一种气门孔冲压机的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及的是一种气门孔冲压机。

背景技术：

气门孔冲压机主要用于各种轻型汽车、载重汽车等车轮气门孔的冲制，通常车轮气门孔都有设计的位置，如要与螺栓孔的位置相对应等，因此在冲制时要对车轮进行找正定位才能使冲制符合设计标准，而现有的气门孔冲压机，车轮的找正是通过操作人员手动进行找正调整工作的，找正完成后再又操作人员手动将车轮定位固定住的，在找正的过程中需要转动车轮，车轮体积大重量中，操作人工的劳动强度大，且找正的精准度可能也有所偏差，机械的自动化效果也较差，因此，现亟需提高设备的自动化能力及加工精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够自动找正定位的气门孔冲压机，以提高设备的自动化能力和加工精度。

本实用新型的技术方案是：一种气门孔冲压机，包括机架、设置在机架上供工件对应放置的底模、设置在机架上用于对工件进行冲制气门孔工作的冲制装置，所述机架上还设有对应在底模上方的用于对工件进行找正及定位的找正定位装置；机架上设有可拆装的升降缸座，底模下方对应设置有能够集中排出废屑的排屑槽。

所述找正定位装置包括升降缸、活动梁、液压马达、减速机、转盘和定位机构；升降缸固定设置在机架上并其活塞杆朝下，活动梁连接升降缸的活塞杆，转盘可转动的设置在活动梁上用于带动工件的转动找正，液压马达输出轴传动连接减速机；减速机的输出轴与转盘连接并带动其转动；所述定位机构设置在活动梁上；活动梁与升降缸座之间还设有由导杆和导套构成的导向结构。

所述转盘包括连接在减速机输出轴的连接盘、连接在连接盘下方并相对连接盘可活动的压盘、围绕中心均布设置在压盘上并凸出于压盘下表面的螺孔定位销及连接盘与压盘之间的弹性结构；液压马达和减速机均安装在升降缸上，减速机的输出轴通过穿设在升降缸内的传动杆与转盘和连接盘进行连接传动。

所述弹性结构为连接盘上围绕中心均匀分布的拴柱孔，其拴柱孔的内壁一圈形成有台阶层，拴柱孔内穿设有相对可活动的连接拴柱，连接拴柱的上端卡在拴柱孔上端不能穿过，连接拴柱的下端连接在压盘上，连接拴柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶在台阶层和压盘上。

所述定位机构包括安装座、摆动座、滑动座、定位气缸和定位头；安装座设置在活动梁上，摆动座可转动的架设在安装座上，滑动座可滑动的设置在摆动座上，定位气缸安装在摆动座上，定位头的头部朝向底模并可弹性活动的安装在滑动座上，定位气缸的活塞杆连接滑动座，安装座上开设有转动导槽，摆动座上设有穿在导槽内的螺杆。

所述滑动座上设有弹簧柱，定位头上设有套在弹簧柱上的弹簧套，弹簧柱与弹簧套之间设有弹簧，弹簧的两端分别顶在弹簧柱上的凸台和弹簧套上的凸台上。

所述活动梁上安装有工件放置架，工件放置架包括开设有中心孔供底模穿过的托料板及连接托料板和活动梁的连接柱。

所述连接柱包括垂直向下固定连接在活动梁上的连接套、垂直向上固定连接在托料板上并可滑动的穿设在连接套内的连接杆以及调整杆；连接杆上轴向开设有多个径向贯穿的调整孔，连接套上轴向开设有滑动槽，调整杆穿设在其中一调整孔内并端部滑动在滑动槽内。

所述托料板包括托料板底框和两分别设有凹形槽并与凹形槽相对安装的托料板上层，两托料板上层连接在托料板底框的上表面，两凹形槽拼合成中心孔，连接杆连接托料板底框，两托料板上层与托料板底框之间设置有能够相对调整两托料板上层之间距离的调整结构。

所述机架上设有可拆装的升降缸座，升降缸安装在升降缸座上，活动梁与升降缸座之间还设有由导杆和导套构成的导向结构。

所述底模下对应设置有能够集中排出废屑的排屑槽。

所述冲制装置包括固定安装在机架上的主缸、连接在主缸的活塞杆上的冲头安装板、安装在冲头安装板上的冲头及机架与冲头安装板之间由导杆和导套构成的安装板导向结构。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的找正定位装置通过能够自动找位卡住工件带动其同步旋转的转盘和能够自动找位卡住工件制止工件转动的定位机构，两者结合从而实现找正定位的效果，因此通过该装置代替人工在车轮气门孔冲制加工前的手动调整对应工位和固定工件，能够提升机械的自动化能力，大大的降低了人工的劳动强度，且也提升了加工精度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为图1的侧面剖视图。

