一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备的制作方法

本发明涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备。

背景技术：

焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，传统对轨道车零部件进行焊接时，一般都是对零部件先进行固定，然后再进行加热溶解，不仅无法同时进行多个零部件的夹持，同时进行多个焊接，而且无法夹持不同大小的零部件，在焊接时，也无法根据焊接进行零部件角度调整，十分麻烦，为此，我们需要一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备，包括底架，所述底架顶部一端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块底部固定连接有第一气缸，滑块远离滑轨的一端沿其长度方向开设有长条形凹槽，长条形凹槽底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有第一连接板，第一连接板远离旋转电机的一侧设置有多个固定板，固定板远离第一连接板的一侧沿竖直方向开设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有动爪，动爪正下方安装有与第一连接板固定连接的定爪，定爪顶部安装有与第一连接板固定连接的第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端固定连接有第一推板，动爪和定爪一侧对称安装有多个罩筒，罩筒内滑动连接有挡板，罩筒的一侧固定连接有螺钉，底架顶部的另一端固定连接有第二支撑板，第二支撑板的一侧固定连接有第二气缸，第二气缸远离第二支撑板的一端固定连接有第二连接板，第二连接板一侧沿其长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽滑动连接有滑板，滑板顶部固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一端固定连接有第二推板。

优选的，所述第一伸缩杆由罩壳、驱动电机和连杆组成，罩壳底部固定连接有推杆电机，推杆电机的输出端固定连接有连杆，连杆与罩壳滑动连接。

优选的，所述挡板沿其长度方向开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与螺钉螺纹连接。

优选的，所述罩筒内部沿竖直方向开设有长条形通道，所述长条形通道滑动连接有挡板，且挡板的横截面长度是长条形通道的横截面长度的0.8倍。

优选的，所述第一气缸活塞杆的外端设有套接环，所述套接环的一端设有保护垫片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，通过设置的滑轨、滑块、滑板、第一滑槽、第二滑槽、第一气缸、第二气缸、旋转电机、第一连接板、第二连接板、挡板、动爪、定爪、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推板、第二推板、罩筒、螺钉，能够对零部件进行自动上下料，不仅能够对零部件同时进行多个夹持，同时进行多个零部件焊接，而且能够根据焊接需求调整零部件角度和高度，大大提高了焊接效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备的a结构示意图。

图中：1底架、2第一支撑板、3滑轨、4滑块、5第一气缸、6长条形凹槽、7旋转电机、8第一连接板、9固定板、10第一滑槽、11动爪、12定爪、13挡板、14罩筒、15螺钉、16第二支撑板、17第二气缸、18第二连接板、19第二滑槽、20滑板、21第二伸缩杆、22第二推板、23第一推板、24第一伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备，包括底架1，底架1顶部一端固定连接有第一支撑板2，第一支撑板2的一侧固定连接有滑轨3，滑轨3上滑动连接有滑块4，滑块4底部固定连接有第一气缸5，滑块4远离滑轨3的一端沿其长度方向开设有长条形凹槽6，长条形凹槽6底部固定连接有旋转电机7，旋转电机7的输出端固定连接有第一连接板8，第一连接板8远离旋转电机7的一侧设置有多个固定板9，固定板9远离第一连接板8的一侧沿竖直方向开设有第一滑槽10，第一滑槽10滑动连接有动爪11，动爪11正下方安装有与第一连接板8固定连接的定爪12，定爪12顶部安装有与第一连接板8固定连接的第一伸缩杆24，第一伸缩杆24的一端固定连接有第一推板23，动爪11和定爪12一侧对称安装有多个罩筒14，罩筒14内滑动连接有挡板13，罩筒14的一侧固定连接有螺钉15，底架1顶部的另一端固定连接有第二支撑板16，第二支撑板16的一侧固定连接有第二气缸17，第二气缸17远离第二支撑板16的一端固定连接有第二连接板18，第二连接板18一侧沿其长度方向开设有第二滑槽19，第二滑槽19滑动连接有滑板20，滑板20顶部固定连接有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21的一端固定连接有第二推板22。

第一伸缩杆24由罩壳、驱动电机和连杆组成，罩壳底部固定连接有推杆电机，推杆电机的输出端固定连接有连杆，连杆与罩壳滑动连接，挡板13沿其长度方向开设有多个螺纹孔，螺纹孔与螺钉15螺纹连接，罩筒14内部沿竖直方向开设有长条形通道，长条形通道滑动连接有挡板13，且挡板13的横截面长度是长条形通道的横截面长度的0.8倍，第一气缸5活塞杆的外端设有套接环，套接环的一端设有保护垫片。

工作原理：将零部件放置在滑板20上，通过上下移动滑板20调整至指定位置，第二伸缩杆21推动第二推板22，第二推板22推动零部件移动至第一推板23处，通过移动动爪11，拧紧螺钉15对零部件进行固定，在焊接过程中，通过旋转电机7和第一气缸5带动第一连接板8转动至所需角度和高度，焊接完成后，通过第一伸缩杆24推动第一推板23，第一推板23推动零部件移动至滑板20上进行下料，该设计简单快捷，能够对零部件进行自动上下料，不仅能够对零部件同时进行多个夹持，同时进行多个零部件焊接，而且能够根据焊接需求调整零部件角度和高度，大大提高了焊接效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆零部件稳定高效焊接设备，包括底架，底架顶部一端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块底部固定连接有第一气缸，滑块远离滑轨的一端沿其长度方向开设有长条形凹槽，长条形凹槽底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有第一连接板，第一连接板远离旋转电机的一侧设置有多个固定板，固定板远离第一连接板的一侧沿竖直方向开设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有动爪，该设计简单快捷，能够对零部件进行自动上下料，不仅能够对零部件同时进行多个夹持，同时进行多个零部件焊接，而且能够根据焊接需求调整零部件角度和高度。

技术研发人员：吴凯;刘菲;张建;李成
受保护的技术使用者：成都科创谷科技有限公司
技术研发日：2017.09.05
技术公布日：2017.11.07