本实用新型涉及一种汽车零件制造用夹具，具体涉及一种汽车用调节支架总成焊接夹具。
背景技术：
汽车调节支架总成是汽车中重要的零部件之一，它由调节左支架、调节右支架、连接支架和弹簧支架合成，目前，传统的焊接方式是采用一个工位焊接一个零件，这种生产方式在焊接过程中焊机在焊接操作员在等候，操作人在装夹焊机在闲置，致使设备和人员利用率低，严重影响生产进度和生产效率的提高，必须加以改进。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可同时焊接多个零件，有利于提高生产效率，确保焊接零件的尺寸和一致性的汽车调节支架总成用焊接夹具。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座，在所述底座上设有若干夹具体，在所述夹具体上设有零件支撑块，在所述零件支撑块上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块，在所述弹簧支架型面定位块内侧设有一组连接支架定位块，在所述连接支架定位块之间设有零件型面支撑件，在所述底座下侧设有气缸夹紧装置。
所述底座为平板底座，在所述底座上设有四组夹具体。
所述零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销各设两个。
所述零件支撑块为左右对称结构，所述零件调节支架定位销、弹簧支架型面定位块、连接支架定位块都以零件支撑块的中心线对称设置。
所述零件型面支撑件设在零件支撑块的中心线上。
所述气缸夹紧装置设在零件支撑块的中心线上。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，在平板底座上设置四组夹具体，以及与零件匹配的夹具部件，可同时焊接4个零件，可确保焊接零件的尺寸和一致性，解决了传统一个工位焊接一个零件的低效率问题，本实用新型制造方便，重量轻，保证操作人员和焊接设备协调生产。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型中所述单个夹具体与其相连结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座1，在所述底座1上设有若干夹具体2，在所述夹具体2上设有零件支撑块3，在所述零件支撑块3上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销4和零件调节右支架定位销5，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块6，在所述弹簧支架型面定位块6内侧设有一组连接支架定位块7，在所述连接支架定位块7之间设有零件型面支撑件8，在所述底座1下侧设有气缸夹紧装置9；所述底座1为平板底座，在所述底座1上设有四组夹具体2；所述零件调节左支架定位销4和零件调节右支架定位销5各设两个；所述零件支撑块3为左右对称结构，所述零件调节支架定位销、弹簧支架型面定位块6、连接支架定位块7都以零件支撑块3的中心线对称设置；所述零件型面支撑件8设在零件支撑块3的中心线上；所述气缸夹紧装置9设在零件支撑块3的中心线上。本实用新型整体结构设置合理，在平板底座上设置四组夹具体，以及与零件匹配的夹具部件，可同时焊接4个零件，可确保焊接零件的尺寸和一致性，解决了传统一个工位焊接一个零件的低效率问题，本实用新型制造方便，重量轻，保证操作人员和焊接设备协调生产。
本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。