一种换挡互锁板铣开口工装的制作方法

本实用新型涉及洗削加工技术领域，具体涉及一种换挡互锁板铣开口工装。

背景技术：

在变速箱操纵机构中，换挡杆与拨块之间需要设置有换挡互锁板，避免在挂挡或者摘挡时变速箱出现乱挡现象。换挡互锁板具体结构如图1所示，包括两个形状一致且平行设置的板体1，板体1相对贯穿设置有通孔2，两块板体1相对的一端两侧通过两根连接筋4固定连接，两块板体1相对的另一端通过连接板固定连接，连接板之间要铣出允许换挡杆上设置的拨块穿过的开口3。但是在铣开口时，需要将换挡互锁板进行固定安装，同时又要避免安装过程中将连接筋压制变形或者压断，需要使用特殊的结构对两块板体之间进行固定支撑，但是现有的工装并不能解决这个问题，而且现有的洗开口工装结构负责，不适于换挡互锁板的铣开口的时候使用。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的对换挡互锁板铣开口，使用方便的换挡互锁板铣开口工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种换挡互锁板铣开口工装，包括水平设置的底板，所述底板通过螺栓固定安装在铣床上，所述底板两端分别竖向固定安装有第一定位座和支撑座，所述第一定位座和支撑座正对且间隔设置，所述第一定位座上水平贯穿设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔正对设置在所述第二定位孔的上方，所述第一定位孔内固定安装有水平设置的第一定位轴，所述第一定位轴位于所述第一定位座与支撑座之间的长度与待铣削的换挡互锁板上两个板体外表面之间的距离相匹配，所述第一定位轴的直径与待铣削的换挡互锁板上设置的通孔的直径相匹配，所述第二定位孔内固定安装有水平设置的第二定位轴，所述第二定位轴在水平方向上的宽度与待铣削的换挡互锁板的两个连接筋之间的距离相匹配，所述第二定位轴上表面距离第一定位轴轴线的距离与待铣削的换挡互锁板的连接筋外侧到通孔圆心之间的距离一致，还包括辅助块，所述辅助块呈块状结构形式，所述辅助块一端设置有U型槽，所述U型槽槽底所在圆的直径与所述第一定位轴的直径尺寸相匹配，所述U型槽其中一个槽侧表面距离其所在的辅助块一侧的表面之间的距离与所述第一定位轴下端至第二定位轴上端之间的距离相匹配，所述U型槽另一个槽侧表面距离其所述在的辅助块一侧的表面之间的距离与第一定位轴的半径之和小于待铣削的换挡互锁板上设置的通孔的圆心到开口之间的距离，所述辅助块的厚度与待铣削的换挡互锁板两个板体之间的距离相匹配；所述支撑座背对第一定位座的一侧固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆正对所述支撑座设置，所述气缸的活塞杆能够沿水平方向伸出，所述支撑座上正对所述活塞杆的位置水平贯穿设置有活塞杆穿孔，所述活塞杆能够穿过所述活塞杆穿孔，所述活塞杆穿孔与所述第一定位轴同轴设置，所述活塞杆的伸出端固定连接有压杆，所述压杆端部固定连接有压块，所述活塞杆处于伸出状态时，所述压块与所述第一定位杆外端贴合设置。

本技术方案中，将待铣削换挡互锁板的待铣削开口位置向上设置，然后将辅助块插入待铣削换挡互锁板的两个板体之间，使得辅助块上的U型槽槽底与板体上的通孔对应设置，然后将安装之间的待铣削互锁板安装第一定位轴上，待铣削换挡互锁板的两根加强筋外侧抵接在第二定位轴上表面上，然后气缸启动，活塞杆向外伸出，推动压块压紧在第一定位杆外端，然后铣床动作，对待铣削开口位置进行铣削。当然，可以在将换挡互锁板安装在第一定位轴上之后，将辅助块的U型槽开口正对第一定位轴安装在待铣削的换挡互锁板的两个板体之间，安装拆卸方便。设置有辅助块，辅助块的厚度与待铣削的换挡互锁板两个板体之间的距离相匹配，可以避免压块将待铣削换挡互锁板压坏，同时也避免由于待铣削换挡互锁板安装不牢固造成的加工误差。本装置可以更好的对待铣削换挡互锁板进行安装，可以更好的进行铣削加工，加工得到的开口质量高。

