一种新能源汽车板材切割机及其控制电路的制作方法

本发明属于机械加工技术领域，具体的说是一种新能源汽车板材切割机及其控制电路。

背景技术：

汽车的板材为汽车零部件中不可缺少的部分。拖拉机、叉车的挡泥板等对板材的应用也较多。在汽车的构造上，构成汽车的车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。在汽车板材的加工中，汽车板材的尺寸是不标准的，因此需要对汽车板材进行切割，使其成为尺寸大小同一的标准板材；因此，汽车板材的切割机由此诞生。

现有技术中也出现了一项专利关于一种新能源汽车板材切割机及其控制电路的技术方案，如申请号为2015105368866的一项中国专利公开了一种板材加工切割机，包括机架、电机、切刀、工作台和支腿，支腿的下端固定安装有固定座，在固定座的下表面设有减震垫；所述机架上表面水平开设有滑槽，滑槽内滑动连接有工作台；所述机架的左侧竖直设置有挡板，挡板的上端固定连接有水平的顶板，顶板与挡板的右侧构成切割仓；所述切刀位于切割仓内，机架的下表面固定有水箱；所述挡板的左侧安装有抽风机，水泵的出水口上连通有喷头。

该技术方案的一种板材加工切割机，通过固定块固定在地面上，减震垫降低机架对地面的撞击，降低噪声，使装置运行时稳定。但是该技术方案中切割比较繁琐，切割效率低下，自身的结构性能有所欠缺，使用多个动力源，从而增加了切割装置的制造成本；同时切刀切割中，直接将冷却水喷洒到切刀上，使得切刀冷却不均匀，从而影响板材的切割效率；使得该技术方案受到限制。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车板材切割机，包括机架、支腿、水箱、抽水泵、顶板和挡板；还包括一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元、一号气缸和定位块；所述机架通过支腿安装在地面上；所述水箱位于机架的下方，且水箱放置在地面上；所述顶板通过挡板固定安装在机架上；所述机架的中部设有一号孔；所述抽水泵固定安装在顶板上，抽水泵一端通过一号管与水箱连通，抽水泵另一端通过软管与切割单元连通；所述定位块固定安装在机架顶部，定位块用于对汽车板材的切割进行定位；所述一号驱动单元固定安装在支腿上，一号驱动单元用于驱动输送单元对汽车板材进行输送；所述输送单元转动安装在一号孔的侧壁上，输送单元在一号孔中均匀分布，输送单元用于输送汽车板材；所述二号驱动单元安装在顶板顶部，二号驱动单元用于驱动切割单元对汽车板材进行切割；所述切割单元转动安装在二号驱动单元上，切割单元用于对汽车板材进行切割；所述一号气缸一端固连在挡板上，一号气缸另一端固连在切割单元上，一号气缸用于控制切割单元在水平方向上的运动；其中，

所述一号驱动单元包括驱动电机和弹簧；所述驱动电机固定安装在右侧的支腿上；所述弹簧一端固连在左侧的支腿上，弹簧另一端固连在驱动电机的输出轴上，弹簧的外圈与输送单元啮合；

所述输送单元包括一号轴、转动轮、传动带和斜齿块；所述一号轴的数量为两个，一号轴两端转动安装在一号孔的侧壁上；所述转动轮的数量为两个，转动轮套设在一号轴上，相邻转动轮之间通过传动带传动；所述斜齿块固定安装在传动带的表面上，斜齿块在传动带上均匀分布，斜齿块与弹簧啮合；

所述二号驱动单元包括二号轴、三号轴、一号斜齿轮、二号斜齿轮、一号齿轮、一号轮、二号轮、皮带和安装座；所述安装座固定安装在顶板上；所述二号轴贯穿安装座，二号轴一端与一号轮固连，二号轴另一端与一号斜齿轮固连；所述三号轴贯穿顶板和机架，三号轴一端与二号斜齿轮固连，三号轴另一端与一号齿轮固连；所述一号齿轮与弹簧外圈啮合；所述一号斜齿轮和二号斜齿轮啮合；所述二号轮转动安装在切割单元上，二号轮通过皮带与一号轮传动；所述皮带为弹性带；