图3为本实用新型中的找正定位装置的结构示意图。

图4为本实用新型中的定位机构的结构示意图。

下列为图中各标识的具体名称：

工件-100；

机架-1；升降缸座-11；底模-2；排屑槽-21；

冲制装置-3；主缸-31；冲头安装板-32；冲头-33；安装板导向结构-34；

找正定位装置-4；升降缸-41；活动梁-42；液压马达-43；

减速机-44；传动杆-441;转盘-45；连接盘-451；拴柱孔-4511；台阶层-4512；

压盘-452；螺孔定位销-453；弹性结构-454；

连接拴柱-4541；弹簧-4542；

定位机构-46；安装座-461；转动导槽-4611；

摆动座-462；螺杆-4621； 滑动座-463；弹簧柱-4631；

定位气缸-464；定位头-465；弹簧套-4651；弹簧-466；

导向结构-47；工件放置架-5；托料板-51； 中心孔-511；托料板底框-512；

托料板上层-513；凹形槽-5131；调整结构-514;

连接柱-52；连接套-521；滑动槽-5211；连接杆-522；调整孔-5221；调整杆-523。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

一种气门孔冲压机，如图1和图2所示，包括机架1、设置在机架1上供工件100（图中所示的为车轮）对应放置的底模2、设置在机架1上用于对工件100进行冲制气门孔工作的冲制装置3、设置在机架1上并对应在底模2上方的用于对工件100进行找正及定位的找正定位装置4和用于放置工件的工件放置架5。

如图2所示，所述机架1上设有可拆装的升降缸座11，升降缸座11用于供找正定位装置4的安装，升降缸座11可进行拆装，以便于升降缸座11相对工件100调整位置；所述底模2下方对应设置有能够集中排出废屑的排屑槽21，便于工件100加工完成后人工清理废屑。

如图2所示，所述冲制装置3包括固定安装在机架1上的主缸31、连接在主缸31的活塞杆上的冲头安装板32、安装在冲头安装板32上的冲头33及机架1与冲头安装板32之间由导杆和导套构成的安装板导向结构34，该结构设置能够使冲头的动作平稳，避免影响加工精度。

如图3所示，所述找正定位装置4包括升降缸41、活动梁42、液压马达43、减速机44、转盘45和定位机构46；升降缸41固定安装在升降缸座11上并其活塞杆朝下，活动梁42连接升降缸41的活塞杆；转盘45可转动的安装在活动梁42上用于带动工件100的转动找正；液压马达43输出轴传动连接在减速机44上，减速机44的输出轴与转盘45连接并带动其转动；所述定位机构46安装在活动梁42上用于定位工件100；活动梁42与升降缸座11之间还设有由导杆和导套构成的导向结构47，导向结构47有利于升降动作的平稳，同时也有利于提升加工精度。

如图1至图4所示，所述转盘45包括连接在减速机44输出轴的连接盘451、连接在连接盘451下方并相对连接盘451可活动的压盘452、围绕中心均布设置在压盘452上并凸出于压盘下452表面的螺孔定位销453及连接盘451与压盘452之间的弹性结构454；所述液压马达43和减速机33均安装在升降缸41上，减速机44的输出轴通过穿设在升降缸41内的传动杆441与转盘45和连接盘451进行连接传动，并通过液压马达43带动转盘45的转动，转动过程中通过弹性结构454来找到定位点，使工件100相对转盘45定位。

如图3所示，所述弹性结构454为连接盘451上围绕中心均匀分布的拴柱孔4511，其拴柱孔4511的内壁一圈形成有台阶层4512，拴柱孔4511内穿设有相对可活动的连接拴柱4541，连接拴柱4541的上端卡在拴柱孔4511上端不能穿过，连接拴柱4541的下端连接在压盘452上，连接拴柱4541上套设有弹簧4542；弹簧4542的两端分别顶在台阶层4512和压盘452上；在受压时，通过压盘452压缩弹簧4542，连接拴柱4541滑动在拴柱孔4511内，压盘452贴近连接盘451，而在具有活动空间时，弹簧4542的张力能够及时撑开压盘452。

