一种基于内高压成形的汽车悬架臂成形机的制作方法

本实用新型涉及汽车零件制造领域，更具体地说，涉及一种基于内高压成形的汽车悬架臂成形机。

背景技术：

内高压成形是液压成形的其中一种形式，在传统液压胀形工艺的基础上发展起来的一种先进的现代塑性加工技术，它以金属管材为毛坯，向密封的管坯内注入液体介质，使其产生高压，导致管坯材料发生塑性变形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。

为此，现有技术中出现了大量的基于内高压成形的汽车悬架臂成形机，且现有基于内高压成形的汽车悬架臂成形机，多数不能通过电机带动齿轮转动，使得齿轮带动齿条移动，在支撑杆的支撑作用下，使支撑板沿滑槽向内侧稳定移动，使得导管先对悬架管材端面顶紧，也不能通过电动缸推动第二模具，使得导管、悬架管材再处于压紧状态，更不能通过电磁铁的开启、关闭，使得套环带动喷管进行安装，并在挡块的作用下，对套环进行卡紧限位，再通过喷管、导管对悬架管材注入液体，从而进行内高压成形。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于内高压成形的汽车悬架臂成形机，它通过电机带动齿轮转动，使得齿轮带动齿条移动，在支撑杆的支撑作用下，使支撑板沿滑槽向内侧稳定移动，从而使导管对悬架管材端面顶紧，再通过电动缸推动第二模具，使得导管、悬架管材处于压紧状态，并打开电磁铁开关，使得电磁铁对金属杆进行吸附，从而拉动挡块进入开口槽，并推动套环带动喷管进入开口圆槽内部，关闭电磁铁开关，使得挡块对套环进行卡紧限位，通过喷管、导管对悬架管材注入液体，从而进行内高压成形。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种基于内高压成形的汽车悬架臂成形机，包括底座，所述底座的表面安装有机架，所述机架的表面安装有第一模具，所述第一模具的内部安置有悬架管材，所述机架的内部设有空腔，所述空腔的内壁设有圆孔，所述圆孔的内部连接有转动轴，所述转动轴的表面安装有齿轮，所述空腔的内壁对称设有滑槽，所述滑槽的内部安装有支撑杆，所述滑槽的内部连接有支撑板，所述支撑板的表面设有滑孔，所述滑孔与支撑杆之间滑动连接，所述支撑板的表面设有开口圆槽，所述开口圆槽的内部安装有套环，所述套环的内部安装有喷管，所述开口圆槽的内壁设有开口槽，所述开口槽的内部安装有挡板，所述挡板的外侧安装有挡块，所述挡块与套环之间滑动连接，所述挡板的内侧安装有金属杆，所述金属杆的表面连接有弹簧，所述开口槽的内部安装有圆环挡板，所述圆环挡板与金属杆之间滑动连接，它通过电机带动齿轮转动，使得齿轮带动齿条移动，在支撑杆的支撑作用下，使支撑板沿滑槽向内侧稳定移动，从而使导管对悬架管材端面顶紧，再通过电动缸推动第二模具，使得导管、悬架管材处于压紧状态，并打开电磁铁开关，使得电磁铁对金属杆进行吸附，从而拉动挡块进入开口槽，并推动套环带动喷管进入开口圆槽内部，关闭电磁铁开关，使得挡块对套环进行卡紧限位，通过喷管、导管对悬架管材注入液体，从而进行内高压成形。

进一步的，所述机架的表面设有安装槽，所述安装槽的内部安装有电动缸，所述电动缸的末端安装有第二模具，机架的一侧安装有电动缸开关，电动缸开关与电源、电动缸通过导线串联，电动缸的型号为LOE63，高性能、低惯量、运行稳定、维护简单。

进一步的，所述转动轴的末端安装有电机，机架的一侧安装有正反开关，正反开关与电源、电机通过导线串联，电机的型号为4RK25GN-C，性能高、使用寿命长、耗能低。

进一步的，所述支撑板的底端安装有齿条，所述齿条与齿轮之间啮合安装，便于电机带动齿轮转动时，使得齿条移动，从而带动支撑板进行移动。

进一步的，所述开口圆槽的底端设有通孔，所述通孔的开口处安装有导管，便于通过导管对悬架管材端面顶紧，以及喷管进入通孔后，便于与导管端面紧密接触。

进一步的，所述开口槽的底端安装有电磁铁，机架的一侧安装有电磁铁开关，电磁铁开关与电源、电磁铁通过导线串联，电磁铁的型号为KB-16/25，绝缘性好、吸力强劲。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过电机带动齿轮转动，使得齿轮带动齿条移动，在支撑杆的支撑作用下，使支撑板沿滑槽向内侧稳定移动，从而使导管对悬架管材端面顶紧，再通过电动缸推动第二模具，使得导管、悬架管材处于压紧状态，并打开电磁铁开关，使得电磁铁对金属杆进行吸附，从而拉动挡块进入开口槽，并推动套环带动喷管进入开口圆槽内部，关闭电磁铁开关，使得挡块对套环进行卡紧限位，通过喷管、导管对悬架管材注入液体，从而进行内高压成形。

