差速器壳中内球面车削装置的制作方法

本实用新型涉及机动车变速箱的加工设备技术领域，具体的说是一种差速器壳中内球面车削装置，适用于普通车床加工农用运输车差速器内球面。

背景技术：

差速器属机动车变速箱里重要的零部件，它对机动车在行驶中能使同一驱动桥的两个车轮，以不同的速率旋转（即允许其产生转速差），对其灵活、安全转弯起着控制和调节作用，所以对它的设计、制造和质量在技术和生产上要求都很严格，尤其差速器壳中的两内球面，作用及其重要，质量要求严格，加工难度大。目前，对大规模生产的变速箱体，其差速器壳体有专门规模化生产的厂家配套加工，但对农用运输车来说，属于设计变更性强、批量小的产品，依靠专门大规模化生产厂家价格比较高，小规模厂家质量总是得不到保证，对规模化小的农用运输车生产厂家产品制造与发展带来一定的制约。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种差速器壳中内球面车削装置，用于普通车床生产差速器壳体内球面及近似内球面。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种差速器壳中内球面车削装置，它包括蜗杆传动装置、安装在蜗杆传动装置前端的蜗轮刀架、连接在蜗杆传动装置尾端的手柄轮，所述蜗杆传动装置包括形状对称的L型的下盖板、上盖板，数根安装在下盖板与上盖板的侧边上的长支撑套和短支撑套使下盖板与上盖板构成中空的框架，框架中下盖板与上盖板的短边与长边连接处设有蜗杆前支座，蜗杆前支座上下侧边分别固定在上盖板和下盖板上，蜗杆前支座的中部设有第一支撑孔，在下盖板与上盖板的长边尾端连接有蜗杆后支座，蜗杆后支座的中部设有第二支撑孔，第一支撑孔与第二支撑孔的轴心线相重合，蜗杆贯穿第一支撑孔、第二支撑孔，蜗杆的前端与蜗轮刀架中的蜗轮相啮合；蜗轮刀架的一侧设有对刀块；远离下盖板与上盖板短边的长侧边上安装有刀架座。

优选的，所述蜗轮刀架安装在下盖板与上盖板的短边及长支撑套所构成的框架中，它包括相互连接的矩形的刀架压板、刀架座板，刀架压板与刀架座板的前部装夹有与蜗杆前端相啮合的蜗轮，蜗轮的中部安装有连接轴，连接轴的两端分别贯穿上盖板、刀架压板和刀架座板、下盖板，连接轴的一端与轴挡板相连接，刀架压板与刀架座板的尾端中部设有正方形的车刀安装孔，车刀安装孔的上方设有贯穿刀架压板的调节螺栓，调节螺栓的底部与安装在车刀安装孔中的车刀上表面相抵触。

优选的，所述蜗杆后支座通过螺栓固定在下盖板与上盖板的尾端，蜗杆尾端安装有垫圈，通过螺母与手柄轮相连接，手柄轮上安装有相互对称的两个手柄。

优选的，所述第一支撑孔、第二支撑孔的侧壁上均设有铜套。

优选的，所述上盖板上设有一个加油孔；蜗杆前支座的顶端设有与第一支撑孔相连通的加油孔；蜗杆后支座的顶端设有与第二支撑孔相连通的加油孔。

优选的，所述蜗杆前支座顶端的加油孔与上盖板上的加油孔相连通。

本实用新型在使用时，将蜗杆传动装置通过刀架座装夹在车床刀架上，车刀安装在车刀安装孔中，刀尖朝上，纵向尺寸与横向尺寸对正后紧固调节螺栓，作业人员转动手柄，蜗杆便带动蜗轮及蜗轮刀架以连接轴为固定圆心在一定水平角度范围内做反复旋转运动，主轴三爪装夹旋转的差速器壳体通过水平旋转的车刀，便一次性快速车出差速器壳体内球面。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型通过蜗杆、蜗轮的啮合传动，使得蜗轮及蜗轮刀架能够在手柄轮的带动下以连接轴为固定圆心在一定水平角度范围内做逆向和顺向反复旋转，可一次性快速车出差速器壳体内球面，本实用新型操作简便、省时省力，安装在普通车床上即可实现小批量或者定制规格的差速器壳内球面的加工，降低了生产成本，有效保证了差速器壳中内球面的加工质量；