所述切割单元包括固定杆、支架、四号轴和切刀；所述四号轴为空心轴，四号轴两端转动安装在机架内侧壁上，且四号轴通过软管与抽水泵连通；所述切刀套设在四号轴的外圈上，切刀上设有一号通道；所述一号通道与四号轴连通；所述固定杆一端与机架固连，固定杆另一端在顶板上滑动；所述二号轮套设在四号轴上，通过皮带与一号轮传动，使得四号轴带动切刀转动。在汽车板材的加工中，汽车板材的尺寸是不标准的，因此需要对汽车板材进行切割，使其成为尺寸大小同一的标准板材；现有技术中也存在汽车板材的切割装置，但是现有技术中的切割装置存在不足，一方面，该切割装置切割中比较繁琐，切割效率低下，自身的结构性能有所欠缺，同时使用多个动力源，从而增加了切割装置的制造成本；另一方面，切刀切割中，直接将冷却水喷洒到切刀上，使得切刀冷却不均匀，从而影响板材的切割效率；本发明通过设置一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸；通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。

将需要切割的汽车板材放置在传动带上，此时，驱动驱动电机，驱动电机带动弹簧转动，弹簧转动中，一方面，弹簧转动中与斜齿块啮合，从而使得传动带转动，传动带带着汽车板材向靠近切刀一侧运动；另一方面，弹簧转动中与一号齿轮啮合，通过一号斜齿轮、二号斜齿轮、一号轮、二号轮和皮带间的相互配合，使得四号轴转动，从而带动切刀转动；在汽车板材接触到切刀时，抽水泵将水箱中的冷却水通过软管通入到一号通道中，冷却水对切刀进行均匀降温；同时通过一号气缸的间断性通气，使得一号气缸进行伸缩运动，从而使得切割单元在水平方向上运动，切刀在运动中将切割板材切割；切割后的汽车板材通过传动带输送到下一工序。

优选的，所述切刀包括刀体和刀头；所述刀体套设在四号轴上；所述刀头固定安装在刀体的外圈上，且刀头在刀体的外圈上均匀分布；所述刀头内设有二号通道；所述二号通道一端连通到刀头的刀背处，二号通道另一端与一号通道连通。本发明通过在刀头上开设二号通道，一方面，通过冷却水对刀头进行冷却，避免刀头造成损坏，同时避免切屑的飞溅，从而提高了汽车板材切割的安全性；另一方面，通过二号通道将冷却水引向刀头的背刀处，避免刀头的刀齿受到冷却水的影响而生锈，影响刀头中刀齿的锋利度，从而提高了汽车板材的切割效率。

冷却水通过与一号通道连通的二号通道输送至刀头中刀齿的背刀面，通过冷却水对刀头进行冷却降温，从而提高了切刀的使用寿命。

优选的，所述斜齿块为电磁铁，斜齿块通电时，斜齿块将汽车板材吸附。现有技术的汽车板材在切割过程中，汽车板材容易发生滑动，影响汽车板材的切割尺寸，从而影响汽车板材的切割效果；本发明将斜齿块设置成电磁铁，通过斜齿块通电时，斜齿块将汽车板材吸附，使得汽车板材与传动带不发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果。

当汽车板材放置在传动带上时，斜齿块通电，斜齿块将汽车板材吸附，避免汽车板材与传动带间发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果；当汽车板材离开传送带时，斜齿块断电，斜齿块失去磁性，斜齿块未将汽车板材吸附。

优选的，所述斜齿块上设有一组二号孔；所述二号孔用于散热。现有技术中，斜齿轮上未设置通孔，在汽车板材的切割中，容易使得切割位置处的温度升高，从而影响汽车板材的品质；本发明通过在斜齿块上设置一组二号孔，在切刀对汽车板材切割中，二号孔加快热量的散失，避免温度过高而影响汽车板材的品质，从而提高了汽车板材的品质。