(2)机架的表面设有安装槽，安装槽的内部安装有电动缸，电动缸的末端安装有第二模具，机架的一侧安装有电动缸开关，电动缸开关与电源、电动缸通过导线串联，电动缸的型号为LOE63，高性能、低惯量、运行稳定、维护简单。

(3)转动轴的末端安装有电机，机架的一侧安装有正反开关，正反开关与电源、电机通过导线串联，电机的型号为4RK25GN-C，性能高、使用寿命长、耗能低。

(4)支撑板的底端安装有齿条，齿条与齿轮之间啮合安装，便于电机带动齿轮转动时，使得齿条移动，从而带动支撑板进行移动。

(5)开口圆槽的底端设有通孔，通孔的开口处安装有导管，便于通过导管对悬架管材端面顶紧，以及喷管进入通孔后，便于与导管端面紧密接触。

(6)开口槽的底端安装有电磁铁，机架的一侧安装有电磁铁开关，电磁铁开关与电源、电磁铁通过导线串联，电磁铁的型号为KB-16/25，绝缘性好、吸力强劲。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1处A的放大图。

图中标号说明：

1底座、2机架、3第一模具、4悬架管材、5空腔、6圆孔、7转动轴、8齿轮、9滑槽、10支撑杆、11支撑板、12滑孔、13开口圆槽、14套环、15喷管、16开口槽、17挡板、18挡块、19金属杆、20弹簧、21圆环挡板、22安装槽、23电动缸、24第二模具、25电机、26齿条、27通孔、28导管、29电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种基于内高压成形的汽车悬架臂成形机，包括底座1，请参阅图1和图2，底座1的表面安装有机架2，机架2的表面设有安装槽22，安装槽22的内部安装有电动缸23，电动缸23的末端安装有第二模具24，机架2的一侧安装有电动缸开关，电动缸开关与电源、电动缸23通过导线串联，电动缸23的型号为LOE63，高性能、低惯量、运行稳定、维护简单，机架2的表面安装有第一模具3，第一模具3的内部安置有悬架管材4，机架2的内部设有空腔5，空腔5的内壁设有圆孔6，圆孔6的内部连接有转动轴7，转动轴7的末端安装有电机25，机架2的一侧安装有正反开关，正反开关与电源、电机25通过导线串联，电机25的型号为4RK25GN-C，性能高、使用寿命长、耗能低，转动轴7的表面安装有齿轮8，空腔5的内壁对称设有滑槽9，滑槽9的内部安装有支撑杆10，滑槽9的内部连接有支撑板11，支撑板11的底端安装有齿条26，齿条26与齿轮8之间啮合安装，便于电机25带动齿轮8转动时，使得齿条26移动，从而带动支撑板11进行移动，支撑板11的表面设有滑孔12，滑孔12与支撑杆10之间滑动连接。

请参阅图1和图3，支撑板11的表面设有开口圆槽13，开口圆槽13的底端设有通孔27，通孔27的开口处安装有导管28，便于通过导管28对悬架管材4端面顶紧，以及喷管15进入通孔27后，便于与导管28端面紧密接触，开口圆槽13的内部安装有套环14，套环14的内部安装有喷管15，且喷管15的末端连接有液体压力调节器，便于调节液体压力，对悬架管材4进行塑性变形，开口圆槽13的内壁设有开口槽16，开口槽16的底端安装有电磁铁29，机架2的一侧安装有电磁铁开关，电磁铁开关与电源、电磁铁29通过导线串联，电磁铁29的型号为KB-16/25，绝缘性好、吸力强劲，开口槽16的内部安装有挡板17，挡板17的外侧安装有挡块18，挡块18与套环14之间滑动连接，挡板17的内侧安装有金属杆19，金属杆19的表面连接有弹簧20，开口槽16的内部安装有圆环挡板21，圆环挡板21与金属杆19之间滑动连接。

可将悬架管材4放置于第一模具3的内部，打开正反开关，使得电机25带动转动轴7顺时针转动，使得齿轮8转动，因为齿轮8与齿条26之间啮合安装，所以齿条26带动支撑板11沿滑槽9向内侧进行移动，且支撑板11在支撑杆10的支撑作用下，保持稳定移动状态，当支撑板11带动导管28与悬架管材4端面接触时，关闭正反开关，使得导管28对悬架管材4端面顶紧，可打开电动缸开关，使得电动缸23推动第二模具24缓缓向下方移动，最终与导管28、悬架管材4表面接触，从而对其进行再次压紧，可打开电磁铁开关，使得电磁铁29通电瞬间产生磁力对金属杆19进行吸附，使得金属杆19沿圆环挡板21向开口槽16内部移动，从而拉动挡板17沿开口槽16内壁向内侧移动，弹簧20受力压缩，当金属杆19端面与电磁铁29接触时，挡块18已进入开口槽16内，可推动套环14带动喷管15进入开口圆槽13，当套环14与开口圆槽13底端接触时，喷管15末端进入通孔27且与导管28端面紧密接触，关闭电磁铁开关，使得电磁铁29不再对金属杆19进行吸附，弹簧20不再受力压缩而恢复形变，推动挡板17向开口槽16外侧移动，最终使得挡块18对套环14卡紧限位，打开液体压力调节器，使得液体通过喷管15、导管28进入悬架管材4的内部，对其进行塑性变形。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。