如图3和图4所示，所述定位机构46包括安装座461、摆动座462、滑动座463、定位气缸464和定位头465；安装座461连接在活动梁42上，摆动座462可转动的架设在安装座461上，滑动座463可滑动的设置在摆动座462上，定位气缸464设置在摆动座462上，定位头465的头部朝向底模2并可弹性活动的安装在滑动座463上；定位气缸464的活塞杆连接滑动座463，安装座461上开设有转动导槽4611，摆动座462上设有穿在导槽4611内的螺杆4621；在转盘45卡住车轮工件带动其转动时，定位机构46的定位气缸464动作伸出推动定位头465接触在车轮工件的外周面上。

所述滑动座463上设有弹簧柱4631，定位头465上设有套在弹簧柱4631上的弹簧套4651，弹簧柱4631与弹簧套4651之间设有弹簧466，弹簧466的两端分别顶在弹簧柱4631的凸台上和弹簧套4651的凸台上。

如图1和图4所示，所述工件放置架5连接在活动梁42上，其包括开设有中心孔511供底模2穿过的托料板51及连接托料板51和活动梁42的连接柱52，连接柱52为可伸缩长度的结构，因此连接柱52能够改变托料板51和活动梁42的距离；工件放置架5可跟随活动梁42进行升降活动，这样就可便于工件100加工前自动套入底模2和加工完成后自动快速轻易的从底模2上脱离出。

所述连接柱52包括垂直向下固定连接在活动梁42上的连接套521、垂直向上固定连接在托料板51上并可滑动的穿设在连接套521内的连接杆522以及调整杆523；连接杆522上轴向开设有多个径向贯穿的调整孔5221，连接套521上轴向开设有滑动槽5211，调整杆523穿设在其中一调整孔5221内并端部滑动在滑动槽5211内，由此该结构能够改变托料板51和活动梁42的距离，这样在活动梁42下降托料板51上的工件100套入底模2后，活动梁42继续下降，通过连接柱52的伸缩结构缩短活动梁42与托料板51的距离，以使转盘45能够更好的与工件100接触，而活动梁42上升使又能伸长加大活动梁42与托料板51的距离便于工件100的取出，根据需要通过调整调整杆523穿设在不同的调整孔5221内，来改变活动梁42与托料板51之间活动距离的范围。

如图1和图3所示，所述托料板51包括托料板底框512和两分别设有凹形槽5131并与凹形槽5131相对设置的托料板上层513，所述两托料板上层513连接在托料板底框512的上表面，两凹形槽5131拼合成中心孔511；连接杆522连接托料板底框512，两托料板上层513与托料板底框512之间设置有能够相对调整两托料板上层513之间距离的调整结构514，通过调整两托料板上层513之间距离来改变中心孔511的大小，以此来与底模2相应。

一种气门孔冲压机的工作步骤和原理。

1、工作前调整好各部件位置及相关精度，各运动部件处于各自的初始位置，工件100经由推料架推至托料板51上，对应中心孔511和底模2。

2、升降缸41动作伸出推动活动梁42下降，工件100套在底模2上，转盘45靠近车轮上端面，转盘45继续下降贴近车轮上端面，压盘452的螺孔定位销453压住车轮上端面，压缩弹簧4542。

3、液压马达43启动带动转盘45转动，在此转动过程中，螺孔定位销453在转动到对应车轮上的螺栓孔时，通过弹性张力螺孔定位销453会弹入车轮的螺栓孔内，从而卡住车轮，带动车轮跟随其同步转动。

4、定位气缸464动作伸出推动定位头465接触在车轮外周面上，随着车轮的转动，定位头465对应到车轮上的风孔时，通过定位头465与滑动座463之间的弹性结构的张力会使定位头465弹入车轮风孔内卡住车轮制止其转动，液压马达43在受到定位头465的定位阻力的作用下停止转动，通过转盘45和定位头465固定住车轮。步骤3和步骤4即为机械自动化的精准找正定位的过程。

5、主缸31伸出推动冲头开始对车轮冲制气门孔的工作，至冲制完成，主缸31缩回至原位。

6、定位气缸464缩回带动定位头465退出脱离车轮风孔。

7、升降缸41上升带动工件放置架5上升，在连接柱52的伸缩结构作用下，托料板51与活动梁42拉开距离，使车轮脱离转盘45，即可将车轮推出。

8、重复上述步骤，即可进入下一工件的加工。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。