优选的，所述传动带上设有一组三号孔；所述三号孔用于水流回到水箱中。现有技术中，冷却水是通过一号孔回落到水箱中，由于汽车板材切割中使用了较多的冷却水，只通过一号孔的回落，其流动速度缓慢，冷却水聚集在传动带上影响汽车板材的切割；本发明通过设置一组三号孔，一方面，通过三号孔使得冷却水快速回落到水箱中，避免冷却水的聚集而影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效果；另一方面，使得汽车板材切割中产生的切屑落入到水箱中，避免切屑聚集影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效率。

优选的，所述顶板底部设有鼓风单元；所述鼓风单元用于对刀头进行降温，鼓风单元包括抽风机、抽风管和滤网；所述抽风机固定安装在顶板的底部；所述抽风管为l形，抽风管一端与抽风机连通，抽风管另一端与滤网固连，设置滤网是防止抽风机吸气时将切屑吸入到抽风管中，从而造成抽风管的堵塞。现有技术中，设置抽风机只为了让板材切割中产生的切屑落入到水箱中，从而实现切屑的收集；本发明通过设置鼓风单元，通过鼓风单元，一方面，通过抽风机向外鼓气，鼓出的气体对切刀进行冷却，避免温度过高对切刀造成损坏，从而提高了切刀的使用寿命；另一方面，抽风机向内吸气时将切屑吸离传动带，避免切屑聚集在切割位置而影响切割效率，从而提高了汽车板材的切割效率。

在切刀对汽车板材进行切割中，通过抽风机吸气，抽风机将汽车板材切割中产生的切屑抽离切割位置；停止抽风机工作时，切屑在重力的作用下，切屑从一号孔落入到水箱中，切屑遇水后沉入水中，从而实现切屑的收集。

一种新能源汽车板材切割机的控制电路，包括控制单元，用于控制切割机的操作，其特征在于：还包括

感应器单元，包括一号压力感应器和二号压力感应器，其一号压力感应器和二号压力感应器均与控制单元连接，一号压力感应器用于控制斜齿块的通断电，斜齿块通电时，斜齿块将汽车板材吸紧；二号压力感应器用于控制抽水泵工作，汽车板材触碰切刀时，抽水泵将水箱中的水通过软管抽入到切刀中；

电动单元，包括一号电磁阀和二号电磁阀，其一号电磁阀和二号电磁阀均与控制电路连接，一号电磁阀用于控制气压泵工作，气压泵为一号气缸提供动力，一号气缸用于控制切割单元沿垂直于机架方向上的平动；二号电磁阀用于控制驱动电机工作，驱动电机为输送单元和切割单元提供动力。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。

2.本发明所述的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过在刀头上开设二号通道，一方面，通过冷却水对刀头进行冷却，避免刀头造成损坏，同时避免切屑的飞溅，从而提高了汽车板板材切割安全性；另一方面，通过二号通道将冷却水引向刀头的背刀处，避免刀头的刀齿受到冷却水的影响而生锈，影响刀头中刀齿的锋利度，从而提高了汽车板材的切割效率。

3.本发明所述的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过将斜齿块设置成电磁铁，通过斜齿块通电时，斜齿块将汽车板材吸附，使得汽车板材与传动带不发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果。

4.本发明所述的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过设置一组三号孔，一方面，通过三号孔使得冷却水快速回落到水箱中，避免冷却水的聚集而影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效果；另一方面，使得汽车板材切割中产生的切屑落入到水箱中，避免切屑聚集影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效率。

5.本发明所述的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过设置鼓风单元，一方面，通过抽风机向外鼓气，鼓出的气体对切刀进行冷却，避免温度过高对切刀造成损坏，从而提高了切刀的使用寿命；另一方面，抽风机向内吸气时将切屑吸离传动带，避免切屑聚集在切割位置而影响切割效率，从而提高了汽车板材的切割效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是图1中a-a的剖视图；

