本实用新型涉及桥壳加工设备技术领域，特别涉及一种桥壳双头镗夹具。
背景技术：
在三段式焊接桥、插管桥、整体式焊接桥等桥壳在批量生产机加工过程中，需要对桥壳进行夹持固定。
目前，一般采用桥壳双头镗夹具对桥壳进行夹持固定。桥壳双头镗夹具包括用于固定桥壳两端的端部定位块及用于固定桥壳中心的中央定位机构。其中，端部定位块实现桥壳径向的定位与夹紧，中央定位机构实现桥壳轴向的定位。
但是，在不同类型的桥壳中，其上的小部件种类、尺寸及位置存在较大差异，单一的夹具不可避免的会与桥壳上的小部件发生干涉，无法完成定位夹紧操作，需要更换与桥壳对应设置的夹具完成夹紧，但是，由于夹具无法通用，需要更换不同的夹具夹持定位对应的桥壳，因此，需要多种桥壳双头镗夹具，使得桥壳双头镗夹具的成本较高；并且，需要整体更换夹具，影响了桥壳的生产效率。
因此，如何提高通用型及生产效率，降低成本，是本技术领域人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种桥壳双头镗夹具，以提高通用型及生产效率，降低成本。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥壳双头镗夹具，包括：
夹具主体；
可拆卸地设置于所述夹具主体上的中央定位机构；
可拆卸地设置于所述夹具主体上的端部定位块。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述端部定位块为V型定位块。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述中央定位机构通过螺栓部件可拆卸地设置于所述夹具主体上。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述端部定位块通过螺栓部件可拆卸地设置于所述夹具主体上。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述中央定位机构包括用于定位所述桥壳的减速器安装孔的限位块。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述限位块可调节位置地设置于所述中央定位机构的本体上。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述中央定位机构还包括用于驱动所述限位块限位所述减速器安装孔的气缸。
优选地，上述桥壳双头镗夹具中，所述中央定位机构可调节位置地设置于所述夹具主体上。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的桥壳双头镗夹具，在对不同类型的桥壳进行夹持固定时，由于中央定位机构及端部定位块可拆卸地设置于夹具主体上，可以选取对应的中央定位机构及端部定位块安装于夹具主体上，即可实现不同类型的桥壳的夹持，以便于对桥壳进行后续操作。本实用新型提供的桥壳双头镗夹具，通过更换夹具主体上的中央定位机构及端部定位块，即可实现对不同类型的桥壳夹持固定，提高了桥壳双头镗夹具的通用型，降低了桥壳双头镗夹具的成本；并且，仅需对夹具主体上的中央定位机构及端部定位块进行拆装即可，无需整体更换夹具，有效提高了桥壳的生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的桥壳双头镗夹具的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种桥壳双头镗夹具，以提高通用型及生产效率，降低成本。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，本实用新型实施例提供了一种桥壳双头镗夹具，包括夹具主体、中央定位机构2及端部定位块3。中央定位机构2及端部定位块3可拆卸地设置于夹具主体上。
本实用新型实施例提供的桥壳双头镗夹具，在对不同类型的桥壳进行夹持固定时，由于中央定位机构2及端部定位块3可拆卸地设置于夹具主体上，可以选取对应的中央定位机构2及端部定位块3安装于夹具主体上，即可实现不同类型的桥壳的夹持，以便于对桥壳进行后续操作。本实用新型实施例提供的桥壳双头镗夹具，通过更换夹具主体上的中央定位机构2及端部定位块3，即可实现对不同类型的桥壳夹持固定，提高了桥壳双头镗夹具的通用型，降低了桥壳双头镗夹具的成本；并且，仅需对夹具主体上的中央定位机构2及端部定位块3进行拆装即可，无需整体更换夹具，有效提高了桥壳的生产效率。
为了提高固定稳定性，端部定位块3为V型定位块。
优选地，中央定位机构2通过螺栓部件可拆卸地设置于夹具主体上。通过螺栓部件将中央定位机构2可拆卸地设置于夹具主体上，有效确保了中央定位机构2在夹具主体上的固定稳定性。也可以采用卡扣结构将中央定位机构2可拆卸地设置于夹具主体上。
同样地，端部定位块3通过螺栓部件可拆卸地设置于夹具主体上。通过螺栓部件将端部定位块3可拆卸地设置于夹具主体上，有效确保了端部定位块3在夹具主体上的固定稳定性。也可以采用卡扣结构将端部定位块3可拆卸地设置于夹具主体上。
如图1所示，中央定位机构2包括用于定位桥壳1的减速器安装孔的限位块21。通过设置限位块21，使得限位块21胀紧减速器安装孔，完成桥壳1的定位。
优选地，限位块21可调节位置地设置于中央定位机构2的本体上。通过限位块21的调节，可以完成不同类型的桥壳1夹持。
在本实施例中，中央定位机构2还包括用于驱动限位块21限位减速器安装孔的气缸。也可以设置其他驱动限位块21运动，完成限位减速器安装孔的操作。
进一步地，中央定位机构2可调节位置地设置于夹具主体上。通过上述设置，可以通过中央定位机构2位置的调节，完成不同类型的桥壳1的夹持固定。
其中，中央定位机构2或夹具主体上的安装孔设置为腰型孔或弧形孔，通过螺栓贯穿中央定位机构2及夹具主体上的安装孔可以达到调节中央定位机构2在夹具主体上的操作。当然，也可以在夹具主体上设置移动轨道，使得中央定位机构2能够沿移动轨道运动，在需要固定时，通过销钉或锁紧装置完成中央定位机构2的定位。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。