带轮夹紧治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带轮夹紧治具，包括肘夹、导轨、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、定位轴、异型块和底板，所述肘夹通过导轨安装于底板上，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块呈一排固定于底板上，所述第一支撑块的上端设有V形槽，所述第二支撑块和第三支撑块的上端均设用与定位轴外形匹配的第一卡槽，所述定位轴的两端分别卡接第二支撑块和第三支撑块上端的第一卡槽；所述异型块套接于定位轴，且所述异型块的圆周设有多个不同尺寸的第二卡槽；所述肘夹的压块位于第一支撑块和异型块之间。本实用新型提高了带轮夹紧治具的通过性且可快速夹紧带轮。
【专利说明】
带轮夹紧治具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及带轮加工设备技术，具体来说是带轮夹紧治具。
【背景技术】
[0002]—般情况下，每个变速箱里具有I个带轮，而不同的变速箱中的带轮也各不相同，即不同的变速箱中的带轮具有不同的尺寸。在生产过程中，因市场需求要生产多种变速箱。而每生产一种变种箱内的带轮时，需要采用特定的夹紧治具，以保证对不同尺寸的带轮提供足够的夹紧力，从而保证带轮加工时的稳定性。同时目前的夹紧治具夹紧带轮时，需要采用扳手调试，且高度的时间较长，无法快速夹带轮。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、可快速夹紧且通用性高的带轮夹紧治具。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种带轮夹紧治具，包括肘夹、导轨、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、定位轴、异型块和底板，所述肘夹通过导轨安装于底板上，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块呈一排固定于底板上，所述第一支撑块的上端设有V形槽，所述第二支撑块和第三支撑块的上端均设用与定位轴外形匹配的第一卡槽，所述定位轴的两端分别卡接第二支撑块和第三支撑块上端的第一卡槽;所述异型块套接于定位轴，且所述异型块的圆周设有多个不同尺寸的第二卡槽;所述肘夹的压块位于第一支撑块和异型块之间。
[0005]优选的，所述第二卡槽的数量为2?6个。
[0006]优选的，所述的带轮夹紧治具还包括定位条，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块的下端均设有被定位条穿过的定位槽。
[0007]优选的，所述第二支撑块和第三支撑块的上端均设有第一锁紧把手，两个第一锁紧把手分别与定位轴的两端锁紧连接。
[0008]优选的，所述定位轴的截面呈方形。
[0009]优选的，所述底板的两端均设有拉手。
[0010]优选的，所述肘夹的支撑座设有第二锁紧把手，当所述肘夹处于锁定状态时，所述第二锁紧把手与底板连接。
[0011]本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果:
[0012]1、本带轮夹紧治具主要由肘夹、导轨、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、定位轴、异型块和底板构成，肘夹通过导轨安装，则肘夹相对于底板的位置可调整，而第一支撑块设有V型槽，而异型块具有多个不同尺寸的第一卡槽，故可对不同尺寸的带轮进行夹紧，提高了带轮夹紧治具的通过性。
[0013]2、本带轮夹紧治具主要由肘夹、导轨、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、定位轴、异型块和底板构成，进行夹紧时，先将带轮的一端放置在第一支撑块的V型槽，再将带轮的另一端放置相应的第一卡槽，然后通过肘夹的压块压紧带轮的被压紧部，从而可快速夹紧带轮，这操作简单，不需要长时间调试，从而可快速夹紧带轮。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种带轮夹紧治具的整体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型一种带轮夹紧治具的俯视图。
[0016]图3是本实用新型一种带轮夹紧治具的正视图。
【具体实施方式】
[0017]为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0018]如图1至3所示，本带轮夹紧治具，包括肘夹1、导轨2、第一支撑块3、第二支撑块4、第三支撑块5、定位轴6、异型块7和底板8，所述肘夹I通过导轨2安装于底板8上，所述第一支撑块3、第二支撑块4和第三支撑块5呈一排固定于底板8上，所述第一支撑块3的上端设有V