图3是图1中b处的向视图；

图4是图1中c处的局部放大图；

图中：机架1、支腿11、水箱12、抽水泵13、顶板14、挡板15、一号气缸16、定位块17、一号孔18、软管19、一号驱动单元2、驱动电机21、弹簧22、输送单元3、一号轴31、转动轮32、传动带33、三号孔331、斜齿块34、二号孔341、二号驱动单元4、二号轴41、三号轴42、一号斜齿轮43、二号斜齿轮44、一号齿轮45、一号轮46、二号轮47、皮带48、安装座49、切割单元5、固定杆51、支架52、四号轴53、切刀54、一号通道541、刀体542、刀头543、二号通道544、鼓风单元6、抽风机61、抽风管62、滤网63。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述的一种新能源汽车板材切割机，包括机架1、支腿11、水箱12、抽水泵13、顶板14和挡板15；还包括一号驱动单元2、输送单元3、二号驱动单元4、切割单元5、一号气缸16和定位块17；所述机架1通过支腿11安装在地面上；所述水箱12位于机架1的下方，且水箱12放置在地面上；所述顶板14通过挡板15固定安装在机架1上；所述机架1的中部设有一号孔18；所述抽水泵13固定安装在顶板14上，抽水泵13一端通过一号管与水箱12连通，抽水泵13另一端通过软管19与切割单元5连通；所述定位块17固定安装在机架1顶部，定位块17用于对汽车板材的切割进行定位；所述一号驱动单元2固定安装在支腿11上，一号驱动单元2用于驱动输送单元3对汽车板材进行输送；所述输送单元3转动安装在一号孔18的侧壁上，输送单元3在一号孔18中均匀分布，输送单元3用于输送汽车板材；所述二号驱动单元4安装在顶板14顶部，二号驱动单元4用于驱动切割单元5对汽车板材进行切割；所述切割单元5转动安装在二号驱动单元4上，切割单元5用于对汽车板材进行切割；所述一号气缸16一端固连在挡板15上，一号气缸16另一端固连在切割单元5上，一号气缸16用于控制切割单元5在水平方向上的运动；其中，

所述一号驱动单元2包括驱动电机21和弹簧22；所述驱动电机21固定安装在右侧的支腿11上；所述弹簧22一端固连在左侧的支腿11上，弹簧22另一端固连在驱动电机21的输出轴上，弹簧22的外圈与输送单元3啮合；

所述输送单元3包括一号轴31、转动轮32、传动带33和斜齿块34；所述一号轴31的数量为两个，一号轴31两端转动安装在一号孔18的侧壁上；所述转动轮32的数量为两个，转动轮32套设在一号轴31上，相邻转动轮32之间通过传动带33传动；所述斜齿块34固定安装在传动带33的表面上，斜齿块34在传动带33上均匀分布，斜齿块34与弹簧22啮合；

所述二号驱动单元4包括二号轴41、三号轴42、一号斜齿轮43、二号斜齿轮44、一号齿轮45、一号轮46、二号轮47、皮带48和安装座49；所述安装座49固定安装在顶板14上；所述二号轴41贯穿安装座49，二号轴41一端与一号轮46固连，二号轴41另一端与一号斜齿轮43固连；所述三号轴42贯穿顶板14和机架1，三号轴42一端与二号斜齿轮44固连，三号轴42另一端与一号齿轮45固连；所述一号齿轮45与弹簧31外圈啮合；所述一号斜齿轮43和二号斜齿轮44啮合；所述二号轮47转动安装在切割单元5上，二号轮47通过皮带48与一号轮46传动；所述皮带48为弹性带；

所述切割单元5包括固定杆51、支架52、四号轴53和切刀54；所述四号轴53为空心轴，四号轴53两端转动安装在机架1内侧壁上，且四号轴53通过软管19与抽水泵13连通；所述切刀54套设在四号轴53的外圈上，切刀54上设有一号通道541；所述一号通道541与四号轴53连通；所述固定杆51一端与机架1固连，固定杆51另一端在顶板14上滑动；所述二号轮47套设在四号轴53上，通过皮带48与一号轮46传动，使得四号轴53带动切刀54转动。在汽车板材的加工中，汽车板材的尺寸是不标准的，因此需要对汽车板材进行切割，使其成为尺寸大小同一的标准板材；现有技术中也存在汽车板材的切割装置，但是现有技术中的切割装置存在不足，一方面，该切割装置切割中比较繁琐，切割效率低下，自身的结构性能有所欠缺，同时使用多个动力源，从而增加了切割装置的制造成本；另一方面，切刀54切割中，直接将冷却水喷洒到切刀54上，使得切刀54冷却不均匀，从而影响板材的切割效率；本发明通过设置一号驱动单元2、输送单元3、二号驱动单元4、切割单元5和一号气缸16；通过一号驱动单元2、输送单元3、二号驱动单元4、切割单元5和一号气缸16，一方面，驱动电机21带动切割单元5和输送单元3工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管19将冷却水均匀送入到切刀54处，冷却水降低切刀54的温度，延长切刀54的使用寿命，减少后续更换切刀54的时间，从而提高汽车板材的切割效率。