作为优化，所述第二定位孔为矩形孔，所述第二定位轴端部设置有与所述矩形孔配合设置的安装端，所述第二定位轴的安装端向外固定安装有第一矩形体和第二矩形体，所述第一矩形体尺寸大于所述安装端的尺寸且小于第二矩形体的尺寸，所述第二矩形体的宽度与待铣削的换挡互锁板上设置的两根连接筋之间的距离相匹配。

这样，第二定位板上表面为平面，相对于设置为圆柱状的定位轴来讲，设置为矩形体结构形式，可以更好的对待铣削换挡互锁板的底部进行支撑，可以更好的提高整个装置的稳定性以及可靠性。

作为优化，所述第二矩形体外端设置有倒角。

这样，方便安装待铣削换挡互锁板，避免第二矩形体外端对待铣削换挡互锁板造成磨损。

作为优化，所述辅助块上还设置有螺纹孔，所述螺纹孔正对所述U型槽设置且与所述U型槽槽底贯通设置，所述螺纹孔内配合旋接有螺杆，所述螺杆外端同轴固定连接有连杆。

这样，可以辅助块的安装以及拆卸。

作为优化，所述气缸为薄型气缸SDA50X60。

这样，薄型气缸是引导活塞杆在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。薄型气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。薄型气缸SDA50X60为复动型气缸，缸径50，形成60，可以更好的控制活塞杆的运动速度，更好的对第一定位轴端部进行挤压，同时稳定性高。

作为优化，所述薄型气缸SDA50X60的活塞杆伸出端端部四周设置有螺纹孔，所述支撑座上正对所述螺纹孔贯穿设置有穿孔，利用螺栓将薄型气缸SDA50X60固定安装在所述支撑座背对所述第一定位座的一侧。

这样，可以更好的将薄型气缸SDA50X60固定安装在底板上，使用更加方便。

综上所述，本实用新型具有能够更好的对换挡互锁板铣开口，使用方便的优点。

附图说明

图1为采用本实用新型具体实施方式所述的换挡互锁板铣开口工装洗削加工得到的换挡互锁板的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式所述的换挡互锁板铣开口工装的结构示意图。

图3为图2所示的换挡互锁板铣开口工装的辅助块剖面示意图。

图4为图2所示的换挡互锁板铣开口工装的第一定位座的正视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图2-图4所示，一种换挡互锁板铣开口工装，包括水平设置的底板5，所述底板5通过螺栓固定安装在铣床上，所述底板5两端分别竖向固定安装有第一定位座6和支撑座82，所述第一定位座6和支撑座82正对且间隔设置，所述第一定位座6上水平贯穿设置有第一定位孔61和第二定位孔62，所述第一定位孔61正对设置在所述第二定位孔62的上方，所述第一定位孔61内固定安装有水平设置的第一定位轴7，所述第一定位轴7位于所述第一定位座6与支撑座82之间的长度与待铣削的换挡互锁板上两个板体1外表面之间的距离相匹配，所述第一定位轴7的直径与待铣削的换挡互锁板上设置的通孔2的直径相匹配，所述第二定位孔62内固定安装有水平设置的第二定位轴，所述第二定位轴在水平方向上的宽度与待铣削的换挡互锁板的两个连接筋4之间的距离相匹配，所述第二定位轴上表面距离第一定位轴7轴线的距离与待铣削的换挡互锁板的连接筋4外侧到通孔2圆心之间的距离一致，还包括辅助块9，所述辅助块9呈块状结构形式，所述辅助块9一端设置有U型槽91，所述U型槽91槽底所在圆的直径与所述第一定位轴7的直径尺寸相匹配，所述U型槽91其中一个槽侧表面距离其所在的辅助块9一侧的表面之间的距离与所述第一定位轴7下端至第二定位轴上端之间的距离相匹配，所述U型槽91另一个槽侧表面距离其所述在的辅助块9一侧的表面之间的距离与第一定位轴7的半径之和小于待铣削的换挡互锁板上设置的通孔2的圆心到开口之间的距离，所述辅助块9的厚度与待铣削的换挡互锁板两个板体1之间的距离相匹配；所述支撑座82背对第一定位座的一侧固定安装有气缸8，所述气缸8的活塞杆正对所述支撑座82设置，所述气缸8的活塞杆能够沿水平方向伸出，所述支撑座82上正对所述活塞杆的位置水平贯穿设置有活塞杆穿孔，所述活塞杆能够穿过所述活塞杆穿孔，所述活塞杆穿孔与所述第一定位轴7同轴设置，所述活塞杆的伸出端固定连接有压杆，所述压杆端部固定连接有压块81，所述活塞杆处于伸出状态时，所述压块81与所述第一定位杆7外端贴合设置。