形槽9，所述第二支撑块4和第三支撑块5的上端均设用与定位轴6外形匹配的第--^槽10，
所述定位轴6的两端分别卡接第二支撑块4和第三支撑块5上端的第一卡槽10;所述异型块7套接于定位轴6，且所述异型块7的圆周设有多个不同尺寸的第二卡槽11;所述肘夹I的压块14位于第一支撑块3和异型块7之间。具体的，肘夹I采用标准件，即肘夹I主要由支撑座12、压杆13、压块14、压臂15和手柄16连接。如图1所示，支撑座12的下端通过导轨2安装于底板8，而压臂15和手柄16的一端均铰接于支撑座12的上端，且压臂15与手柄16铰接。压块13通过压杆13连接于压臂15的另一端。
[0019]所述第二卡槽11的数量为2?6个。第二卡槽11的数量根据实际情况而定，本实施例中第二卡槽11的数量与每个变速箱内的带轮的数量相等，即本实施例中第二卡槽11的数量为4个。则只采用一个带轮夹紧治具就可对一个变速箱内的所有带轮进行夹紧，提高本实施例带轮夹紧治具的通用性。
[0020]所述的带轮夹紧治具还包括定位条17，所述第一支撑块3、第二支撑块4和第三支撑块5的下端均设有被定位条17穿过的定位槽。定位条17保证第一支撑块3、第二支撑块4和第三支撑5安装于直线度，保证三者安装位置的准确性。
[0021]所述第二支撑块4和第三支撑块5的上端均设有第一锁紧把手18，两个第一锁紧把手18分别与定位轴6的两端锁紧连接。此结构采用第一锁紧把手18保证了异型块7稳定性，以提高整个带轮夹紧治具工作的可靠性。
[0022]所述定位轴6的截面呈方形。方形可防止定位轴在第一^^槽10内转动，进一步提高了异型块7的稳定性。
[0023]所述底板8的两端均设有拉手19。拉手19可方便搬动整个带轮夹紧治具，即可方便将带轮夹紧治具搬到工作台上，以方便带轮的加工。
[0024]所述肘夹I的支撑座12设有第二锁紧把手20，当所述肘夹处于锁定状态时，所述第二锁紧把手20与底板8连接。第二锁紧把手20防止肘夹定位后发生移动，提高了夹紧带轮时的稳定性。
[0025]在将带轮夹紧前，根据带轮的类型(即带轮的尺寸大小)调整肘夹和异型块的位置，即先松开第二锁紧把手，用手推动肘夹的支撑座，从而使肘夹的压块位于适应的位置，再扭紧第二锁紧把手以锁紧肘夹;松开第一锁紧把手，通过定位轴以令异型块位于相应的位置，同时，转动定位轴令与带轮的类型相应的第二卡槽的开口朝上，再扭紧第一锁紧把手以锁紧定位轴。接着，将带轮的一端放置于V型槽，带轮的另一端放置于相应的第二卡槽，且使带轮的被压紧部与肘夹的压块正对，最后将肘夹的手柄下压，从而使肘夹的压块下压，以快速将带轮夹紧。这保证了带轮加工时的稳定性，保证了带轮的加工质量。
[0026]上述【具体实施方式】为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.带轮夹紧治具，其特征在于:包括肘夹、导轨、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、定位轴、异型块和底板，所述肘夹通过导轨安装于底板上，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块呈一排固定于底板上，所述第一支撑块的上端设有V形槽，所述第二支撑块和第三支撑块的上端均设用与定位轴外形匹配的第一卡槽，所述定位轴的两端分别卡接第二支撑块和第三支撑块上端的第一卡槽;所述异型块套接于定位轴，且所述异型块的圆周设有多个不同尺寸的第二卡槽;所述肘夹的压块位于第一支撑块和异型块之间。2.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:所述第二卡槽的数量为2?6个。3.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:还包括定位条，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块的下端均设有被定位条穿过的定位槽。4.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:所述第二支撑块和第三支撑块的上端均设有第一锁紧把手，两个第一锁紧把手分别与定位轴的两端锁紧连接。5.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:所述定位轴的截面呈方形。6.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:所述底板的两端均设有拉手。7.根据权利要求1所述的带轮夹紧治具，其特征在于:所述肘夹的支撑座设有第二锁紧把手，当所述肘夹处于锁定状态时，所述第二锁紧把手与底板连接。
【文档编号】B21D43/00GK205702173SQ201620659674
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】邓勇, 湛国光
【申请人】广州汉东工业自动化装备有限公司