用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置的制作方法

本实用新型属于钻孔装置领域，具体涉及一种用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置。

背景技术：

车内辅助拉手是安装在轿车内部的车窗上部的拉手，用于乘客手握，保持稳定。辅助拉手的结构包括一个拉手部和插销固定部，插销固定部位于拉手部的两端，分别设有一个较深的销孔，用于将辅助拉手固定在汽车中。

在辅助拉手在生产过程中，需要在拉手的两侧进行侧向打孔，目前，侧向打孔的操作比较麻烦，缺少专用的打孔设备，需要工人过多的参与到打孔操作中，耗时耗人力；即使有一些简单的打孔装置，也存在效率低，误差率高的缺点。

针对以上问题，本实用新型对现有技术中的侧向钻孔装置进行了改进。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置，操作方便，钻孔精度高，效率高，节省了人力成本。

本实用新型通过下述技术方案得以解决。

用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置，包括工作台，所述工作台上设有侧向钻孔机构，所述侧向钻孔机构包括用于固定辅助拉手的钻孔台，所述钻孔台上设有限位挡片，所述钻孔台的两侧设有对称的钻孔器，所述钻孔器包括电机和钻头；所述工作台的下侧设有控制装置，该控制装置上设有若干控制按钮；所述工作台上还设有用于抓取辅助拉手的机械手。

相比于现有技术中繁琐、低效的侧向钻孔操作，本实用新型中提供了一种专用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置，使用时，将辅助拉手放置在钻孔台上的限位片中，限制其位置，接着通过控制装置控制两侧的电机转动，并横向移动，使钻头钻入辅助拉手的两侧，完成钻孔操作，接着电机退出，机械手抓取辅助拉手，并放入物料框中或转移至下一道工序中，十分方便，且高效。此外，本实用新型中的控制装置设置在工作台的下侧，操作时手不会被钻头误伤。

作为优选，所述限位挡片包括侧挡片、后挡片、前挡片、底挡片，所述侧挡片上设有供钻头穿过的通孔。侧挡片、后挡片、前挡片、底挡片分别从各个方向上卡住辅助拉手，保证其定位准确，钻孔时精度高。

作为优选，所述机械手包括导轨，该导轨上设有可移动的控制部，该控制部上连接有抓取手，该抓取手可上下升降，用于抓取辅助拉手。

作为优选，所述工作台的侧部还设有滑轨，抓取手抓取辅助拉手后，移动并将其置于滑轨中，辅助拉手滑入物料框中，十分方便。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：能够方便的进行辅助拉手的侧向钻孔，两侧同时钻孔效率高，且钻孔精度高，误差少。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为图1中A区域的放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1至图3所示，用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置，包括工作台1，所述工作台1上设有侧向钻孔机构，所述侧向钻孔机构包括用于固定辅助拉手4的钻孔台26，所述钻孔台26上设有限位挡片，所述钻孔台26的两侧设有对称的钻孔器，所述钻孔器包括可移动的电机21和钻头22；所述工作台1的下侧设有控制装置27，该控制装置27上设有若干控制按钮；所述工作台1上还设有用于抓取辅助拉手的机械手。

本实施方式中，所述限位挡片包括侧挡片261、后挡片262、前挡片263、底挡片264，所述侧挡片261上设有供钻头22穿过的通孔；所述机械手包括导轨23，该导轨23上设有可移动的控制部24，该控制部24上连接有抓取手241，该抓取手241可上下升降，用于抓取辅助拉手4；所述工作台1的侧部还设有滑轨3。

此外，本实用新型中，工作台1置于防震垫5上，减少钻孔时产生的震动。

以上所述，本实用新型提供了一种专用于车内辅助拉手生产的侧向钻孔装置，使用时，将辅助拉手4放置在钻孔台26上的限位片中，限制其位置，接着通过控制装置27控制两侧的电机21转动，并移动，使钻头22钻入辅助拉手4的两侧，完成钻孔操作，接着电机21退出，机械手抓取辅助拉手4，并放入物滑轨3，十分方便，且高效。此外，本实用新型中的控制装置27设置在工作台的下侧，操作时手不会被钻头22误伤。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。