一种汽车刹车鼓专用夹具的制作方法

本实用新型涉及一种加工薄壁零件的夹具，主要涉及一种汽车刹车鼓专用夹具。

背景技术：

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此整体成本较高。

通用的汽车刹车鼓在加工过程中底板壁厚较小，容易发生变形。然而现在普遍使用的汽车刹车鼓夹具的卡爪呈阶梯状，当夹紧刹车鼓时，卡爪与刹车鼓的接触面较小，在压力较大的情况下，易使刹车鼓产生变形，减少使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车刹车鼓专用夹具，通过加长定位面防止刹车鼓变形。

为了解决以上问题，本实用新型采用的方案是提供一种汽车刹车鼓专用夹具，包括：卡盘体和卡爪，其特征在于：所述卡盘体与卡爪之间通过凸块连接，通过凸块嵌入卡盘体中，所述凸块下方设有卡爪齿，所述卡爪长度大于凸块的长度，所述卡爪为多个，所述卡爪呈“L”形，夹紧工件时所述卡爪内侧与刹车鼓外端面紧密贴合。

进一步地，所述卡盘体中央设有连接通孔。

进一步地，所述卡爪的数量为三个，等分地安装在卡盘体上，便于夹紧刹车鼓时受力分布均匀。

进一步地，所述卡爪“L”形的折角处设有空刀槽，以减少定位引起的干涉。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中所述卡爪在夹紧刹车鼓时，所述卡爪内侧与刹车鼓的接触面积大，在同样压力的情况下，刹车鼓产生的变形更小，延长刹车鼓的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型汽车刹车鼓专用夹具的结构示意图。

图2是本实用新型卡爪的结构示意图。

图3是本实用新型卡爪齿的结构示意图。

图4是本实用新型卡爪夹紧刹车鼓时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但并不能理解为是对本实用新型的进一步限定。

实施例一：如图1，2，3,4所示，一种汽车刹车鼓专用夹具，包括：卡盘体1和卡爪2，其特征在于：所述卡盘体1与卡爪2之间通过凸块4连接，通过凸块4嵌入卡盘体1中，所述凸块4下方设有卡爪齿5，所述卡爪2长度大于凸块4的长度，所述卡爪2为多个，所述卡爪呈“L”形，夹紧工件时所述卡爪2内侧与刹车鼓6外端面紧密贴合。所述三个卡爪2等分安装在卡盘体1上。所述卡爪“L”形的折角处设有空刀槽7，当卡爪2夹紧刹车鼓6时，防止定位引起的干涉。

实施例二：如图3,4所示，当需要夹紧刹车鼓6时，在液压控制下，通过卡爪齿5的啮合移动，使得卡爪2内侧与刹车鼓6外端面相贴合，卡爪2夹紧刹车鼓6，由于卡爪2采用的是“L”形构造，卡爪2与刹车鼓6的接触面积较大，使得刹车鼓6单位面积受力较少，防止刹车鼓6的变形。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。