整流器组件的真空钎焊工装的制作方法

本发明涉及一种焊接工装，尤其是一种整流器组件的真空钎焊工装。

现有技术

在航空涡喷发动机中，在内部通常会包含整流器组件，对吸入的空气进行压缩前整流。整流器组件通常分为五级，每级均由静子外环与整流叶片通过真空钎焊的形式进行焊接而成。其焊接是通过工装，即所述的工装为端面设置有叶形槽的圆环形，设置在静子外环内部，叶片根部安装在静子外环的叶形槽内，叶片的定位面卡在圆形工装的叶形槽上，并在叶片上部设置压板固定。由于整流叶片精密铸造精度的差别，造成整流器的每组叶片中各个叶片尺寸一致性很差，从而在安装后，由于叶片制造公差的影响及一个截面的定位形式，叶片装配定位后，出现的配合公差不一致，使叶片的安装定位稳定性难以保证，进而造成整流器组件焊接后超差。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种整流器组件的真空钎焊工装，能够克服叶片安装定位稳定性差的问题，进而保证整流器组件焊接后合格率。

本发明的具体技术方案是：整流器组件的真空钎焊工装包括定位件和压紧辅助件，定位件包括底板、定位内环、定位外环、静子环定位件，压紧辅助件包括压板及紧固件；定位内环与定位外环固定安装在底板上，且定位内环、定位外环以及静子外环的圆心重合，定位内环与定位外环的上端面设置有与待焊接叶片数量相同的均布的叶形槽，叶片的根部装配在静子外环上，每个叶片的两个截面分别定位在定子内环与定子外环的相对应的叶形槽内，所述的每组相对应的叶形槽的中心线与其上定位的叶片的中心线重合；静子环定位件安装在定位外环上，并依靠定位外环的环形台阶轴向定位，静子环定位件上设置有径向凸起,并卡在静子外环的凹槽内,实现周向限位；压板设置在叶片上，并通过紧固件压紧固定所有叶片。

所述的定位内环、定位外环以及静子外环的圆心重合度不大于0.02mm；所述的每组相对应的叶形槽的中心线与其上定位的叶片的中心线重合度不大于0.02mm。

本发明的效果：采用两组叶形槽定位环定位，对叶片的定位进行多项定位约束，消除了每组流器叶片中各个叶片尺寸一致性差、叶片制造公差的影响、叶片尺寸公差大定位稳定性差的问题，使叶片的安装定位稳定性得到保证，提高了整流器组件焊接后质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的k向视图；

图3为图1的m向视图；

图4为本静子外环安装在工装上的示意图；

图5为本发明的使用情况示意图。

具体实施方式

如图所示，整流器组件的真空钎焊工装包括定位件和压紧辅助件，定位件包括底板2、定位内环1、定位外环3、静子环定位件7，压紧辅助件包括压板4及紧固件；定位内环1与定位外环3固定安装在底板2上，且定位内环1、定位外环3以及静子外环6的圆心重合，定位内环1与定位外环3的上端面设置有与待焊接叶片数量相同的均布的叶形槽5，叶片的根部装配在静子外环6上，每个叶片的两个截面分别定位在定子内环1与定子外环3的相对应的叶形槽5内，所述的每组相对应的叶形槽5的中心线与其上定位的叶片的中心线重合；静子环定位件7安装在定位外环3上，并依靠定位外环3的环形台阶轴向定位，静子环定位件7上设置有径向凸起,并卡在静子外环的凹槽内,实现周向限位；压板4设置在叶片上，并通过紧固件压紧固定所有叶片。

所述的定位内环1、定位外环3以及静子外环的圆心重合度不大于0.02mm；所述的每组相对应的叶形槽的中心线与其上定位的叶片的中心线重合度不大于0.02mm。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种整流器组件的真空钎焊工装，包括底板、定位内环、定位外环、静子环定位件、压板及紧固件；定位内环与定位外环固定安装在底板上，定位内环与定位外环的上端面设置有与待焊接叶片数量相同的均布的叶形槽，叶片的根部装配在静子外环上，每个叶片的两个截面分别定位在定子内环与定子外环的相对应的叶形槽内，所述的每组相对应的叶形槽的中心线与其上定位的叶片的中心线重合；静子环定位件安装在定位外环上；压板设置在叶片上，并通过紧固件压紧固定所有叶片。本发明消除了每组流器叶片中各个叶片尺寸一致性差、叶片制造公差的影响、叶片尺寸公差大定位稳定性差的问题，使叶片的安装定位稳定性得到保证，提高了整流器组件焊接后质量。

技术研发人员：刘哲;杨震;孙婷婷;郑金鹿;臧东阳;王科研;刘洋;隋斌;辛明明
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2018.01.12
技术公布日：2018.05.15