一种汽车拉索蜗杆可调滑块自动退出装置的制作方法

本实用新型涉及汽车拉索蜗杆维修领域，尤其涉及一种汽车拉索蜗杆可调滑块自动退出装置。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用需求越来越高，汽车行业的发展越来越快。汽车上有拉索，拉索需要安装拉索蜗杆，拉索蜗杆中装有可调滑块，目前生产中需要对可调滑块进行取出，而生产中对此打销钉的装置为人工操作，此方式效率低下，无法满足生产的需要。因此解决这一问题就显得十分必要了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车拉索蜗杆可调滑块自动退出装置，将拉索蜗杆放在放置工装底座上，拉索蜗杆带有可调滑块的部分位于凹陷处，通过推拉气缸带动顶板向右移动，将拆取手指和尼龙压头移到凹陷上方，尼龙压头通过压紧气缸对拉索蜗杆带有可调滑块处的部分下压，两个拆取手指对可调滑块进行拆取，可以高效快速的对拉索蜗杆的可调滑块进行拆取退出，大大提高了生产效率，解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种汽车拉索蜗杆可调滑块自动退出装置，包括有底板，所述底板顶部右部设置有放置工装底座，放置工装底座上放置蜗杆；底板顶部位于放置工装底座左侧设置有左右滑行的滑行导轨，滑行导轨上设置有滑块；滑块顶部设置有安装板，安装板顶部设置有手指气缸，手指气缸右侧有前后设置的两个拆取手指；拆取手指位于放置工装底座上方；所述手指气缸左侧设置有L型的顶板，顶板向右伸在拆取手指上方；顶板顶部设置有向下压的压紧气缸，压紧气缸底部连接有尼龙压头，尼龙压头初始位置位于两个拆取手指中间上方；滑块右移，拆取手指和尼龙压头移到放置工装底座上方。

进一步改进在于：所述L型的顶板后侧左端设置有连接块，底板顶部后端设置有纵向的后板，后板后侧设置有推拉气缸，推拉气缸左侧与连接块之间设置有连接柱进行连接，从而推拉气缸带动顶板向右移动。

进一步改进在于：所述放置工装底座顶部中间向下有凹陷，放置工装底座顶部左部有定位槽，放置工装底座顶部右部有蜗杆放置槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型将拉索蜗杆放在放置工装底座上，拉索蜗杆带有可调滑块的部分位于凹陷处，通过推拉气缸带动顶板向右移动，将拆取手指和尼龙压头移到凹陷上方，尼龙压头通过压紧气缸对拉索蜗杆带有可调滑块处的部分下压，两个拆取手指对可调滑块进行拆取，可以高效快速的对拉索蜗杆的可调滑块进行拆取退出，大大提高了生产效率，适用于生产中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型放置工装底座的结构示意图。

图3是本实用新型推拉气缸处的后视图。

图4是本实用新型拉索蜗杆的示意图。

其中：1-底板，2-放置工装底座，3-滑行导轨，4-滑块，5-安装板，6-手指气缸，7-拆取手指，8-顶板，9-压紧气缸，10-尼龙压头，11-连接块，12-后板，13-推拉气缸，14-连接柱，15-凹陷，16-定位槽，17-蜗杆放置槽，18-拉索蜗杆，19-可调滑块。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-4所示，本实施例提供一种汽车拉索蜗杆可调滑块自动退出装置，包括有底板1，所述底板1顶部右部设置有放置工装底座2，放置工装底座2上放置蜗杆；底板1顶部位于放置工装底座2左侧设置有左右滑行的滑行导轨3，滑行导轨3上设置有滑块4；滑块4顶部设置有安装板5，安装板5顶部设置有手指气缸6，手指气缸6右侧有前后设置的两个拆取手指7；拆取手指7位于放置工装底座2上方；所述手指气缸6左侧设置有L型的顶板8，顶板8向右伸在拆取手指7上方；顶板8顶部设置有向下压的压紧气缸9，压紧气缸9底部连接有尼龙压头10，尼龙压头10初始位置位于两个拆取手指7中间上方；滑块4右移，拆取手指7和尼龙压头10移到放置工装底座2上方。所述L型的顶板8后侧左端设置有连接块11，底板1顶部后端设置有纵向的后板12，后板12后侧设置有推拉气缸13，推拉气缸13左侧与连接块11之间设置有连接柱14进行连接，从而推拉气缸13带动顶板8向右移动。所述放置工装底座2顶部中间向下有凹陷15，放置工装底座2顶部左部有定位槽16，放置工装底座2顶部右部有蜗杆放置槽17。

将拉索蜗杆放在放置工装底座2上，拉索蜗杆带有可调滑块的部分位于凹陷15处，通过推拉气缸13带动顶板8向右移动，将拆取手指7和尼龙压头10移到凹陷15上方，尼龙压头10通过压紧气缸9对拉索蜗杆带有可调滑块处的部分下压，两个拆取手指7对可调滑块进行拆取，可以高效快速的对拉索蜗杆的可调滑块进行拆取退出，大大提高了生产效率，适用于生产中。