这样，将待铣削换挡互锁板的待铣削开口位置向上设置，然后将辅助块插入待铣削换挡互锁板的两个板体之间，使得辅助块上的U型槽槽底与板体上的通孔对应设置，然后将安装之间的待铣削互锁板安装第一定位轴上，待铣削换挡互锁板的两根加强筋外侧抵接在第二定位轴上表面上，然后气缸启动，活塞杆向外伸出，推动压块压紧在第一定位杆外端，然后铣床动作，对待铣削开口位置进行铣削。当然，可以在将换挡互锁板安装在第一定位轴上之后，将辅助块的U型槽开口正对第一定位轴安装在待铣削的换挡互锁板的两个板体之间，安装拆卸方便。设置有辅助块，辅助块的厚度与待铣削的换挡互锁板两个板体之间的距离相匹配，可以避免压块将待铣削换挡互锁板压坏，同时也避免由于待铣削换挡互锁板安装不牢固造成的加工误差。本装置可以更好的对待铣削换挡互锁板进行安装，可以更好的进行铣削加工，加工得到的开口质量高。

本具体实施方式中，所述第二定位孔62为矩形孔，所述第二定位轴端部设置有与所述矩形孔配合设置的安装端，所述第二定位轴的安装端向外固定安装有第一矩形体和第二矩形体，所述第一矩形体尺寸大于所述安装端的尺寸且小于第二矩形体的尺寸，所述第二矩形体的宽度与待铣削的换挡互锁板上设置的两根连接筋4之间的距离相匹配。

这样，第二定位板上表面为平面，相对于设置为圆柱状的定位轴来讲，设置为矩形体结构形式，可以更好的对待铣削换挡互锁板的底部进行支撑，可以更好的提高整个装置的稳定性以及可靠性。

本具体实施方式中，所述第二矩形体外端设置有倒角。

这样，方便安装待铣削换挡互锁板，避免第二矩形体外端对待铣削换挡互锁板造成磨损。

本具体实施方式中，所述辅助块9上还设置有螺纹孔92，所述螺纹孔92正对所述U型槽91设置且与所述U型槽91槽底贯通设置，所述螺纹孔92内配合旋接有螺杆，所述螺杆外端同轴固定连接有连杆。

这样，可以辅助块的安装以及拆卸。

本具体实施方式中，所述气缸8为薄型气缸SDA50X60。

这样，薄型气缸是引导活塞杆在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。薄型气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。薄型气缸SDA50X60为复动型气缸，缸径50，形成60，可以更好的控制活塞杆的运动速度，更好的对第一定位轴端部进行挤压，同时稳定性高。

本具体实施方式中，所述薄型气缸SDA50X60的活塞杆伸出端端部四周设置有螺纹孔，所述支撑座82上正对所述螺纹孔贯穿设置有穿孔，利用螺栓将薄型气缸SDA50X60固定安装在所述支撑座82背对所述第一定位座6的一侧。

这样，可以更好的将薄型气缸SDA50X60固定安装在底板上，使用更加方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。