方形板，侧板为直角梯形板。

所述各部件的材质为钢材，相互之间的固定连接方式为焊接。

有益效果：本定位支撑装置结构简单，主体采用钢结构，制造简单而且耐用；装置的各部分之间除了简单的焊接之外，还辅助有支撑板，进一步加强稳固性，更加长久耐用；各个支撑台的位置和高度可以调整，还能够灵活更换，既可以加工不同型号、不同长度的后梁总成，而且可以使装置的维修养护更加便捷；加工出的后梁总成结构简单，实用性强，且加工过程简单，工程耗时短、效率高，适合向市场推广。

附图说明

图1是装置结构示意图；

图2是装置的主视图；

图3是装置的侧视图；

图4是装置的装配过程示意图。

附图标记：1、底板，2、主支撑台，3、支板，4、侧板，5、副支撑台，6、电机支座支撑台，7、凹槽，8、端板，9、翼缘，10、腹板，11、轴承支座，12、电机支座。

具体实施方式

下面根据附图具体说明本实用新型的实施方式：

如图1所示，一种加工立体车库后梁总成用的定位支撑装置，包括一个呈长方形的底板1，在底板1的上板面沿其长度方向上开设有一个凹槽7，凹槽7位于上板面的中部，其长度小于底板1的长度，且凹槽7的两端和底板1的两条短边之间留有距离。

所述凹槽7上设置有两个主支撑台2、两个副支撑台5和一个电机支座支撑台6，在凹槽7的长度方向上，电机支座支撑台6设置在两个主支撑台2之间，任意一个主支撑台2和电机支座支撑台6之间都设置有一个副支撑台5。

所述主支撑台2和副支撑台5为长方体结构，所述电机支座支撑台6为倒置的梯形体结构，其中副支撑台5和电机支座支撑台6的高度相同，且均低于主支撑台2的高度。

所述两个主支撑台2上各设置有一组定位机构，该定位机构包括一个垂直于主支撑台2设置的侧板4，侧板4的板面和底板1的长度方向垂直，在侧板4的一个板面和主支撑台2的上表面之间，还固定连接有一个支撑板3，支撑板3的板面与底板1的长度方向平行。

所述主支撑台2、副支撑台5和电机支座支撑台6的下部均设置有一个凸块，并通过凸块与凹槽7滑动连接。主支撑台2、副支撑台5和电机支座支撑台6可以沿着凹槽7自由滑动，以适应不同长度后梁总成的加工需求，又因为凹槽7的两端和底板1的两个短边之间都留有距离，能够保证各支撑台不会脱离凹槽7。而且，可以通过调整各支撑台的高度来对不同型号的后梁总成进行适配。

所述主支撑台2、副支撑台5和电机支座支撑台6的下部还设置有锁紧件，当各支撑台的位置确定后，通过锁紧件将各支撑台固定在凹槽7上。

作为一种优选方案，所述定位支撑装置在底板1的长度方向和宽度方向上均轴对称。

所述支撑板3为方形板，侧板4为直角梯形板。

所述各部件的材质为钢材，相互之间的固定连接方式为焊接。

如图4所示，由本实用新型加工出的后梁总成包括后梁和支座部分，其中后梁包括腹板10、翼缘9和端板8三部分，翼缘9共有两个，腹板10垂直固定在两个翼缘9之间，且腹板10和翼缘9的长度相等，形成断面为工字形的结构体；端板8为方形板，共有两个，分别固定在上述结构体的两端，且端板8的上端高于上述结构体的上部面。所述支座部分包括两个轴承支座11和一个电机支座12，均设置在后梁的下部面上，电机支座12位于两轴承支座11之间；两个轴承支座11是断面为U形的板件，分为中间板和两个侧板，其中一个侧板与后梁固定连接，且U形开口的一侧背向电机支座12；电机支座12为梯形体结构，其上部面与后梁的下部面固定连接。

在进行加工时，先将两端板8紧贴两侧板4放置于主支撑台2上，然后将翼缘9和腹板10按照上述的结构依次放置在两端板8之间，并将端板8、翼缘9和腹板10焊接固定。然后将两个轴承支座11分别放置在两个副支撑台5和焊接好的后梁之间，主支撑台2和副支撑台5的高度差等于轴承支座11的高度，然后将两个轴承支座11与后梁焊接起来；最后将电机支座放置在电机支座支撑台6和焊接好的后梁之间，主支撑台2和电机支座支撑台6的高度差等于电机支座12的高度，然后将电机支座12与后梁焊接起来，完成整个后梁总成的焊接加工。

本定位支撑装置结构简单，主体采用钢结构，制造简单而且耐用；装置的各部分之间除了简单的焊接之外，还辅助有支撑板，进一步加强稳固性，更加长久耐用；各个支撑台的位置和高度可以调整，还能够灵活更换，既可以加工不同型号、不同长度的后梁总成，而且可以使装置的维修养护更加便捷；加工出的后梁总成结构简单，实用性强，且加工过程简单，工程耗时短、效率高，适合向市场推广。