一种小火车外壳生产用凸模及弯折装置的制作方法

本实用新型涉及小火车生产技术领域，具体涉及一种小火车外壳生产用凸模及弯折装置。

背景技术：

游乐场中常见的就是小火车，主要用于承载游客进行观光、游玩，节省体力。小火车的结构与轨道火车相似，包括车体外壳及车轮，有些游乐场也专门仿照轨道火车在场院内配送轨道，提高游客的观光体验。

车体外壳大多采用钣金件制成，很多地方不同夹角的弯折钣金，现有技术将折弯装置需要根据不同的角度单独进行制作，成本较高，专利号为201720743683.9的中国实用新型专利公开了可调节折弯角度的钣金件冲压设备，包括底座，所述底座的顶部设有支撑台，支撑台上设有V型槽，V型槽内设有两个活动钢板，活动钢板之间设有转动部件，活动钢板一端均与转动部件连接，并且活动钢板均能够绕着活动部件转动，转动部件的侧壁上设有连接杆，连接杆一端与转动部件连接，另一端连接在V型槽内，所述支撑台的侧壁上还设有两根活动杆，活动杆均能够沿着水平方向在支撑台上移动，并且活动杆一端分别与活动钢板连接，移动活动杆，能够调节两个活动钢板之间的夹角；该设备通过下模进行角度调整，但凸模形状依然是固定的，还是需要频繁更换凸模形状，仍存在改进空间。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种小火车外壳生产用凸模及弯折装置。

(二)技术方案

一种小火车外壳生产用凸模，包括安装板、支板、转轴、移动螺母及活动板；所述支板对称固接在安装板底面两端，支板之间设置有转轴，转轴一端穿过对应的支板并外接有动力输入件；所述转轴上对称设置有两段相反方向的螺纹，并分别螺接有移动螺母，两移动螺母也相互对称；所述移动螺母顶部抵住安装板，底部铰接有活动板，两活动板外端转动连接形成V型结构。

优选的，所述动力输入件为转动电机，转动电机安装在支板上。

优选的，所述动力输入件为手轮。

优选的，所述安装板底面中心还向下竖直连接有撑板，撑板位于V型结构内侧，转轴穿过撑板，撑板与两活动板内侧对应连接有弹簧。

优选的，所述撑板开有对应转轴穿过的通孔。

优选的，所述活动板外端通过合页转动连接。

优选的，所述V型结构正对下模的V型槽。

一种小火车外壳生产用弯折装置，上述任一的凸模通过安装板固定连接在连接头底端。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种小火车外壳生产用凸模及弯折装置，在现有装置的基础上对凸模进行了改进，在转轴上设置了两段相反方向的螺纹设置，转动转轴带动移动螺母在转轴上沿轴向移动，相互靠近或远离，从而实现活动板角度的改变，实现凸模的适应性调整，避免频繁更换，降低工人安装工作量；并且由于螺纹作用，动力输入端一旦无动力输入，即实现自锁，结构稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型保护的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例的正视图；

图2为本实用新型另一个实施例的正视图；

图3为图2中凸模的结构图；

图4为本实用新型中移动螺母与活动板的结构图。。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-凸模，101-支板，102-转轴，103-动力输入件，104-移动螺母，105-活动板，106-撑板，107-弹簧，2-安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看附图，一种小火车外壳生产用凸模，包括安装板2、支板101、转轴102、移动螺母104及活动板105；支板101对称固接在安装板2底面两端，支板101之间安装有转轴102，转轴102一端穿过对应的支板101并外接有动力输入件103；转轴102上对称加工有两段相反方向的螺纹，并分别螺接有移动螺母104，两移动螺母104也相互对称；移动螺母104顶部抵住安装板2，底部铰接有活动板105，两活动板105外端转动连接形成V型结构。

其中，动力输入件103为转动电机，转动电机安装在支板101上。

其中，动力输入件103为手轮。

其中，V型结构正对下模的V型槽。

其中，活动板105外端通过合页转动连接，类似于201720743683.9中活动钢板的连接，此处不再赘述。

由于在进行折弯时，凸模承受一定的反向作用力，因此凸模采用钢材质，具体的为，CR12MOV，SKD-11，DC53或SKH-51。

在另一个实施例里，参看图2、图3，安装板2底面中心还向下竖直连接有撑板106，撑板106位于V型结构内侧，转轴102穿过撑板，撑板106与两活动板105内侧对应连接有弹簧107，提升活动板105受力强度。

其中，撑板106开有对应转轴102穿过的通孔。

一种小火车外壳生产用弯折装置，凸模1通过安装板2固定连接在连接头底端。

上述弯折装置是在201720743683.9所公开的装置上进行的改进，改进点集中在凸模上，即其他结构与201720743683.9相同，因此本申请中将其他结构作为现有技术，在本文中不再赘述。

具体的，通过动力输入件103带动转轴104转动，移动螺母104在转轴102上沿轴向移动，相互靠近或远离，从而实现活动板105角度的改变，实现凸模的适应性调整，避免频繁更换，降低工人安装工作量；并且由于螺纹作用，动力输入端一旦无动力输入，即实现自锁，结构稳定。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。