将需要切割的汽车板材放置在传动带33上，此时，驱动驱动电机21，驱动电机21带动弹簧22转动，弹簧22转动中，一方面，弹簧22转动中与斜齿块34啮合，从而使得传动带33转动，传动带33带着汽车板材向靠近切刀54一侧运动；另一方面，弹簧22转动中与一号齿轮45啮合，通过一号斜齿轮43、二号斜齿轮44、一号轮46、二号轮47和皮带48间的相互配合，使得四号轴53转动，从而带动切刀54转动；在汽车板材接触到切刀54时，抽水泵13将水箱12中的冷却水通过软管19通入到一号通道541中，冷却水对切刀54进行均匀降温；同时通过一号气缸16的间断性通气，使得一号气缸16进行伸缩运动，从而使得切割单元5在水平方向上运动，切刀54在运动中将切割板材切割；切割后的汽车板材通过传动带33输送到下一工序。

作为本发明的一种实施方式，所述切刀54包括刀体542和刀头543；所述刀体542套设在四号轴53上；所述刀头543固定安装在刀体542的外圈上，且刀头543在刀体542的外圈上均匀分布；所述刀头543内设有二号通道544；所述二号通道544一端连通到刀头543的刀背处，二号通道544另一端与一号通道541连通。本发明通过在刀头543上开设二号通道544，一方面，通过冷却水对刀头543进行冷却，避免刀头543造成损坏，同时避免切屑的飞溅，从而提高了汽车板材切割的安全性；另一方面，通过二号通道544将冷却水引向刀头543的背刀处，避免刀头543的刀齿受到冷却水的影响而生锈，影响刀头543中刀齿的锋利度，从而提高了汽车板材的切割效率。

冷却水通过与一号通道541连通的二号通道544输送至刀头543中刀齿的背刀面，通过冷却水对刀头543进行冷却降温，从而提高了切刀54的使用寿命。

作为本发明的一种实施方式，所述斜齿块34为电磁铁，斜齿块34通电时，斜齿块34将汽车板材吸附。现有技术的汽车板材在切割过程中，汽车板材容易发生滑动，影响汽车板材的切割尺寸，从而影响汽车板材的切割效果；本发明将斜齿块34设置成电磁铁，通过斜齿块34通电时，斜齿块34将汽车板材吸附，使得汽车板材与传动带33不发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果。

当汽车板材放置在传动带33上时，斜齿块34通电，斜齿块34将汽车板材吸附，避免汽车板材与传动带33间发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果；当汽车板材离开传送带时，斜齿块34断电，斜齿块34失去磁性，斜齿块34未将汽车板材吸附。

作为本发明的一种实施方式，所述斜齿块34上设有一组二号孔341；所述二号孔341用于散热。现有技术中，斜齿轮上未设置通孔，在汽车板材的切割中，容易使得切割位置处的温度升高，从而影响汽车板材的品质；本发明通过在斜齿块34上设置一组二号孔341，在切刀54对汽车板材切割中，二号孔341加快热量的散失，避免温度过高而影响汽车板材的品质，从而提高了汽车板材的品质。

作为本发明的一种实施方式，所述传动带33上设有一组三号孔331；所述三号孔331用于水流回到水箱12中。现有技术中，冷却水是通过一号孔18回落到水箱12中，由于汽车板材切割中使用了较多的冷却水，只通过一号孔18的回落，其流动速度缓慢，冷却水聚集在传动带33上影响汽车板材的切割；本发明通过设置一组三号孔331，一方面，通过三号孔331使得冷却水快速回落到水箱12中，避免冷却水的聚集而影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效果；另一方面，使得汽车板材切割中产生的切屑落入到水箱12中，避免切屑聚集影响汽车板材的切割，从而提高了汽车板材的切割效率。

