一种汽车天窗的导轨机械组较正操作台的制作方法

本发明涉及汽车天窗的装配领域，尤其涉及一种汽车天窗的导轨机械组较正操作台。

背景技术：

汽车天窗的装配需要经过多个工序，通常设置流水线形式，在不同的工序操作台内进行输送。汽车天窗的框架包括天窗前、后排及导轨，需要将这三者组装，组装时仅能够将导轨进预定位，其定位准确度较差，因此导致导轨的机械组位置不能够完全对应，导致机械组装配误差，引起天窗关闭时存在缝隙，影响密封性能。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车天窗的遮阳帘调平操作台。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种汽车天窗的导轨机械组较正操作台，包括运输架，设于运输架下侧的升降台及固定于运输架上侧的导轨机械组较正机构，其中，

所述升降台下侧四周分别固定有升降齿杆，所述升降齿杆内侧固定有升降电机，升降电机的输出轴固接有齿轮，所述齿轮与升降齿杆啮合；

所述升降台上侧四周固定有支撑机构，所述支撑机构包括均匀设置的多个支撑柱及卡销；

所述导轨机械组较正机构包括固定于运输架外侧的平推气缸，连接于平推气缸活动端的较正架，固定于较正架的下压气缸及与下压气缸活动端连接的插板，所述较正架一侧与轨道配合，并在平推气缸带动下沿运输架长度方向平移，所述插板位于运输架内侧。

所述运输架外侧固定有支撑架，沿支撑架两侧固定有多个压紧气缸。

所述插板包括插板固定板及插板本体，所述插板固定板中部卡有插槽，插板本体卡入插槽内。

还包括连接于运输架两端的旋转轮及用于承托所述旋转轮的底座，所述底座固定有圆弧套，

所述圆弧套包括两个圆弧形的挡板，旋转轮位于两个挡板之间，两个挡板固定于底座，且底座中部固定有旋转轮驱动电机，所述旋转轮驱动电机的电机输出轴连接有旋转轮驱动链轮，所述旋转轮驱动链轮位于两挡板之间，所述旋转轮外周的圆周面固定有旋转轮驱动链条，所述旋转轮驱动链轮与旋转轮驱动链条相配合；

所述运输架两端与两个旋转轮内侧固接。

所述运输架包括运输架架体及设于架体两侧的滚轮链条驱动机构，所述运输架两侧设有轨道，所述滚轮链条驱动机构包括分别位于两个轨道内侧的滚轮链条，与滚轮链条相配合的驱动链轮，连接于两个驱动链轮轴心的驱动轴及带动驱动轴旋转的驱动电机。

本发明的有益效果是：

通过设置导轨机械组较正机构，便于在安装马达后便捷的对导轨机械组进行较正，有效减少两侧导轨位置误差，提高装配精度。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图

图2是本发明的主视结构示意图。

图3是本发明的俯视结构示意图。

图4是导轨机械组较正机构的俯视结构示意图。

图5是导轨机械组较正机构的立体结构示意图。

图中：1.运输架，2.升降台，3.升降齿杆，4.升降电机，5.齿轮，6.支撑柱，7.卡销，8.导轨机械组较正机构，9.平推气缸，10.较正架，11.下压气缸，12.插板，13.支撑架，14.压紧气缸，15.插板固定板，16.插板本体，17.底座，18.圆弧套，19.旋转轮驱动电机， 20.旋转轮驱动链条，21.旋转轮，22.运输架架体，23.轨道，24.滚轮链条，25.驱动轴，26.驱动电机。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图及最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图所示，本发明包括运输架1，设于运输架下侧的升降台2及固定于运输架上侧的导轨机械组较正机构，其中，

所述升降台下侧四周分别固定有升降齿杆3，所述升降齿杆内侧固定有升降电机4，升降电机的输出轴固接有齿轮5，所述齿轮与升降齿杆啮合；

所述升降台上侧四周固定有支撑机构，所述支撑机构包括均匀设置的多个支撑柱6及卡销7；

支撑柱顶部具有支撑头，可优选其表面覆有胶垫，其将天窗框架托起，卡销具有尖头，其插入导轨及天窗的的定位孔，实现定位。

所述导轨机械组较正机构8包括固定于运输架外侧的平推气缸9，连接于平推气缸活动端的较正架10，固定于较正架的下压气缸11及与下压气缸活动端连接的插板12，所述较正架一侧与轨道配合，并在平推气缸带动下沿运输架长度方向平移，所述插板位于运输架内侧。

较正架可通过固定板固定，较正架背部与固定板形成滑台—滑轨的轨道配合关系，以保持滑动稳定。

运输架将承载有汽车天窗框架的流转台导入，并承载汽车天窗框架；升降台将汽车天窗框架托起，并通过支撑机构支撑。在完成安装马达后，进行导轨机械组较正。较正架位于汽车天窗框架上端，使得下压气缸以及插板正对导轨机械组，下压气缸下压插入导轨机械组内的卡口内，随后平推气缸带动卡板继而带动导轨机械组平移，移动至末端时，能够保证两侧的导轨机械组位置相对应，由此实现对导轨机械组的校正。

优选的，所述运输架外侧固定有支撑架13，沿支撑架两侧固定有多个压紧气缸14。压紧气缸用于将汽车天窗框架整体压紧定位，便于对导轨机械组的校正。

优选的，所述插板包括插板固定板15及插板本体16，所述插板固定板中部卡有插槽，插板本体卡入插槽内。插板本体可沿插槽内移动并通过螺栓定位以调节插板伸出的长度。

优选的，还包括连接于运输架两端的旋转轮21及用于承托所述旋转轮的底座17，所述底座固定有圆弧套18，

所述圆弧套包括两个圆弧形的挡板，旋转轮位于两个挡板之间，两个挡板固定于底座，且底座中部固定有旋转轮驱动电机19，所述旋转轮驱动电机的电机输出轴连接有旋转轮驱动链轮(图中未示出)，所述旋转轮驱动链轮位于两挡板之间，所述旋转轮外周的圆周面固定有旋转轮驱动链条，所述旋转轮驱动链轮与旋转轮驱动链条20相配合；

所述运输架两端与两个旋转轮内侧固接。

旋转轮带动运输架整体旋转，从而使得汽车天窗框架被翻转，从而便于对马达的安装。

具体的，旋转轮驱动链条为一条勒紧旋转轮外周的链条，旋转轮驱动链条的自由端与旋转轮固接，使得旋转轮驱动链条与旋转轮能够同步运动，同时，旋转轮驱动链与旋转轮驱动链轮配合，实现通过旋转轮驱动电机驱动旋转轮旋转。

优选的，所述运输架包括运输架架体22及设于架体两侧的滚轮链条驱动机构，所述运输架两侧设有轨道23，所述滚轮链条驱动机构包括分别位于两个轨道内侧的滚轮链条24，与滚轮链条相配合的驱动链轮，连接于两个驱动链轮轴心的驱动轴25及带动驱动轴旋转的驱动电机26。

滚轮链条为已知机构，链条内侧设有滚筒，滚筒与流转台底部接触，通过滚筒的移动即可带动流转台移动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。