（2）本实用新型结构紧凑，重要部件都通过螺钉、螺栓连接，方便更换和维修；

（3）本实用新型在上盖板、蜗杆前支座、蜗杆后支座上均设有加油孔，可实现对蜗杆、蜗轮传动装置的润滑；

（4）本实用新型易于安装，可适用于各类车床，也可用于近似内球面的加工。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中蜗杆传动装置的结构示意图；

图3是图2中蜗杆后支座的结构示意图；

图4是图2中蜗杆前支座的结构示意图；

图5是图1中蜗轮刀架的结构示意图；

图中：1、蜗杆传动装置，2、蜗杆后支座，3、蜗杆前支座，4、第一支撑孔，5、加油孔，6、车刀安装孔，7、第二支撑孔，8、蜗杆，9、下盖板，10、长支撑套，11、上盖板，12、短支撑套，13、刀架座，14、垫圈，15、手柄轮，16、手柄，17、蜗轮刀架，18、刀架压板，19、蜗轮，20、刀架座板，21、连接轴，22、轴挡板，23、对刀块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图5所示的一种差速器壳中内球面车削装置，它包括蜗杆传动装置1、安装在蜗杆传动装置1前端的蜗轮刀架17、连接在蜗杆传动装置1尾端的手柄轮15，蜗杆传动装置1包括形状对称的L型的下盖板9、上盖板11，数根安装在下盖板9与上盖板11的侧边上的长支撑套10和短支撑套12使下盖板9与上盖板11构成中空的框架，框架中下盖板9与上盖板11的短边与长边连接处设有蜗杆前支座3，蜗杆前支座3上下侧边分别固定在上盖板11和下盖板9上，蜗杆前支座3的中部设有第一支撑孔4，在下盖板9与上盖板11的长边尾端连接有蜗杆后支座2，蜗杆后支座2的中部设有第二支撑孔7，第一支撑孔4与第二支撑孔7的轴心线相重合，第一支撑孔4、第二支撑孔7的侧壁上均设有铜套。蜗杆8贯穿第一支撑孔4、第二支撑孔7，蜗杆8的前端与蜗轮刀架17中的蜗轮19相啮合；蜗轮刀架17的一侧设有对刀块23；远离下盖板9与上盖板11短边的长侧边上安装有刀架座13。

蜗轮刀架17安装在下盖板9与上盖板11的短边及长支撑套10所构成的框架中，它包括相互连接的矩形的刀架压板18、刀架座板20，刀架压板18与刀架座板20的前部装夹有与蜗杆8前端相啮合的蜗轮19，蜗轮19的中部安装有连接轴21，连接轴21的两端分别贯穿上盖板11、刀架压板18和刀架座板20、下盖板9，连接轴21的两端与轴挡板22相连接，刀架压板18与刀架座板20的尾端中部设有正方形的车刀安装孔6，车刀安装孔6的上方设有贯穿刀架压板18的调节螺栓，调节螺栓的底部与安装在车刀安装孔6中的车刀上表面相抵触。

蜗杆后支座2通过螺栓固定在下盖板9与上盖板11的尾端，蜗杆8尾端安装有垫圈14，通过螺母与手柄轮15相连接，手柄轮15上安装有相互对称的两个手柄16。

上盖板11上设有加油孔5；蜗杆前支座3的顶端设有与第一支撑孔4相连通的加油孔5，蜗杆前支座3顶端的加油孔5与上盖板11上的加油孔5相重合。蜗杆后支座2的顶端设有与第二支撑孔7相连通的加油孔5。

本实用新型在使用时，将蜗杆传动装置1通过刀架座13装夹在车床刀架上，车刀安装在车刀安装孔6中，刀尖朝上，纵向尺寸和横向尺寸对正后紧固调节螺栓，作业人员转动手柄16，蜗杆8便带动蜗轮19及蜗轮刀架17以连接轴21为固定圆心在一定水平角度范围内做反复旋转运动，主轴三爪装夹旋转的差速器壳体通过水平旋转的车刀，便一次性快速车出差速器壳体内球面。

本实用新型通过蜗杆、蜗轮的啮合传动，使得蜗轮及蜗轮刀架能够在手柄轮的带动下以连接轴为固定圆心在一定水平角度范围内旋转，可一次性快速车出差速器壳体内球面，本实用新型操作简便、省时省力，安装在普通车床上即可实现小批量或者定制规格的差速器壳内球面的加工，降低了生产成本，有效保证了差速器壳中内球面的加工质量。