作为本发明的一种实施方式，所述顶板14底部设有鼓风单元6；所述鼓风单元6用于对刀头543进行降温，鼓风单元6包括抽风机61、抽风管62和滤网63；所述抽风机61固定安装在顶板14的底部；所述抽风管62为l形，抽风管62一端与抽风机61连通，抽风管62另一端与滤网63固连，设置滤网63是防止抽风机61吸气时将切屑吸入到抽风管62中，从而造成抽风管62的堵塞。现有技术中，设置抽风机61只为了让板材切割中产生的切屑落入到水箱12中，从而实现切屑的收集；本发明通过设置鼓风单元6，通过鼓风单元6，一方面，通过抽风机61向外鼓气，鼓出的气体对切刀54进行冷却，避免温度过高对切刀54造成损坏，从而提高了切刀54的使用寿命；另一方面，抽风机61向内吸气时将切屑吸离传动带33，避免切屑聚集在切割位置而影响切割效率，从而提高了汽车板材的切割效率。

在切刀54对汽车板材进行切割中，通过抽风机61吸气，抽风机61将汽车板材切割中产生的切屑抽离切割位置；停止抽风机61工作时，切屑在重力的作用下，切屑从一号孔18落入到水箱12中，切屑遇水后沉入水中，从而实现切屑的收集。

一种新能源汽车板材切割机的控制电路，包括控制单元，用于控制切割机的操作，其特征在于：还包括

感应器单元，包括一号压力感应器和二号压力感应器，其一号压力感应器和二号压力感应器均与控制单元连接，一号压力感应器用于控制斜齿块34的通断电，斜齿块34通电时，斜齿块34将汽车板材吸紧；二号压力感应器用于控制抽水泵13工作，汽车板材触碰切刀54时，抽水泵13将水箱12中的水通过软管19抽入到切刀54中；

电动单元，包括一号电磁阀和二号电磁阀，其一号电磁阀和二号电磁阀均与控制电路连接，一号电磁阀用于控制气压泵工作，气压泵为一号气缸16提供动力，一号气缸16用于控制切割单元5沿垂直于机架1方向上的平动；二号电磁阀用于控制驱动电机21工作，驱动电机21为输送单元3和切割单元5提供动力。

工作时，将需要切割的汽车板材放置在传动带33上，斜齿块34通电，斜齿块34将汽车板材吸附，避免汽车板材与传动带33间发生相对滑动，从而提高了汽车板材的切割效果；此时，驱动驱动电机21，驱动电机21带动弹簧22转动，弹簧22转动中，一方面，弹簧22转动中与斜齿块34啮合，从而使得传动带33转动，传动带33带着汽车板材向靠近切刀54一侧运动；另一方面，弹簧22转动中与一号齿轮45啮合，通过一号斜齿轮43、二号斜齿轮44、一号轮46、二号轮47和皮带48间的相互配合，使得四号轴53转动，从而带动切刀54转动；在汽车板材接触到切刀54时，抽水泵13将水箱12中的冷却水通过软管19通入到一号通道541中，再通过二号通道544输送到刀头543中刀齿的背刀面，冷却水对切刀54进行均匀降温，从而提高了切刀54的使用寿命，且在汽车板材切割中避免切屑飞溅，从而提高汽车板材切割的安全性；同时通过一号气缸16的间断性通气，使得一号气缸16进行伸缩运动，从而使得切割单元5在水平方向上运动，切刀54在运动中将切割板材切割；在汽车板材切割中，通过抽风机61吸气，抽风机61将汽车板材切割中产生的切屑抽离切割位置；停止抽风机61工作时，切屑在重力的作用下，切屑从一号孔18落入到水箱12中，切屑遇水后沉入水中，从而实现切屑的收集；切割后的汽车板材通过传动带33输送到下一工序。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。