一种电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装的制作方法

本实用新型涉及电子节气门体装配工艺技术，特别是一种电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装。

背景技术：

汽车电子节气门阀体扇形传动齿轮连接采用激光焊接是一个发展趋势，目前世界各大电子节气门厂商竞相采用激光焊接齿轮，取代传统的卡扣连接，以提高产品在国际市场上的竞争力。齿轮连接采用焊接的技术可以减少零件的数量，又能提高齿轮连接质量，降低节气门的制造成本。与传统的焊接工艺相比，激光焊接齿轮无需再真空中进行，可以避免焊接变形，焊接后的齿轮无需再精加工，激光焊接可使焊缝深宽比高达10:1，且焊缝处具有相当或优于母材的综合机械性能，保证了齿轮可以传递较大的扭矩。为了在装配流水生产线上实现电子节气门阀体的扇形齿轮组件与节气门轴的连接，在扇形齿轮组件正确装配之后需实时对其连接进行激光焊接。在这种背景下就需要一款能适用于激光焊接的工装设备，现阶段还没有一款适用的工装设备。

本实用新型即为在电子节气门装配流水线上实现扇形齿轮组件连接采用激光焊接的一种工装。这个工装适用于对电子节气门阀体扇形齿轮进行定位安装，将电子节气门本体定位夹紧在夹具体上，扇形齿轮定位套装在齿轮定位套上，通过上方的旋转架和定位杆调整扇形齿轮和怠速弹簧的角度，移动压板将扇形齿轮和怠速弹簧安装到位，激光焊接机就可以对扇形齿轮组件进行焊接。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装，包括节气门本体夹紧机构和扇形齿轮安装机构，所述的节气门本体夹紧机构设置在扇形齿轮安装机构的下方；所述的节气门本体夹紧机构中夹紧有节气门本体，在扇形齿轮安装机构中放置有扇形齿轮和怠速弹簧；所述的齿轮安装机构包括移动压板、旋转杆，移动压板呈倒置L型即包括压板水平部分和压板竖直部分，在压板水平部分下方设置有竖直放置的缓冲弹簧，压板竖直部分固定在滑块A上，滑块A配合安装在滑动导轨A上，滑动导轨A竖直设置，且压板竖直部分设置在滑动导轨A一侧，在滑动导轨A另一侧竖直设置有定位支板A，定位支板A上固定有定位气缸单元，定位气缸单元包括定位气缸A和定位气缸B，定位气缸A的输出轴与定位销A相连，定位气缸B的输出轴与定位销B相连，移动支板A和压板竖直部分沿水平方向开有多个定位通孔，定位销A和定位销B的大小与定位通孔大小相适配；在压板水平部分沿竖直方向开有安装孔，在安装孔中放置有能上下移动的旋转杆，在旋转杆的上端设置有旋转把手，旋转杆的下端穿过安装孔，旋转杆的下端固定有齿轮定位套，齿轮定位套套装有扇形齿轮，扇形齿轮下方放置有怠速弹簧，怠速弹簧与节气门本体上下相对应，在压板水平部分上表面固定有定位支板B，旋转杆的中部位置水平设置有插孔A，定位支板B上开有插孔B，插孔A和插孔B中放置有活动的定位杆。

所述的旋转杆下端设有定位凸起，定位凸起下设置有齿轮定位套，扇形齿轮通过锁紧螺钉11固定在齿轮定位套上。

所述的定位支板B上端固定有限位板，限位板上设置有限位调节螺钉。

.所述的节气门本体夹紧机构包括底板、夹具板和夹紧气缸，夹具板设置在底板上，夹具板位于移动压板正下方，夹具板侧面上固定有夹紧气缸，夹紧气缸的输出轴连接有和夹具板相对设置的定位压板，在定位压板和夹具板之间放置有节气门本体。

所述的夹具板侧部放置有角度调节板，角度调节板配合安装在水平放置的滑动导轨B上，在角度调节板上水平设置有一根杆垂直于滑动导轨B，在滑动导轨B平行方向放置有角度调节气缸，角度调节气缸输出轴和滑块B的杆连接。

所述的滑块A一侧放置有压入气缸，压入气缸的输出轴固定在滑块A上。

夹具体将电子节气门本体安装定位，齿轮定位套将齿轮进行定位，旋转架将齿轮和怠速弹簧调整到合适的角度，移动压板A将齿轮和怠速弹簧安装到位，就可以使用激光焊接装置对齿轮进行焊接。

本实用新型具有以下优点：

1.将电子节气门片旋转角度控制在工艺要求范围内，通过角度调节气缸工作驱动角度调节板将电子节气门体的节气门片调整到要求的角度。

2.通过齿轮定位套将齿轮定位，旋转架调整齿轮和怠速弹簧的角度，压入气缸驱动移动压板将扇形齿轮和怠速弹簧压入阀体，有效的将齿轮组件进行装配。

3.便于电子节气门阀体扇形齿轮组件的装配及激光焊接。

4.通过角度调节气缸控制节气门的角度有效得控制电子节气门阀体高怠速流量的大小。

5.在实际生产中本实用新型使产品合格率从87%-92%提高到92%-98%。

附图说明

图1为电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装结构示意图；

图2为电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装俯视结构示意图；

图3为电子节气门阀体示意图；

图4怠速弹簧结构示意图；

图中，1-定位压板B，2-底板，3-夹紧气缸，4-夹具板，5-角度调节板，6-怠速弹簧，7-扇形齿轮，8-齿轮定位套，9-定位杆，10-旋转杆，11-锁紧螺钉，12-移动压板A，13-缓冲弹簧，14-滑动导轨A，15-定位销A，16-定位缸单元，17-定位销B，18-定位支板A，19，滑动导轨B，20-角度调节气缸，21-压入气缸，22-限位调节螺钉，23-定位支板B， 24-扇形齿轮组件，25-节气门轴，26-怠速弹簧，27-节气门本体

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1~图4所示，一种名称是电子节气门阀体、扇形齿轮激光焊接工装，包括节气门本体夹紧机构和扇形齿轮安装机构，所述的节气门本体夹紧机构设置在扇形齿轮安装机构的下方；所述的节气门本体夹紧机构中夹紧有节气门本体，在扇形齿轮安装机构中放置有扇形齿轮7和怠速弹簧6；所述的齿轮安装机构包括移动压板A12、旋转杆10，移动压板A12呈倒置L型即包括压板水平部分和压板竖直部分，在压板水平部分下方设置有竖直放置的缓冲弹簧13，压板竖直部分固定在滑块A上，滑块A配合安装在滑动导轨A14上，滑动导轨A14竖直设置，且压板竖直部分设置在滑动导轨A14一侧，在滑动导轨A14另一侧竖直设置有定位支板A18，定位支板A18上固定有定位气缸单元16，定位气缸单元16包括定位气缸A和定位气缸B，定位气缸A的输出轴与定位销A15相连，定位气缸B的输出轴与定位销B17相连，定位支板A18和压板竖直部分沿水平方向开有多个定位通孔，定位销A15和定位销B17的大小与定位通孔大小相适配；在压板水平部分沿竖直方向开有安装孔，在安装孔中放置有能上下移动的旋转杆10，在旋转杆10的上端设置有旋转把手，旋转杆10的下端穿过安装孔，旋转杆10的下端固定有齿轮定位套8，齿轮定位套8套装有扇形齿轮7，扇形齿轮7下方放置有怠速弹簧6，怠速弹簧6与节气门本体上下相对应，在压板水平部分上表面固定有定位支板B23，旋转杆10的中部位置水平设置有插孔A，定位支板B23上开有插孔B，插孔A和插孔B中放置有活动的定位杆9。

所述的旋转杆10下端设有定位凸起，定位凸起下设置有齿轮定位套8，扇形齿轮7通过锁紧螺钉11固定在齿轮定位套8上。

所述的定位支板B23上端固定有限位板，限位板上设置有限位调节螺钉22。

所述的节气门本体夹紧机构包括底板2、夹具板4和夹紧气缸3，夹具板4设置在底板2上，夹具板4位于移动压板A12正下方，夹具板4侧面上固定有夹紧气缸3，夹紧气缸3的输出轴连接有和夹具板4相对设置的定位压板B1，在定位压板B1和夹具板4之间放置有节气门本体。

所述的夹具板4侧部放置有角度调节板5，角度调节板5侧部垂直于夹具板4方向放置有滑动导轨B19，角度调节板5固定在滑块B上，滑块B和滑动导轨B19配合安装，在滑块B上水平设置有一根垂直于滑动导轨B19的杆，在滑动导轨B19一侧平行方向放置有角度调节气缸20，角度调节气缸20输出轴和滑块B的杆连接。

所述的滑块A一侧放置有压入气缸21，压入气缸21的输出轴固定在滑块A上。

本实用新型的工作过程如下：包括将电子节气门阀本体安装在夹具板4上进行定位安装，通过夹紧气缸3和定位压板1将电子节气门阀本体进行夹紧固定，夹紧后将怠速弹簧6放置在电子节气门阀本体内，扇形齿轮7放置在齿轮定位套8内，通过齿轮定位套8将扇形齿轮7进行定位；齿轮定位套8定位于移动压板A12的孔中，通过齿轮定位套8上方的凸台进行定位，移动压板A12下压一段距离，定位销A15将其定位，扭转旋转杆10一定角度就将扇形齿轮7和怠速弹簧6调整到要求的角度，将定位杆9插入旋转杆10和定位支板B23的孔中就将怠速弹簧6和扇形齿轮7进行圆周定位；移动压板A12再次下压一端距离，定位气缸B推动定位销B17将移动压板A12进行定位，怠速弹簧6继续被压缩，上端的限位支脚进入限位支脚的槽中，然后将定位杆9移出定位支板B23的孔，再把旋转杆10和定位杆9移开；在怠速弹簧6的回复力的作用下，其上端限位支脚与本体接触，即怠速弹簧6装配到位，压入气缸21驱动移动压板A12继续下压，就可以将扇形齿轮7压入节气门轴，由于移动压板A12有一个圆孔，旋转杆10和定位杆9移开后激光焊接机就可以在这个孔内对扇形齿轮7进行焊接，角度调节气缸20驱动滑块B和角度调节板5移动，角度调节板5前端的端面有十三度的角度，角度调节板5的前端顶在节气门片端面上，使节气门片绕节气门轴25旋转至和角度调节板5前端面相同的角度十三度。